机车乘务员
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机车乘务员（中国大陆作机车乘务员，香港作列车车长，台湾作司机员／列车驾驶），于铁路列车上担任行车人员，与列车长共同合作运行列车，或于部分无配置列车长之列车上，独力运行列车之铁路机构工作人员。
各地的称谓与用法
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目前在台湾，火车或铁路列车的驾驶人员职称并不一致。台湾铁路管理局在乘务员编制中的“司机员”，即为俗称“火车司机”，也称“机车驾驶员”。在台北捷运和高雄捷运称为“司机员”。台湾高铁则称为“列车驾驶”。
依据“铁路行车人员技能体格检查规则[1]”，传统铁路的火车驾驶人员分为机车长、司机员及机车助理。高速铁路的驾驶则仅区分旅客机车乘务员人员及维修车辆驾驶人员。
在中国大陆，铁路列车驾驶人员通常被叫做“机车司机”，铁路内部俗称“大车”[2]；更专业的叫法是“机车乘务员”，该“乘务员”有别于“列车乘务员”，“列车乘务员”指旅客列车上为旅客提供服务的乘务人员，大约等同于空姐；目前中国大陆的铁路列车乘务员通常配备两名，一个是具有列车驾驶权的司机，另一个称为副司机，亦可看做是司机的助手，不具备列车驾驶权；也有列车配备两名相同的司机，都具备列车的驾驶权。目前更多的动车组列车则只配备一名司机负责驾驶列车；此外，从SS9G型电力机车开始，新开发制造的机车均改以单司机值乘设计，只配备一名机车乘务员即可。
“大车”这一俗称在蒸汽机车时期即已产生，同时司炉和副司机的俗称分别是“大烧”、“二烧”，因司炉只负责将锅炉烧开，副司机则负责走行部的润滑。
在香港由于铁路列车广泛使用列车自动运行系统（除了轻铁，城际列车及有轨电车使用手动驾驶外），加上本地线列车车掌（或车长）职位已与列车司机合并关系，大多数本地线列车只配有一位机车乘务员（香港市民多称之为“车长”），内地城际列车除了控制列车的正、副司机外，进入香港段后，则有一名本地列车司机上车担任领航员，指导内地列车司机在香港段行车，直至列车离开香港段。
以前九广铁路称机车乘务员为“列车司机”或“司机”，香港地铁则使用“列车车长”为职衔，两铁合并后，所有前九广铁路列车司机改称“列车车长”，并沿用至今。
列车驾驶员在不同英语国家的称谓不同。在英国、南非和澳大利亚，列车驾驶员被称为“train driver”、“engine driver”、“locomotive driver”或“locomotive operator”，而在新西兰、美国和加拿大，列车驾驶员被称为“locomotive engineer”，而这个词组指代的并不是铁路机车工程师。
另见
参考资料
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