宝塚站

宝塚站（日语：宝塚駅／たからづかえき ^{Takarazuka eki */?}）位于日本兵库县宝冢市荣町2丁目，属于西日本旅客铁道(JR西日本)和阪急电铁的铁路车站。2001年（平成13年），入选近畿车站百选（第二回）。

宝塚站
JR车站站房(2012年5月)
日语名称
宝塚 – たからづか – Takarazuka
车站概览
位置	日本兵库县宝冢市荣町二丁目
地理坐标	34°48′54″N 135°20′36″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料） 阪急电铁（详细资料）
位置

概要

本站为宝冢市的中心车站，阪急电铁及JR福知山线都有在此停靠。除此之外，阪急宝冢本线和阪急今津线可在此换乘。

本站是宝冢本线和今津线的共同终点站。原本当地为阪急的营业根据地，战前甚至有从本站延伸至有马温泉的线路计划，但因被六甲山系所阻碍，加上有马温泉的旅宿业强力反对而计划中止。

历史

5 sources

JR西日本

• 1897年（明治30年）12月27日 - 阪鹤铁道的池田站（现在的川西池田站）延伸，本站作为终点站开始营运。
• 1898年（明治31年）6月8日 - 阪鹤铁道延伸至有马口站（现在的生濑站）。
• 1907年（明治40年）8月1日 - 铁道国有化。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 订定线路名称。成为阪鹤线的车站。
• 1912年（明治45年）3月1日 - 阪鹤线的福知山站以南改称为福知山线。
• 1934年（昭和9年） - 新车站竣工^[1]。
• 1966年（昭和41年）3月 - 升格为特急停车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）的车站。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 本线路被昵称为“JR宝冢线”。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 乘客可利用“ICOCA”乘坐列车。
• 2005年（平成17年）
  • 4月25日 - 发生JR福知山线出轨事故。本站到大阪站暂停营业。
  • 6月19日 - 福知山线全线重新营运。
• 2010年（平成22年）
  • 2月20日 - 桥上车站启用。
  • 3月8日 - 购物中心EKI MARCHÉ宝冢开业。
• 2018年（平成30年）3月17日 -导入车站编号。

1 sources

阪急电铁

• 1910年（明治43年）3月10日 - 箕面有马电气轨道（日语：箕面有馬電気軌道）（现在的阪急电铁）的宝塚站开始营运^[2]。
• 1921年（大正10年）9月2日 - 西宝线（现在的今津线）开业^[2]。
• 1994年（平成6年）10月31日 - 宝塚站的高架化工程竣工^[3]
• 2013年（平成25年）12月21日 - 导入车站编号^[4][5]。
• 2020年（令和2年） - 随着宝冢大饭店迁移至此，加上副站名“宝冢大剧场・宝冢大饭店前”(宝冢大歌剧场・宝冢ホテル前)。

4 sources

车站结构

2 sources

JR西日本

JR 宝塚站
全景(2012年5月)
日语名称
宝塚 – たからづか – Takarazuka
车站概览
位置	日本兵库县宝冢市荣町二丁目7番13号[6]
地理坐标	34°48′54″N 135°20′36″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）[6]
月台	2面3线[6]
其他信息
电报码	ラカ
历史
启用日期	1897年（明治30年）12月27日[6]
上车人次 统计年度	平均每日29,710人次（不含下车乘客） 2019年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 中山寺 JR-G55 3.3km 往大阪 JR宝冢线 JR-G56 距离尼崎17.8km 距离大阪25.5km 生濑 JR-G57 1.9km 往福知山
位置
备注
直营站 管理站 设有绿窗口
* 运转系统以大阪站为起点，营运里程计25.5公里。

侧式、岛式月台复合2面3线的地面车站^[6]。南侧的侧式月台（1号月台）为往三田、篠山口方向的月台，北侧的岛式月台（2、3号月台）为往尼崎、大阪方向的月台。下行本线为1号月台，上行本线为3号月台。

1 sources

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	JR宝冢线	下行	三田、篠山口方向	部分班次由2号月台发车
2、3		上行	尼崎、大阪、北新地方向

• 
  JR车站大厅及验票口

阪急电铁

阪急 宝塚站
车站大楼
日语名称
宝塚 – たからづか – Takarazuka
车站概览
其他名称	宝冢大剧场・宝冢大饭店前
位置	日本兵库县宝冢市荣町二丁目3番1号[7]
地理坐标	34°48′54″N 135°20′36″E
车站构造
站体类型	高架车站[7]
月台	2面4线[7]
历史
启用日期	1910年（明治43年）3月10日
上下车人次 统计年度	平均每日48,894人次 2019年
邻近车站
上一站 阪急电铁 下一站 清荒神 HK-55 1.2km 往大阪梅田 宝冢本线 ○HK-56 距离大阪梅田24.5km 起讫站 宝冢南口 HK-28 0.9km 往西宫北口 今津北线 ○HK-56 距离大阪梅田途经西宫北口23.3km
位置
* 今津线运行系统亦以大阪梅田站为起点，经西宫北口站的营运里程计23.3公里。

