港铁巴士K75P线

港铁巴士K75P线是香港港铁公司经营的一条接驳屯马线之港铁巴士路线。

港铁巴士K75P线
MTR Bus Route K75P
概述
运营商	港铁巴士
调度站	洪水桥车厂
使用车辆	Enviro 500 11.3米（825-833） Enviro 500 MMC 11.3米（504-537） 富豪B9TL 11.3米（319起）
线路信息
线路类型	循环线
起点站	天瑞
途经	天耀邨、天水围站、厦村、田心村、洪水桥、洪天路
终点站	洪水桥站（循环点）
线路长度	8.9公里
运行周期	30分钟
运营时间	05:40-23:40
发车间隔	10-15分钟
票价	$5.1
相关线路
运营时间以外 替代线路	的士
竞争交通	九龙巴士53线、新界区专线小巴621线、港铁巴士K75A线

港铁巴士K75S线
MTR Bus Route K75S
概述
运营商	港铁巴士
调度站	洪水桥车厂
使用车辆	Enviro 500 11.3米（825-833） Enviro 500 MMC 11.3米（504-537） 富豪B9TL 11.3米（319起）
线路信息
线路类型	循环线
起点站	天水围站
途经	洪天路
终点站	洪福邨（循环点）
线路长度	8.9公里
运营时间	星期一至五：07:00-09:00、17:30-19:30
发车间隔	12分钟
票价	$5.1
相关线路
运营时间以外 替代线路	九龙巴士276P线、新界区专线小巴621线、港铁巴士K75P线

港铁巴士K75S线，循环来往港铁天水围站及洪福邨，旨在向洪水桥洪福邨之居民提供接驳屯马线的巴士服务。此路线只于星期一至五繁忙时间提供服务。

简介

九广铁路公司原本计划于九广西铁通车后，将原有657改称K75，并于平日繁忙时间延长至天瑞邨，同时开办K72线（天瑞↔天水围站），以疏导轻铁人流。

但因天水围北支线通车初期，轻铁服务强差人意，因此将平日繁忙时间天瑞至洪水桥的班次提早于2003年11月12日投入服务，并正名为K75P，正式与K75分拆，方便居民识别，并于2003年12月9日至2004年1月28日期间提供免费服务，以协助乘客适应九广西铁及轻铁新支线通车后的服务安排，直至2004年1月29日才结束免费服务。

本线的提早服务，加上九广铁路公司决定于2004年4月9日新增轻铁706线，令原本九铁规划的K72线没有开办。本线则接替了这个角色。

2011年9月，本线曾经私下减班，只出4辆车行走星期六时间表；同年10月3日，本线正式被减班。

2012年12月24日，因应受田厦路扩阔工程影响，往洪水桥方向于停靠天盛苑站（西行）后，将跟随其主线K75行走，直至返回天盛苑站（东行）；同时设立星期一至五由天瑞经洪天路单向往洪水桥的特别班次，为期约2年。

因应洪水桥洪福邨于2015年7月入伙，港铁公司于5月中向元朗区议会呈交提升港铁巴士K75及K75P线服务之计划文件，当中建议此路线与K75合二为一，停办此路线后以加密后者班次、延长后者至天瑞作替代及增设往返洪福邨的K75S特别班次取代，^[1]但计划未获区议会通过。港铁其后修订计划，此路线定于2015年8月16日实施以下改动：^[2]

• 提升至全日服务；
• 于洪水桥及厦村一带路段改为逆时针行走，跟随K75的行法（亦即跟从上述田厦路扩阔工程期间的行走方式）；
• 往天瑞方向加停洪天路“洪福邨”分站。

港铁公司同时建议增设繁忙时间短途班次K75S，穿梭于天水围站与洪福邨间，以向该邨居民提供屯马线接驳巴士服务。当时建议此路线双边设置总站，而沿途不设任何中途站^[1]。此路线其后获修订为循环运作，以港铁天水围站为总站，并补回K75及K75P于此路线沿路设立的所有分站。

K75S线最后于2015年8月17日投入服务。翌年3月27日，K75S线取消星期六的服务。

2016年5月29日，桥昌路东公共运输交汇处因居屋屏欣苑建筑工程而永久关闭，K75S终点站临时迁往屏厦路东行近天盛苑；起点站则迁往屏厦路北行近桥发街，直至2018年10月2日。^[3]

2021年8月30日：因应K75线取消。

• K75P增设一班由石埗路站开往天瑞班次，于每天05:20开出
• K75S平日下段末班车延至20:00开出

3 sources

服务时间及班次

K75P

天瑞开
日期	服务时间	班次（分钟）
每日	05:40-23:40	10-15

K75P特别班次

• 石埗路→天瑞
  • 每日：05:20

K75S

天水围站开
日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	07:00-09:00	12
	09:00-17:30期间不设服务
	17:30-19:30	12
	19:30-20:00	15

星期六、日及公众假期不设服务

收费

标准车费		现金	八达通
成人		$5.1
特惠	小童	$2.2
	长者（65岁或以上） “残疾人士身份”个人八达通（12岁以下）	$2.2	$2.0
	“学生身份”个人八达通	$5.1	$2.2
	“残疾人士身份”个人八达通（12-64岁）		$2.0
“乐悠咭”（60-64岁）

