茨木站
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茨木站（日语：茨木駅／いばらきえき Ibaraki eki */?）是位于大阪府茨木市站前一丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR京都线）的车站。车站编号为JR-A41。
提示：此条目的主题不是茨木市站。
概要
此站为JR车站中最接近大阪万博会场的车站，因此在巴士总站中发展规模较大。另外在新快速通过车站中，最为多使用人次车站。
此站距离阪急京都线茨木市站约1.5公里，步行需时约18分钟。两站之设有阪急巴士、近铁巴士、京阪巴士连接。在转乘阪急方面，摄津富田站或高槻站会较近。
曾有一段时间发表计划把此站设定为为新快速停车站[1]，但是JR西日本一方没有正式公布，随后也没有跟进消息。但是，在时间表大幅混乱时，此站会成为新快速临时停车站。
历史
- 1876年（明治9年）8月9日 - 官设铁道高槻站至大阪站之间开业，此站启用。当时为旅客、货物车站。
- 1895年（明治28年）4月1日 - 制定路线名称。成为东海道线车站（在1909年改名为东海道本线）。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 现时的跨站式站房重建（第三代）。
- 1970年（昭和45年）3月14日 - 9月13日 - 随着举行日本万国博覧会，成为快速临时停车站。并设有别名为“万博东口站”。自此直至万博结束后，仍然成为快速停车站。
- 1976年（昭和51年）9月4日 - 此站与日本专卖公社・侧线之间发生京阪100年号事故。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 终止货物业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR京都线”。
- 1990年（平成2年）4月1日〜9月30日 - 由于举行国际花与绿博览会，部分特急雷鸟临时停站。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2015年（平成27年）
- 3月12日 - 引入进站音乐。
- 3月16日 - 开始翻新工程。东出口平台（茨木Sky Palette）开始使用，东出口巴士月台工程完成。
- 2017年（平成29年）9月11日 - 闸内电梯开始使用。
- 2018年（平成30年）
- 2019年（令和元年）5月17日 - 车站东南方的“VIERRA茨木新中条”开业[5]。
车站构造
车站为一座地面车站，设有2面4线的岛式月台，月台可容纳12卡车厢，另设上下行设有待避线。此站与千里丘站之间设有货物列车使用的路线分支，以连接吹田货物终点站、梅田货物线与北方货物线。闸内设有厕所。
- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。
- 原则上使用2、3号月台。1、4号月台只于平日早上繁忙时间供快速列车停车，在其他时段中会以绳围封。
在日间时段中，每小时设有12班（快速4班，普通8班）。在早上繁忙时段会较多班次。
- 1号线（没有月台（待避线））
- 2号线（1号月台，下行外侧线（本线））
- 3号线（2号月台，下行内侧线（本线））
- 4号线（3号月台，上行内侧线（本线））
- 5号线（4号月台，上行外侧线（本线））
- 6号线（没有月台（待避线））
- 1、6号线供向日町站至新大阪站、大阪站之间的不载客列车待避之用。
在闸口前的大堂设有自动售票机、绿色窗口。随着车站改善工程，正面闸口迁移至旁边。另外，2009年（平成21年）初，京阪资本的Juicer Bar店结业，随后截至2010年（平成22年）4月，由年轮蛋糕店BEARD PAPA的工房开业。旁边的空间为MISTER MINIT，在2013年（平成25年）初结业，在2014年起一年该空间为舞昆的小原，随后为西式糕点店。但是，随着车站改善工程，在2016年10月31日结业，同时，其他商店（Estacion Cafe、面家、Kiosk）也结业，日本旅行(Tis) [7]）则暂停营业。
在闸内大堂设有面包屋，在车站改善工程开始时结业。
在东出口楼梯下的Heart·in便利店以因为车站改善工程而结业。在西出口楼梯下设有租赁单车“车站轮君”。
随后，在2018年春季此站的改善工程完成，以下店舗再次开业。
- 7-11 Heart·in
- Deli Cafe
- 面家
- episode（时尚商品）
- cocokara fine（药店）
- 日本旅行(2019年12月24日结业)
在两月台与闸口层之间设有升降机，在闸口层与地面（西出口、东出口）也设有升降机。在2017年（平成29年）9月11日起，两月台与闸口层之间开始设有电梯[8]。
使用情况
2018年（平成30年）度1日平均上车人次为48,966人，在JR西日本车站中仅次北新地站为第16位[JR 1]。在新快速通过站中最多人使用。
以下为近年1日平均上车人次列表：
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 44,225 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 44,582 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 45,510 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 45,840 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 45,660 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 46,898 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 47,118 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 45,816 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 44,932 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 44,367 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 44,961 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 45,805 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 44,810 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 45,314 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 45,318 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 45,237 