港湾式月台2面4线的高架车站。月台有效长度为10节，但宝冢线自2006年10月、今津线自2009年3月20日至现时为止没有10节编组的列车停靠此站。

1 sources

月台配置

月台	路线	目的地	备注
【平日：首班车－10时、17时－末班车】【例假日：首班车－9时、19时－末班车】
1	今津线	西宫北口、仁川、神户、今津 方向	准急列车由2号月台发车
2
3	宝冢本线	大阪梅田、石桥阪大前、川西能势口、箕面、京都 方向	准急列车由3号月台发车
4
【平日：10时－17时】【例假日：9时－19时】
1	（停止使用）
2
3	今津线	西宫北口、仁川、神户、今津 方向
4	宝冢本线	大阪梅田、石桥阪大前、川西能势口、箕面、京都 方向

• 
  阪急车站月台
• 
  阪急验票口

轨道配置图

阪急 宝塚站 车站轨道配置图

← 西宫北口 方向
	↓ 川西能势口・大阪梅田 方向
图例 参考文献：川岛令三、‘东海道ライン 全线・全駅・全配线 第7巻 大阪エリア - 神戸駅’、 ISBN 978-4-06-270017-7、20p、 讲谈社、2009年

使用情况

• JR西日本
  • 2019年（令和元年）的1日平均上下车人次为29,710人。在JR西日本的车站中排名第29，在JR宝冢线内次于大阪站、尼崎站^[8]。
• 阪急电铁
  • 2019年（令和元年）的特定日1日上下车人次为48,894人（上车人次：24,839人，下车人次：24,055人）。
  • 2019年（令和元年）的全年平均的上下车人次为45,315人^[9]。

搭乘阪急电铁的乘客较多，但在JR西日本沿线开发及JR东西线开通之下，搭乘JR的乘客逐渐增加。

各年度1日平均上下车、上车人次统计如下表。

• JR西日本为4月 - 翌年3月的统计。
• 阪急电铁为1月 - 12月的平日，以及11月实施的交通量调查统计。

1日上下车、上车人次统计^[10][11]

年度[注 1] 年次[注 2]	JR西日本	阪急电铁						出典
	1日平均 上车人次	上下车人次			上车人次
		平日平均	全年平均	11月特定日	平日平均	全年平均	11月特定日
1992年							18,057
1995年	24,578						21,127
1996年	26,120			50,629			26,258
1997年	28,355			52,487			26,986
1998年	29,094			48,409			25,541
1999年	29,718	-			-
2000年	30,248			49,817			25,841
2001年	30,261			46,741			23,745	[12]
2002年	29,978			56,823			28,805	[13]
2003年	30,311			47,935			23,795	[14]
2004年	30,539			46,234			23,183	[15]
2005年	30,529			49,672			24,335	[16]
2006年	30,866			48,320			24,431	[17]
2007年	31,027	47,552		52,706	24,131		26,678	[18]
2008年	31,305	48,133		49,099	24,433		24,860	[19]
2009年	30,949	47,764		44,795	24,274		22,560	[20]
2010年	31,837	48,628		46,626	24,707		23,335	[21]
2011年	32,487	49,457		50,259	25,113		26,693	[22]
2012年	33,031	50,021		48,295	25,395		24,313	[23]
2013年	33,609	50,048		47,350	25,421		23,908	[24]
2014年	32,552	50,301		45,329	25,567		22,986	[25]
2015年	32,512	49,909		49,889	25,356		25,356	[26]
2016年	32,318	－	46,061	49,644	－	23,399	25,241	[27]
2017年	32,174	－	46,046	49,593	－	－	25,204	[28]
2018年	31,164	－	45,141	48,483	－	－	24,638	[29]
2019年	29,710	－	45,315	48,894	－	－	24,839	[30]

23 sources

车站周边

• 宝塚站前邮局
• SORIO宝冢
  • 阪急百货店（宝冢阪急）
  • 三井住友银行宝冢分行
  • 三菱UFJ银行宝冢分行 - 宝冢市指定金融机关
  • 宝冢市立文化施设SORIO Hall
  • 公益财团法人宝冢市文化财团
  • 宝冢市役所宝塚站前服务站
• 宝冢温泉
• 宝冢大剧场・宝冢Bow Hall（宝冢歌剧团）
• 宝冢音乐学校
• 宝冢市立手冢治虫纪念馆
• Babies "R" Us阪急宝冢店
• ROUND1宝冢店
• 国道176号
• 武库川

