兰博基尼鬼怪

蓝宝基尼鬼怪（意大利语：Lamborghini Diablo）是意大利汽车制造商蓝宝基尼于1990-2001年间生产的高性能中置引擎超级跑车。蓝宝基尼鬼怪是一款由意大利汽车制造商蓝宝基尼于1990年至2001年生产的高性能中置引擎跑车。它是第一款量产蓝宝基尼车型，鬼怪也是蓝宝基尼最高时速首次达到300km/h以上的一个系列。

蓝宝基尼鬼怪
概览
制造商	蓝宝基尼
生产日期	1990–2001年 2,884辆[1]
装配地	意大利圣阿加塔-博洛涅塞
设计师	马塞罗·甘迪尼（初期设计） 汤姆·盖尔（最终设计）[2][3] Luc Donckerwolke（英语：吕克·唐克沃克）（鬼怪VT 6.0）
车身及底盘
车辆类别	超级跑车
车体风格	两门轿跑车 两门双座敞篷车
动力布局	中置引擎后轮 / 四轮驱动
车门	铡刀车门
相关车型	Vector M8（英语：Vector M8）
动力系统
引擎	5.7-6.0升V12引擎
牙箱	5前速手动牙箱
规格
轴距	2,650 mm（104.3吋）
长度	4,460 mm（175.6吋）–4,470 mm（176.0吋）
宽度	2,040 mm（80.3吋）
高度	1,105 mm（43.5吋）–1,115 mm（43.9吋）
整备质量	1,576千克（3,474磅）（鬼怪） 1,625千克（3,583磅）（鬼怪VT） 1,625千克（3,583磅） (鬼怪VT敞篷版） 1,430千克（3,153磅）（鬼怪SE30） 1,530千克（3,370磅）（鬼怪SV） 1,385千克（3,053磅）（鬼怪SV-R） 1,460千克（3,219磅）（鬼怪GT） 1,395千克（3,075磅）（鬼怪GT-R） 1,656千克（3,651磅）（鬼怪6.0 VT）
年表
前身车型	蓝宝基尼Countach
后继车型	蓝宝基尼Murciélago

蓝宝基尼鬼怪

Lamborghini 鬼怪 VT Roadster

Lamborghini 鬼怪 VT 6.0

1987年克莱斯勒汽车买下蓝宝基尼后，由底特律总部的设计师将名设计师马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）设计的鬼怪外型设计图改成较柔和的线条设计，甘迪尼对此不服气，于是与Cizeta合作，根据原始设计来开发Cizeta-Moroder V16T。

鬼怪不需加尾翼即可在极速320公里时保持稳定，但也可加上尾翼增加下压力强化过弯能力，但极速会变慢一些。1993年推出四轮驱动版本VT车款，当后轮打滑时可自动将百分之25的扭力输往前轮，让四轮都有良好的抓地力。1999年由跳灯改为日产300ZX Z32（前期款）明灯，以降低风阻。

之后，鬼怪被蓝宝基尼Murciélago所取代。

规格

型号等级	生产（年份 / 架次）	引擎制式	马力峰值	扭力峰值	引擎布局	制动	净重	重量分布（前 / 后）
鬼怪	1990–1998年，约900辆[4]	5.7 L（348 cu in） V12	499 PS（367 kW；492 hp）	580 N·m（428 lb·ft）	中置引擎后轮驱动	Brembo伺服辅助四轮盘式制动器，330 mm（13.0吋） 前 × 284 mm（11.2吋） 后	1,576千克（3,474磅）	41/59%
VT	1993–1998年，约400辆t[5]				中置引擎四轮驱动，限滑差速器25%前、45%后	Brembo伺服辅助四轮盘式制动器，330 mm（13.0吋） 前 × 310 mm（12.2吋） 后	1,625千克（3,583磅）	43/57%
SE30	1994年，150辆[6]		530 PS（390 kW；523 hp）		中置引擎后轮驱动		1,451千克（3,199磅）	41/59%
SE30 Jota	1995年，28辆[7]		603 PS（444 kW；595 hp）	639 N·m（471 lb·ft）			1,450千克（3,200磅）
SV	1995–1998年[8]		517 PS（380 kW；510 hp）	580 N·m（428 lb·ft）		Brembo伺服辅助四轮盘式制动器，340 mm（13.4吋） 前 × 310 mm（12.2吋） 后	1,576千克（3,474磅）	41/59%
VT Roadster	1995–1998年，约200辆[9]		499 PS（367 kW；492 hp）		中置引擎四轮驱动，限滑差速器25%前、45%后	Brembo伺服辅助四轮盘式制动器，330 mm（13.0吋） 前 × 310 mm（12.2吋） 后	1,625千克（3,583磅）	47/53%