朝鲜总督府铁道

朝鲜总督府铁道（韩语：조선총독부 철도／朝鮮總督府鐵道；日语：朝鮮総督府鉄道／ちょうせんそうとくふてつどう）是朝鲜日治时期由朝鲜总督府之下的朝鲜总督府铁道局管理的铁路营运公司，简称鲜铁 （선철；せんてつ）。

历史

• 1899年8月20日 - 京仁铁道仁川-鹭梁津开通。
• 1902年10月1日 - 京釜铁道永登浦-鸣鹤开通。
• 1903年11月1日 - 京釜铁道收买京仁铁道。
• 1905年4月28日 - 京义线龙山-新义州开通。
• 1906年 - 统监府设立铁道管理局，收购京釜铁道。
• 1910年8月29日 - 朝鲜总督府设立朝鲜总督府铁道局，继承统监府铁道管理局。
• 1925年3月20日 - 设立朝鲜总督府铁道营运朝鲜铁路线。
• 1945年9月 - 朝鲜总督府铁道局解散，其管理路线分别由后来的韩国和朝鲜继承。

经营路线

截止至1945年：

目前韩国境内

• 京釜线
• 京仁线
• 京义线
• 京元线

• 京庆线
• 龙山线
• 土海线
• 东海线

• 湖南线
• 全罗线
• 群山线
• 庆全线

• 光州线
• 庆北线
• 大邱线
• 镇海线

目前朝鲜境内

• 平元线
• 平南线
• 满浦线
• 价川线^[1]
• 平壤炭矿线
• 博川线
• 杨市线
• 龙登线
• 龙门炭矿线

• 兼二浦线
• 瓮津线
• 长渊线
• 沙海线
• 下圣线
• 鼎岛线
• 内土线
• 咸镜线
• 北青线

• 惠山线
• 川内里线
• 利原铁山线
• 遮湖线
• 白茂线
• 茂山线
• 会宁炭矿线
• 康德线

代表性列车

• 特急“晓”：釜山栈桥站--京城站，鲜铁唯一的特急列车，1936~1943年营运，中途仅停靠大邱和大田，全程用时6小时45分。
• 急行“光”：釜山栈桥站--哈尔滨三棵树站，1911年鸭绿江大桥开通，开始运行釜山--奉天的列车，1933年命名为光号，1934年延驶至满州国新京站，1942年再延驶至三棵树站，光号营运直到终战。
• 急行“希望”：釜山栈桥站--新京站，1934年开始运行自釜山--奉天，1938年延驶至新京站，1944年停运。