3至11岁为小童；65岁或以上为长者。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 合资格学生使用“学生身份”个人八达通缴付车资，可享有特惠车费优惠，费用相等于小童车费，如以现金缴付车费，则必须缴付成人车费。 65岁或以上长者使用“乐悠咭”，以及合资格残疾人士（包括12岁以下合资格残疾儿童）使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”）缴付车资，可享有每程$2.0或特惠车费（以较低者为准）的票价优惠；65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有相等于小童车费优惠；12至64岁残疾人士如以现金缴付车费，则必须缴付成人车费。 60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，可享有每程$2.0或成人车费（以较低者为准）的票价优惠，如以现金缴付车费，则必须缴付成人车费。 持有全月通2（屯门—南昌）或全月通3（屯门—红磡）之乘客在车票有效期内确认八达通乘搭本路线，可获免费。 持有屯门—南昌全日通、游客全日通或港铁认可之指定智能车票之乘客在车票有效期内确认有效车票，可获免费乘搭本路线。 所有港铁车票（包括但不限于轻铁车票、港铁纪念车票及搭十送一车票等；不包括屯门—南昌全日通及指定日子使用的纪念车票），不会获得免费转乘优惠。 每位成人乘客可免费携带最多两名3岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之3岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 港铁公司职员及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 使用八达通的乘客，于上车拍卡后一小时内转乘港铁重铁网络（机场快线除外）／轻铁，或于港铁重铁网络（机场快线除外）出闸／轻铁出站后一小时内转乘本线，本路线车资可获减免。 如转乘模式为轻铁／港铁巴士→港铁（屯马线）→轻铁／港铁巴士，整个转乘行程不可超过两小时。

• 由本路线于上车后1小时内转乘K65线、K76线，或由上述路线转乘本路线，可免收车资。

使用车辆

本线常见车款有亚历山大丹尼士Enviro 500（825-833）、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（5xx）、富豪B9TL（3XX），有时亦会使用亚历山大丹尼士Enviro 400（14x）行驶。

富豪奥林比安（2xx）和丹尼士三叉戟（7xx）全数退役前主要行走本线。

在转为全日服务前，上午派出4辆车，下午派出3辆车，字轨编号：751-754。

行车路线

K75P

经：天瑞路、天湖路、天耀路、屏厦路、洪天路、青山公路－洪水桥段、田厦路、屏厦路、天耀路、天湖路及天瑞路。

K75S

经：屏厦路、洪天路及屏厦路。

1 sources

沿线车站

K75P

此线的走线图

天瑞开
序号	车站名称	位置
1	天瑞	天瑞巴士总站
2	天水围公园	天瑞路
3	天耀邨耀盛楼	天湖路
4	天耀站	天耀路
5	天盛苑 (天水围站)	屏厦路
6	石埗路	洪天路
7	沙洲里村	屏厦路
8	厦村市	田厦路
9	新屋村
10	李屋村
11	新生村
12	新李屋村
13	田心
14	乡事委员会
15	洪水桥站[4]	青山公路－洪水桥段
16	洪水桥巴士厂	洪天路
17	洪福邨
18	石埗村
19	天盛苑 (天水围站)	屏厦路
20	天水围警署	天耀路
21	赏湖居	天湖路
22	天水围公园	天瑞路
23	天瑞	天瑞巴士总站

K75S

此线的走线图

天水围站开
序号	车站名称	位置
1	天水围站	天水围站公共运输交汇处
2	天盛苑 (天水围站)	屏厦路
3	石埗路	洪天路
4	洪水桥巴士厂
5	洪福邨[4]
6	石埗村
7	天盛苑 (天水围站)	屏厦路
8	天水围站	天水围站公共运输交汇处

1 sources

使用状况

K75P线洪水桥分站设于可道中学及天主教崇德英文书院旁，有不少学生乘搭本线上下课。同时亦有一些居民会乘搭本线前往天水围站转乘屯马线，本线亦辅助轻铁705、706线。而在平日17:30后，及在非上学日时，本线客量颇为冷淡。由于本线以服务学生为主，因此本线亦被界定为学校线（或称校巴线）。

2015年4月尾，配合洪福邨即将入伙带来的客量，港铁建议将本线并入K75，全日提供天瑞至洪水桥服务。同时开办晨早特别班次由天瑞单向往洪水桥（青山公路南行线）。

自从K75P线于2015年提升至全日服务后，成为厦村及洪福邨来往天水围站接驳线的主要路线，亦包括了不少前往天水围上学的学生，于星期一至五上午繁忙时间，服务往往供不应求，尤以大约07:30左右为甚）。单单在洪福邨巴士站，甚至可以多达60人登车，令双层巴士顶闸，从而连续多班车于下一站石埗村飞站，引致乘客无法登车。港铁约于2016年年底，增加一班从港铁巴士K76线抽调之单层巴士加班车，并须于洪福邨预留企位，以舒缓石埗村乘客无法登车的情况。

而K75S上午繁忙时间的客量较高，但个别班次载客量可能会因K75P线与此线同时到达洪福邨分站而受到影响。下午繁忙时间则客量较低。

由于K75S线经常吉车游街，港铁公司计划取消K75S线服务，并并入K75P线以改善其服务水平，但此计划最后不了了之。

参考资料

1. 元朗区议会交通及运输委员会文件40/2015：〈港铁巴士K75及K75P线服务提升计划 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2015年5月。
2. 港铁巴士K75P, K75S 及 K75 路线服务新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），港铁巴士通告
3. [1]^{[永久失效链接]} 运输署 交通通告
4. 循环线折返点

• 《巴士路线发展纲要(2)──荃湾．屯门．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，205页

外部链接

港铁

• 港铁巴士K75P线路线图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港铁巴士K75S线路线图
• 港铁巴士K75P线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 香港巴士大典上的相关条目：港铁巴士K75P线
• 香港巴士大典上的相关条目：港铁巴士K75S线