桃山站 (日本)

桃山站（日语：桃山駅／ももやまえき ^{Momoyama eki */?}）位于京都府伏见区桃山町，是西日本旅客铁道（JR西日本）奈良线的铁路车站^[1]。

桃山站
站房（2019年4月）
日语名称
桃山 – ももやま – Momoyama
车站概览
位置	日本京都府京都市伏见区桃山町锅岛34[1]
地理坐标	34°55′57.36″N 135°46′17.40″E
换乘交通	桃山御陵前站（近畿日本铁道京都线）
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
其他信息
电报码	モモ
历史
启用日期	1895年11月3日
上车人次 统计年度	平均每日2,082人次（不含下车乘客） 2018年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 JR藤森 JR-D04 2.2km 往京都 奈良线 JR-D05 距离京都7.2km 六地藏 JR-D06 2.4km 往奈良
位置
备注
业务委托站 京都市内站

历史

• 1895年11月3日 - 作为奈良铁道终点站开业。
• 1896年1月25日 - 线路向玉水站延伸，成为中间站。
• 1905年2月7日 - 经过并购，成为关西铁道车站。
• 1907年10月1日 - 关西铁道国有化。
• 1909年10月12日 - 线路名称制定，成为奈良线车站。
• 1921年9月14日 - 明治天皇大丧列车在青山临时站至本站间运转。为配合7节编组列车，进行了站台改造施工^[2][3]。
• 1921年3月20日 - 稻荷站至本站新建线路。原有线路改为货物支线。
• 1928年
  • 9月3日- 本站至伏见站区间货物支线废弃。
  • 10月3日 - 为准备昭和天皇继位典礼进行车站扩建施工^[4][5]。
  • 11月25日 - 昭和天皇继位典礼御用列车在京都站至本站区间运转。新设御陵道口^[4]。
• 1935年11月 - 站房改建^[4]。
• 1984年2月 - 停止办理货运业务。
• 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR西日本车站。
• 2003年
  • 3月15日 - 时刻表调整，快速列车全部停靠。
  • 11月1日 - 支持使用ICOCA^[6]。
• 2017年4月23日 - 电梯改造工程开工^[7]、桃山駅构内の2番线が使用を停止、2面3线から2面2线になる。
• 2018年3月12日 - 开始使用车站编号^[8]。
• 2019年4月14日 - 2站台改造完毕，开始使用。3站台停止使用。
• 2020年3月20日 - 带屋顶的跨线桥投入使用，直梯投入使用。

车站结构

侧式站台2台2线构成的地上车站。车站位于曲线处，通过列车限速35km/h。过去是侧式与岛式复合成的2台3线之构造，因为施做无障碍化工程而撤销第3线。

宇治站管理的业务委托站。支持使用ICOCA。

2017年开始进行无障碍化工程，2020年度内完成电梯、有屋顶之跨线桥、多功能厕所。

月台配置

站台	路线	方向	目的地
1	奈良线	上行	京都方向
2		下行	宇治、奈良方向

2站台停车的205系电车。（2019年4月）

自动闭塞1万km达成纪念标志。（2019年4月）

直梯改造工程中的桃山站（2019年12月）

新跨线桥投入使用（2020年3月）

使用情况

根据京都府统计书，1日平均上车人次如下表。

年度	一日平均 上车人次
1999年	1,375
2000年	1,460
2001年	1,586
2002年	1,622
2003年	1,677
2004年	1,734
2005年	1,759
2006年	1,732
2007年	1,730
2008年	1,699
2009年	1,781
2010年	1,784
2011年	1,891
2012年	1,985
2013年	2,063
2014年	2,038
2015年	2,087
2016年	2,079
2017年	2,123
2018年	2,082

相邻车站

西日本旅客铁道

奈良线

■都路快速、■快速、■区间快速

通过

■普通

JR藤森（JR-D04）－桃山（JR-D05）－六地藏（JR-D06）

曾经存在的路线

铁道省（国有铁道）

奈良线（旧线）

伏见－桃山（－木幡）

※旧线时代六地藏站未开业。