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 45,648 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 45,502 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 45,688 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 44,799 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 44,387 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 44,091 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 44,319 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 45,194 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 44,432 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 48,122 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 48,626 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 2]49,010 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 1]48,966 |
车站周边
巴士路线
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在[[大阪单轨电车线 ]]启用后，使用巴士前往万博纪念公园的乘客大减，随后万博乐园也结业，前往该处的班次也大幅削减。但是，由于EXPOCITY开业，班次再次增加，随后取消了平日班次，部分路线相继取消。另外，在市立吹田足球场举行J联赛时，近铁巴士设有临时直达巴士，设西出口4号月台出发前往万博纪念竞技场[12]。
此处设有阪急巴士、近铁巴士、京阪巴士三间公司的巴士路线。在2015年（平成27年）11月27日起，随着西出口站前广场再开发项目，巴士月台有所变更[13]。另外，在2016年12月5日起，本来4号月台的部分近铁巴士路线，改在三菱日联银行前新设的11号月台出发[14]。
- 升降机位置：西出口1～3号月台于茨木站前大厦侧，西出口5～10号月台于车站西出口侧，西出口4号月台没有。
- 电梯：西出口11号月台。
- 西出口1～4号月台、11号月台、落客站前往车站西出口的天桥没有上盖。
- 1号月台
- 近铁巴士
- 21号（茨木线[八防]）往南摄津站（经阪急茨木市站、岛南口）（只限平日）
- 2号、12号、22号 往阪急茨木市站（经茨木市政厅）
- 2号月台
- 阪急巴士
- （各系统）往阪急茨木市站（经茨木市政厅前）
- 3号月台
- 京阪巴士
- 3号 往枚方市站北出口（经茨木市政厅前、阪急茨木、玉川桥团地、竹之内町、枚方大桥北诘）
- 4A号 往白川二丁目（经茨木市政厅前、阪急茨木、玉川桥团地、白川三丁目）
- 7号 往枚方市站北出口（经茨木市政厅前、阪急茨木、玉川桥团地、白川三丁目、竹之内町、枚方大桥北诘）
- 7B号 往竹之内町（经茨木市政厅前、阪急茨木、玉川桥团地、白川三丁目）
- 4号月台（※所有班次只于星期六及假日服务。）
- 近铁巴士
- 100番（茨木线[EXPOCITY]）往万博纪念公园站（EXPOCITY前）（经日本庭园前、记念公园南出口）
- 5号月台
- 近铁巴士
- 1、2号（茨木线[春日丘]）春日丘公园方向循环线（经北春日丘）
- 6号月台
- 近铁巴士
- 7号月台
- 8号月台
- 阪急巴士
- 90系统（石桥线）往郡山团地・茨木营业所前方向循环线/小野原（（经上穗积、中河原南口、宿川原）
- 93系统（石桥线）往丰川四丁目（经上穗积、中河原南口、宿川原、郡山团地）
- 不停站直接 往丰川一丁目
- 9号月台
- 阪急巴士
- 81系统（忍顶寺车作线）往余野（丰能町）（经上穗积、中河原南口、上福井、千提寺口、忍顶寺、千提寺口、上音羽）
- 85系统（忍顶寺车作线）往粟生团地（经上穗积、中河原南口、宿久庄、山之口）
- 87系统（阳光镇线）往茨木阳光镇（经上穗积、中河原南口、上福井、茨木山手台七丁目）
- 77系统（阳光镇线）往茨木山手台七丁目（经茨木市政厅前、阪急茨木市站、田中、耳原、桑原桥、茨木阳光镇）
- 10号月台
- 阪急巴士
- 82系统（忍顶寺车作线）往追手门学院前（经中央图书馆前、三咲町、耳原、安威团地）
- 57系统（メゾン千里丘线）往阪急山田・千里中央（经Maison千里丘、山田㭴切山）
- 11号月台
- 近铁巴士
- 14号（茨木线[弁天]）往茨木弁天前
此处设有近铁巴士、京阪巴士两间公司的巴士路线。也设有关空利木津巴士。
在2015年（平成27年）3月16日（京阪巴士为3月29日）起，东出口回旋路再开发工程完成，巴士月台有所变更。
- 1号月台
- 京阪巴士
- 12号 往寝屋川市站（西出口）（经市政厅南出口、阪急茨木南出口、目垣、上鸟饲北、摄南大学）
- 12号 往上鸟饲北（经市政厅南出口、阪急茨木南出口、目垣）
- 上鸟饲北行中，只于休学期（摄南大学没有课堂日期）运行。在课堂日，设有班次经摄南大学往寝屋川市站（西出口）。
- NS（临时） 往摄南大学（中途只停阪急茨木南出口）
- 在摄南大学假日课堂日或举行校内活动（例如开放日或各种考试）时增设的临时班次。
另外，当在平日早上于中途站不能乘坐通常班次时，将会开设临时班次运行。
- 在摄南大学假日课堂日或举行校内活动（例如开放日或各种考试）时增设的临时班次。
- 2号月台
- 近铁巴士
- 83号 水尾三丁目方向循环线往JR茨木东出口（经阪急茨木南出口，水尾三丁目→{{Translink|ja|大阪府立北摂つばさ高等学校|大阪府立北摄翼高等学校|北摄翼高校]]→桑田町）
- 3号月台
- 近铁巴士
- 84号 水尾三丁目方向循环线往JR茨木东出口（经阪急茨木南出口，桑田町→北摄翼高校→水尾三丁目）
- 85号 水尾三丁目方向循环线往阪急茨木南出口（经阪急茨木南出口，桑田町→北摄翼高校→水尾三丁目，回程以阪急茨木南出口为终站）
- 5号月台
- 机场利木津巴士
- 关西国际机场（关西机场交通、大阪机场交通、近铁巴士联营）
- 曾经设有4号月台，该月台设有近铁巴士84号、85号巴士线，由于该月台会影响5号月台机场利木津巴士停站，因此没有巴士于4号月台出发。
由于巴士月台空间有限，因此前往邻近学校的校车与员工巴士不会在站前上客，改在较远离车站的地方上客。
主要设有以下2处上下客点，均由茨木市管理。
- 茨木市上穗东町巴士总站（JR茨木駅西出口以北约600米。在春日1丁目路口附近）
- 茨木市松本町巴士总站（JR茨木駅西出口以西南约500米。在AEON Mall茨木北侧）
相邻车站
参考资料
参见
外部链接
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