東急玉川線

澀谷－二子玉川段、溝之口－中央林間段 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：車內信號閉塞式（東急新CS-ATC） 最高速度：急行110公里/小時（只限藤丘－中央林間段）、各站停車100公里/小時 田园都市线是把最繁华的澀谷和郊外的住宅区中央林间連接起来的通勤通学路線，也是東急

1907年（明治40年）4月1日：玉川電氣鐵道（之後的東急玉川線（日语：東急玉川線））通車，玉川站啟用。 1924年（大正13年）3月1日：玉川電氣鐵道砧線通車。 1927年（昭和2年）7月15日：玉川電氣鐵道溝之口線玉川站 - 溝之口站（現在的溝之口）區間通車。 1929年（昭和4年）11月1日：目黑蒲田電鐵二子玉川線（現在的大井町線）二子玉川站啟用。

川東部方面線。 參見神奈川東部方面線。 相鐵與東急的運行系統之通稱「相鐵·東急直通線」。 2022年（令和4年） 1月27日：相鐵・東急・東京地鐵・都營地鐵・埼玉高速鐵道・東武・西武共同聲明相鐵·東急直通線計劃於2023年3月開通。相鐵本線・相鐵泉野線・東急東橫線・東急目黑線・東京地鐵副都心線

世田谷線（日语：世田谷線／せたがやせん Setagaya sen */?）是日本東急電鐵（東急）的軌道（日语：軌道 (鉄道)）線，連結東京都世田谷區三軒茶屋站與下高井戶站。本線是東急電鐵唯一的路面電車。 路線圖與車站編號為使用的路線顏色為黃色，路線記號為SG。 路線距離（營業距離）：5.0公里 軌距：1372毫米

東急」時代宣告結束。巴士事業一部分轉讓給京急、京王，此時兩公司經營路線與其舊時代有所差異。 京急擁有東京都大田區的國鐵東海道線周邊路線，並接手東側來自東橫電鐵的鬼足袋線，西側來自梅森蒲田自動車的六鄉線由東急接手。川崎市國鐵東海道線南側停止運行的川崎住宅地線轉讓給京急，在未能重新營業的情況下轉給旗下的川崎鶴見臨港巴士。