埃德蒙顿轻轨（英语：Edmonton Light Rail Transit，中国大陆译埃德蒙顿轻轨，香港译爱民顿轻铁，台湾译爱德蒙顿轻轨），是加拿大艾伯塔省埃德蒙顿的轻轨系统，现时由三条线路所构成，分别为首都线、都会线和河谷线。系统由埃德蒙顿运输服务运营，于ETS的公共交通网络中被编为501号线路。 系统现时以一列两卡车厢的编制行驶，繁忙时间班距为5分钟；机电系统提升工程于2011年完成后，列车编制则改为一列四卡车厢以迎合乘客需求。[1]截至2018年，它在北美最繁忙的轻轨交通系统中排名第七，工作日每日乘客量超过113,000人次。
历史
埃德蒙顿轻轨于1974年动工，首期路段于1978年4月22日通车[2]，赶及于1978年共和联邦运动会开幕前启用。埃德蒙顿于1974年的都会区人口只有约44万，[3]令该市成为北美首座都会区人口不足100万的城市修筑现代轻轨系统。[4]首期路段有6.9公里长，从巴福德尔站起沿加拿大国家铁路的走线通往竞技场站和体育馆站，再经地下隧道前往市中心的丘吉尔站和中央站。 轻轨的东北端终点站于1981年4月26日从巴福德尔站伸延2.2公里至克莱尔维尤站，南端终点站则于1983年6月沿地底经哈德逊湾中心站延至花冠站，再于1989年9月延至行政中心站。轻轨线往后再陆续向南伸延：
- 1992年8月23日经达德利·布莱尔·孟席斯桥横越北萨斯喀彻温河延至艾伯塔大学站；
- 2006年1月1日延至医学中心/禧年站；
- 2009年4月26日经麦克尔南/贝尔格拉维亚站延至南校区/埃德蒙顿堡公园站；
- 2010年4月24日经南门站延至目前的南端终点站世纪公园站[5]。
路网
在轻轨线路开通之前，该市举行了命名竞赛，以确定现有和未来的5条轻轨线路的名称。2013年1月31日，该市公布了名称：首都线、都会线、河谷线、能源线（Energy Line）和节庆线（Festival Line）。[6][7]
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安全问题
所有轻轨列车站都由闭路电视摄像头监控。所有列车都配备了操作员警报系统，允许乘客在紧急情况下联系列车操作员。同样，所有站点都配备了蓝色紧急求助电话，可与ETS Security联系。车站由巴士和平官员巡逻。[9]
尽管有安全措施，但在列车或车站发生了多起事件。截至2008年，有328起针对交通设施的人员犯罪被报告。[10] 一些最严重的事件包括：
- 1988年，在丘吉尔站洗手间内有一名妇女被勒死。[10]
- 2010年，在体育馆站有一名23岁的女子被枪杀身亡。[10]
- 2012年，行驶在体育馆站和Belvedere站之间的轻轨上有一名男子被殴打致死。[11]
- 2012年，一名49岁男子在丘吉尔站被两名男性跟踪进入轻轨站台，随后遭到殴打并被扔到轻轨轨道上。[12]
- 2018年，在South Campus/Fort Edmonton Park站有一名男子被刺伤。[13]
- 2021年，在大学站，一名男性中国留学生遭到袭击并被刺伤。[14]
- 2022年4月，在医学中心/禧年站，一名年迈妇女遭到袭击并被推入轨道上。[15]
- 2022年6月，在丘吉尔站附近，警察击毙了一名持枪嫌犯。[16]
- 2022年9月，埃德蒙顿东北部，一位踩脚车的人卷入了一场与LRT之间的摩擦，被疾驰而来的LRT卷入，当场身亡。克莱尔维尤站和Belvedere站两站之间的LRT关闭了一段时间。[17]
- 2023年7月，在Belvedere站，一名男子被刺死，他是52岁的丈夫和7个孩子的父亲。[18]
- 2023年11月，一名55岁妇女在竞技场站被两名12岁女童殴打至昏迷。[19]
使用车辆
| 图片 | 出厂 | 型号 | 编号 | 数量 | 日期 | 资料来源 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 购入 | 始服务 | ||||||
|
乌丁根车厢厂 | U2轻轨电车 | 1001–1014 | 37 | 1977年 | 1978年 | [20][21][22] |
| 1015–1017 | 1980年 | ||||||
| 1018–1037 | 1983年 | ||||||
|
西门子铁路系统 | 西门子 SD-160 | 1038–1074 | 57 | 2005年 | 2008年 | [22][23][24][25] |
| 1075–1094 | 2010年 | 2012年 | |||||
|
庞巴迪运输 | Alstom Flexity Freedom | 1001–1026 | 26 | 2018年 | 2022年 | [26][27] |
|
现代Rotem | 尚未公布 | 不适用 | 40 | 2021年 | 2025年 | [28] |
未来发展
市政府现正研究经西埃德蒙顿商场前往路易斯庄园的轻轨延线方案，并于2008年3月3日发表建议走线。延线先于医学中心/禧年站以南从现有轻轨线分支，经大学路地底的隧道再驳上横越北沙斯克寸旺河的新建桥梁，在对岸沿87大道路面驶至刘易斯庄园。[29]
ETS则于2009年9月3日发表另一项建议：延线先从市中心沿104大道和石原大道往西延至156街，然后向南延至87大道，再向西延至路易斯庄园（Lewis Farms）。支持者认为此走线进行公共交通导向型开发潜力较大，[30][31]，而市议会亦于同年12月15日通过此方案。此项目有望于三年之内动工。[32]
2018年11月1日，艾伯塔省政府宣布为河谷线第二期工程拨款10.4亿加元，向西延伸至刘易斯农场，预计竣工日期为2028年。
收费
埃德蒙顿轻轨采用ETS的公共交通收费架构，持有效轻轨或巴士车票的乘客可于90分钟内免费于该两种交通工具之间换乘。ETS现时每程划一收费3.50元，而六岁以下儿童在付费成人陪同下可免费乘搭轻轨及巴士。[33] 乘客可购买一套10张的单程票、日票和月票，而长者亦可购买年票。ETS亦从2007年起与士达孔拿县和圣亚尔伯特市的巴士局联手推出大学生优惠票；艾伯塔大学和麦伊云大学的学生若持有该票可于一个学期之内无限次乘搭该三个巴士局的公共交通服务。麦伊云大学的学生需每学期缴付90元以享用此优惠；艾伯塔大学的学生每学期需缴付120元。 ETS曾于轻轨启用初期于各站设置出入闸机和派驻票务员，但为了节省人手而从1980年起将车站改为开放式设计，并不时派人在车上查票。未能出示有效车票的乘客可被罚款250元。
参考文献
外部链接
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