秋田総合車両センター南秋田センター

車種。 秋田新幹線車輛最初為秋田縣與JR東日本共同設立的第三部門“秋田新幹線車輛保有（日语：秋田新幹線車両保有）”所有，並借給JR東日本營運。該公司於2010年3月31日解散，並將擁有的車輛以23.54億日元出售給JR東日本。 全列車配屬秋田新幹線車輛中心（日语：秋田新幹線車両センター）

山形新幹線 車輛基地：山形车辆中心（日语：山形新幹線車両センター） 秋田新幹線 車輛基地：秋田车辆中心（日语：秋田総合車両センター南秋田センター#秋田新幹線車両センター）、盛岡新幹線車輛中心 新幹線營運超過50年，載客近100億人次，儘管日本的地震和颱風頻繁，截止至2018年，

正在仙台站進行試車的量产试制用E6列車（S12编组），攝於2011年11月。 正由EH200型機車牽引通過西国分寺站的Z9編組，是第一列交付至秋田車輛中心（日语：秋田車両センター）的E6系車輛。 在2013年3月16日的时刻表订正中，E6系共计4编组投入“超级小町号”运营。列车在运营初期以300km/h的最高

新幹線N700S系電車，或稱新干线N700S系电力动车组，是東海旅客鐵道、西日本旅客鐵道和九州旅客鐵道所使用的新幹線電聯車。 該車款是東海道新幹線的營業用新干线车辆（日语：新幹線車両）之第六代車款，也是西九州新幹線的首代車款。台灣高速鐵路第二代車款參考此車型系統建造。

新幹線綜合車輛中心（日语：新幹線総合車両センター）（仙台） 東京新幹線車輛中心（日语：東京新幹線車両センター）（上野）、小山新幹線車輛中心（日语：小山新幹線車両センター）（小山）、盛岡新幹線車輛中心（日语：盛岡新幹線車両センター）（盛岡） 那須鹽原留置線（日语：小山新幹線車両センター