彰化车站

彰化车站位于台湾彰化县彰化市，为台湾铁路公司西部干线的铁路车站，也是纵贯线南段、海线、山线的会让及旅客换乘车站（但路轨实际分歧点，位于本站以北约3公里的大肚溪南越行站，与本站间共用路轨）。本站为配合台铁捷运化政策，2011年9月26日跨站人行天桥正式启用。高架化改建规划中^[4][5]。

1923年彰化小学生于火车站台等候到访的日本摄政皇太子裕仁

拉皮后的彰化车站夜景

此条目的主题是台湾铁路公司西部干线的铁路车站。关于台湾高速铁路的彰化车站，请见“高铁彰化站”。

彰化车站 Changhua Station Shōka[1]（1905年-1945年）
车站正面（摄于2021年4月5日）
位置	台湾 彰化县彰化市 长乐里三民路1号
地理坐标	24°4′53.4″N 120°32′18.0″E
车站类别	平面车站
运营者	台湾铁路公司
途经线路	纵贯线南段、台中线、海岸线
距离	里程基隆经由山线210.9公里 里程竹南经由海线90.2公里 里程竹南经由台中线85.5公里
月台	西班牙式站台一座、岛式站台一座、侧式站台一座
其他信息
车站代码	3360
拼音码	ㄓㄤ
车站等级	一等站
历史
启用日期	1905年3月26日[2]
旧称	彰化驿（日语：彰化驛／しょうかえき〔しやうくわえき〕 Shōka eki ?[注 1]）
营运信息
乘客数量	25,191[3]
排行	第12名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 成功 7.1km （山线） 往基隆 纵贯线 里程基隆210.9km （山线） 里程竹南90.2km （海线） 花坛 6.6km 往高雄 追分 7.1km （海线） 往基隆
位置

4 sources

车站概要

目前为一等站，为山海线南端会让点。

本站为长途列车司机员、机车长及列车长交班之地。彰化机务段所在地，设有通勤电力动车组中部维修基地。台湾仅存的扇型车库及台湾第一座CTC总机室（主管竹南（经海线）－台南间，设备已经拆除）亦在此地。彰化站铁道文物展示室。台中运务段段本部及彰化车班组所在地，皆位于车站附近。车站附近有彰化客运、统联客运以及员林客运设立的巴士总站。

车站构造

彰化车站站场空照图

• 车站大门往山侧（东向）开门。
• 旅游服务中心。
• 于站房南侧有天桥通往后站（已停用并改为铁路局员工专用），2010年2月在站房北侧兴建新的跨站式天桥。
• 站内有岛式站台两座（第二，三站台）、侧式站台一座（第一站台），共三座站台，其间以天桥相连接；
  • 第一站台与第二站台中间包夹一股道（西班牙式站台布局），大部分停靠南下列车，列乘降门通常只开第一站台侧，第二月台同时有列车到开时，才会开启第二月台侧乘降门供旅客换乘。
  • 第二站台与第三站台中间包夹二股道，第二站台常作为海线列车发车、待避、误点调度或是供行包专车使用，第三站台主要为北上列车或到发列车使用。

月台配置

1	1	█ 西部干线（逆行）	往 斗六、嘉义、高雄、屏东、潮州 方向
		█ 南回线（逆行）	往 台东 方向
		█ 集集线（顺行）	往 集集、车埕 方向
2	2	█ 西部干线-山线（顺行待避）	往 台中、苗栗、竹南、台北、基隆 方向
		█ 西部干线（逆行待避）	往 斗六、嘉义、高雄、屏东、潮州 方向
		█ 西部干线-海线（顺行）	往 沙鹿、大甲、竹南、台北、基隆 方向
3	3A	█ 西部干线-山线（顺行）	往 台中、苗栗、竹南、台北、基隆 方向
		█ 东部干线（直通顺行）	往 苏澳、花莲、台东、高雄（经南回线）方向
4	3B	█ 西部干线-山线（顺行）	往 台中、苗栗、竹南、台北、基隆 方向
		█ 西部干线-山线（顺行发车）	往 台中、苗栗、竹南、台北、基隆 方向
		█ 西部干线（逆行发车）	往 斗六、嘉义、高雄、屏东、潮州 方向
5～20	无月台	█  工务用轨道	彰化车站货场轨道
			彰化机务段调车线

