汉诺威—柏林高速铁路

汉诺威－柏林高速铁路是一条连接德国汉诺威和柏林的高速铁路路线，全长258公里。沃尔夫斯堡－柏林段以全新路线建设，并与柏林－莱尔特铁路（英语：Berlin–Lehrte railway）平行。

汉诺威－柏林高速铁路 Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin
概览
运营范围	德国下萨克森、萨克森-安哈尔特、勃兰登堡、柏林
路线代号	301, 349
路线编号	1730（汉诺威－莱尔特） 6107 （莱尔特－厄比斯费尔德） 6185 （厄比斯费尔德－柏林-施潘道） 6109 （柏林-施潘道－柏林东）
技术数据
路线长度	258千米（160英里）
最高速度	250 km/h（160 mph）（最高）
轨距	标准轨
电气化方式	15 kV/16.7 Hz AC 架空电缆
运营信息
开通运营	1998年9月15日

整个汉诺威－柏林高铁计划（包括莱尔特铁路的重组和升级）均为联邦交通中“德国新建铁路线路”计划之一。该线路最初源自1980年代西德交通部将ICE服务接入西柏林的计划。1988年9月，东西德政府开始就次进行谈判，后选定对既有柏林－莱尔特铁路（英语：Berlin–Lehrte railway）进行部分改建和新建平行的最高时速为200km/h的铁路线，原既有线在高速铁路开通后可继续被东德国内列车使用^[1]。1990年6月28日两德的交通部长签订关于新建高速线路的协议。两德统一后该线的设计速度被提高至250 km/h。路线于1998年9月15日正式启用并于20日起投入营运。

1 sources

车站

• 柏林火车总站
• 柏林-施潘道车站
• 施滕达尔车站
• 沃尔夫斯堡火车总站
• 汉诺威火车总站

速度

新线在莱尔特铁路178公里－118公里标记之间可行驶至每小时250公里。升级路段（莱尔特－沃尔夫斯堡－厄比斯费尔德）按每小时200公里设计。

2001年8月13日，一列ICE S列车在此线上创下每小时393公里的纪录，是德国铁路第二高速的记录。

参见

• 德国新建铁路线路

注释

1. Jahresrückblick 1988 − Neu- und Ausbaustrecken. In Die Bundesbahn 1/1989, S. 58 （德语）

参考资料

• Erich Preuß: Die Schnellbahn Hannover–Berlin. Geramond-Verlag, 1998, ISBN 3-932785-31-2. （德文）
• Jürgen Hörstel: Hannover–Berlin. Geschichte und Bau einer Schnellbahnverbindung. Transpress-Verlag, 1998, ISBN 3-613-71088-9 （德文）

外部链接

• Deutsche Bahn Information brochure (PDF, 20 pages, 3 MB) （德文）