历史

日治时期的彰化站

• 1905年3月26日：增设彰化驿（日语：彰化驛／しょうかえき〔しやうくわえき〕 ^{Shōka eki ? [注 1]}）。^[1]
• 1918年：第二代站房完工。
• 1922年：兴建扇形车库与跨站天桥。
• 1958年12月10日：现今彰化站房完工^[6]。
• 1959年6月15日：现今彰化站房启用，同时在站内附设铁路餐厅（已停业）。
• 2004年1月19日：指定扇形车库为县定古迹。
• 2005年5月27日：扇形车库整修完毕。
• 2008年2月25日：为加强疏运需要，开始停靠太鲁阁号。
• 2011年9月26日：跨站人行天桥（无障碍电梯）正式启用^[7]。
• 2014年4月29日：配合太鲁阁号维修需要，开始停靠普悠玛号。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2015年10月15日：改点后普悠玛号取代原来太鲁阁号，也开始停靠普悠玛号。
• 2016年4月21日：改点后太鲁阁号再次开行西部干线。
• 2019年：进行外观整新工程^[8]。
• 2022年8月1日：文化部升格扇形车库为国定古迹^[9]。

5 sources

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为25,191^[3]，在台铁各站中排行第12名。

至2000年
年	年间				日平均
	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
1946	1,229,564	1,421,505	2,651,069	[10]	3,369	7,263
没资料
1950	1,893,562	1,507,023	3,400,585	[a]	5,188	9,317
1951	1,592,878	1,719,754	3,312,632		4,364	9,076
1952	1,113,593	1,127,035	2,240,628		3,043	6,122
1953	1,076,493	1,106,541	2,183,034		2,949	5,981
1954	1,138,794	1,162,596	2,301,390		3,120	6,305
1955	1,317,538	1,332,492	2,650,030		3,610	7,260
1956	1,496,295	1,476,648	2,972,943		4,088	8,123
1957	1,947,782	1,919,541	3,867,323		5,336	10,595
1958	2,296,433	2,329,393	4,625,826		6,292	12,673
1959	2,252,252	2,262,295	4,514,547		6,171	12,369
1960	2,333,741	2,365,827	4,699,568		6,376	12,840
1961	2,451,900	2,512,825	4,964,725	[12]	6,718	13,602
1962	2,192,980	2,237,236	4,430,216		6,008	12,138
1963	2,224,677	2,300,345	4,525,022		6,095	12,397
1964	2,340,954	2,472,099	4,813,053		6,396	13,150
1965	2,314,715	2,451,561	4,766,276		6,342	13,058
1966	2,530,502	2,549,069	5,079,571		6,933	13,917
1967	2,638,304	2,688,867	5,327,171		7,228	14,595
1968	2,701,359	2,760,820	5,462,179		7,381	14,924
1969	2,645,651	2,681,960	5,327,611		7,248	14,596
1970	2,602,068	2,612,280	5,214,348		7,129	14,286
1971	2,833,189	2,876,251	5,709,440		7,762	15,642
1972	3,060,937	3,083,917	6,144,854		8,363	16,789
1973	3,316,586	3,296,682	6,613,268		9,087	18,119
1974	3,400,978	3411067	6,812,045		9,318	18,663
1975	3,345,937	3,466,383	6,812,320		9,167	18,664
1976	3,298,951	3,350,335	6,649,286		9,014	18,167
1977	3,185,531	3,234,710	6,420,241		8,727	17,590
1978	无资料
1979
1980	3,198,165	3,481,595	6,679,760	[12]	8,762	18,301
1981	2,907,328	3,188,919	6,096,247		7,965	16,702
1982	2,894,642	3,081,587	5,976,229		7,909	16,328
1983	2,855,934	3,050,103	5,906,037		7,824	16,181
1984	2,949,237	3,068,511	6,017,748		8,080	16,487
1985	2,908,411	3,069,288	5,977,699		7,968	16,377
1986	2,828,084	2,972,616	5,800,700		7,727	15,849
1987	2,815,160	2,986,361	5,801,521		7,713	15,895
1988	2,904,246	3,037,085	5,941,331		7,957	16,278
1989	2,883,571	3,026,702	5,910,273		7,900	16,193
1990	2,887,328	3,052,014	5,939,342		7,889	16,228
1991	3,175,850	3,176,332	6,352,182		8,701	17,403
1992	3,418,445	3,378,830	6,797,275		9,366	18,623
1993	3,793,570	3,666,331	7,459,901		10,393	20,438
1994	3,993,130	3,694,812	7,687,942		10,910	21,005
1995	4,027,888	3,746,642	7,774,530		11,035	21,300
1996	4,087,892	3,771,704	7,859,596	[13]	11,169	21,474
1997	4,480,343	3,999,198	8,479,541	[14]	12,275	23,232
1998	4,661,713	4,052,508	8,714,221	[15]	12,772	23,875
1999	4,815,440	4,320,782	9,136,222	[16]	13,193	25,031
2000	4,865,445	4,970,189	9,835,634	[17]	13,330	26,947

2001年至今
年	年间				日平均
	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
2001	4,558,865	4,645,220	9,204,085	[18]	12,490	25,217
2002	4,478,789	4,531,417	9,010,206	[19]	12,271	24,685
2003	3,964,229	4,020,232	7,984,461	[20]	10,861	21,875
2004	4,083,615	4,163,863	8,247,478	[21]	11,157	22,534
2005	3,983,343	4,022,755	8,006,098	[22]	10,913	21,935
2006	3,950,931	4,092,882	8,043,813	[23]	10,824	22,038
2007	3,967,263	4,126,071	8,093,334		10,869	22,174
2008	4,332,091	4,503,296	8,835,387		11,836	24,140
2009	4,352,827	4,490,965	8,843,792		11,926	24,230
2010	4,522,500	4,633,577	9,156,077	[24]	12,390	25,085
2011	4,708,137	4,801,387	9,509,524	[25]	12,899	26,053
2012	4,970,259	5,112,617	10,082,876	[26]	13,580	27,549
2013	5,062,499	5,200,189	10,262,688	[27]	13,870	28,117
2014	5,262,938	5,354,900	10,617,838	[28]	14,419	29,090
2015	5,444,954	5,508,363	10,953,317	[29]	14,918	30,009
2016	5,424,077	5,516,517	10,940,594	[30]	14,820	29,892
2017	5,444,471	5,619,474	11,063,945	[31]	14,916	30,312
2018	5,363,031	5,508,667	10,871,698	[32]	14,693	29,785
2019	5,436,564	5,564,294	11,000,858	[33]	14,895	30,139
2020	4,514,064	4,618,234	9,132,298	[34]	12,334	24,952
2021	3,426,597	3,495,055	6,921,652	[35]	9,388	18,963
2022	3,593,840	3,675,575	7,269,415	[36]	9,846	19,916
2023	4,559,482	4,635,115	9,194,597	[37]	12,492	25,191

29 sources

停靠状态

主条目：维基学院:彰化车站#停靠状态

脚注

注释

1. 此为日治时期历史假名遣，引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页519 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-07）.（日语）

1. 台湾省铁路局^[11]

参考文献

1. 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页519 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-07）.（日语）
2. 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页519 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-07）.（日语）
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4. 彰化站高架化 地方達成高架共識. 台湾铁道网. 2011-09-23 [2014-11-30]. （原始内容存档于2011-09-26）.
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6. 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台湾地理百科. 远足文化. 2005. ISBN 957304935X.
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16. 交通部台湾铁路管理局. 中華民國88年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计信息网: 页64–75. 2000年6月 [2022-06-26]. （原始内容存档于2021-09-06）.
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27. 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）. 台湾铁路管理局
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29. 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）. 台湾铁路管理局
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外部链接

• 台湾铁路公司 – 彰化车站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 彰化车站跨站人行天桥 26日正式启用 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 台铁彰化站高架化 地方达成高架共识 （页面存档备份，存于互联网档案馆）