公车路线

路线公车

• 阪急站侧

公车月台	系统	目的地	主要行经地	备注	营运公司
0号	空港宝冢线				阪急巴士
	90	大阪国际机场	宝冢市立医院・野里
	宝冢川西线
	92	阪急川西能势口	宝冢市立医院 玄关前・野里
	93	阪急川西能势口	宝冢市立医院前・野里
	清荒神线	清荒神清澄寺		1月以外的假日运行
		清荒神参道入口		1月的假日运行
1号	宝冢堇之丘线
	181・182・183	堇之丘东	御殿山四丁目
	183	宝冢营业所前	宝冢市立医院前
	深夜巴士	堇之丘东	御殿山四丁目
2号	有马线
	95	JR西宫名盐	蓬莱峡・有马站前・金仙寺口・下山口・丸山下
	宝冢线
	1	东部	御殿山四丁目・切畑・西谷梦广场
	2	波豆	御殿山四丁目・大宝冢高尔夫球场・切畑・西谷梦广场
	3		御殿山四丁目・大宝冢高尔夫球场・切畑・西谷梦广场・东部
	4		御殿山四丁目・切畑・西谷梦广场・东部
	5	大宝冢高尔夫球场	御殿山四丁目
	30	长尾山灵园
3号	有马线
	40	山口营业所前	JR西宫名盐・北六甲台
	43		JR西宫名盐・北六甲台・下山口・堇台
	44		JR西宫名盐・北六甲台・下山口・堇台・冈场站
	56	读卖高尔夫球场	JR西宫名盐
	75	有马温泉	JR西宫名盐・丸山下・下山口・有马站前

• JR站侧

公车月台	系统	目的地	主要行经地	备注	营运公司
1号	宝冢甲子园线	鸣尾滨	宝冢市立医院前・宝冢安仓团地・西野・昆阳里・西大岛・阪神甲子园・武库川团地中央	循环路线	阪神巴士
		阪神甲子园	宝冢市立医院前・宝冢安仓团地・西野・昆阳里・西大岛
		尼崎滨田车库前	宝冢市立医院前・宝冢安仓团地・西野・昆阳里・西大岛
		宝冢安仓团地	宝冢市立医院前	循环路线
2号	杭濑宝冢线 尼崎宝冢线	阪神杭濑站北	西野・昆阳里・西大岛・阪神尼崎站北
		阪神尼崎	西野・昆阳里・西大岛
		尼崎滨田车库前	西野・昆阳里・西大岛

高速巴士

• 阪急站侧

公车月台	系统	目的地	主要行经地	营运公司
2号	YOSAKOI号	高知	播磨屋桥	阪急巴士
宝塚站 (阪急0号月台）	Dream号、青春Echo Dream号	Busta新宿、东京站	池尻大桥	西日本JR巴士

相邻车站

西日本旅客铁道

JR宝冢线（福知山线）

• 特急“东方白鹳”停靠站

■丹波路快速、■快速

中山寺（JR-G55）－宝冢（JR-G56）－西宫名盐（JR-G58）

■普通、■区间快速

中山寺（JR-G55）－宝冢（JR-G56）－生濑（JR-G57）

• 此站－中山寺站间有设置新站的计划（开业时期未定）^[31]。

阪急电铁

宝冢本线

■急行、■准急、■普通（准急只限往大阪梅田运行）

清荒神（HK-55）－宝冢（HK-56）

今津线

■准急、■普通（准急只限途经神户本线往大阪梅田运行）

宝冢（HK-56）－宝冢南口（HK-28）

• 直通特急“渡月”只限春、秋的远足季节运行。

1 sources

注释

1. JR西日本
2. 阪急电铁

参考资料

1. JR西日本プレスリリース：JR宝冢线 宝冢駅桥上駅舎での営业开始についてPDF
2. 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 11号 阪急电铁 1. 朝日新闻出版. 2010-10: 14–17. ISBN 978-4-02-340141-9.
3. 阪急阪神ホールディングス株式会社编　‘100年のあゆみ　部门史’、2008年、62页
4. 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDFlink) (新闻稿). 阪急电铁株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2014-03-20）.
5. 阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ. 毎日新闻（朝刊） (毎日新闻社). 2013-12-19: （地方版／兵库）p.24.
6. 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戸新闻総合出版センター. 2011-12-15: 104. ISBN 9784343006028.
7. 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新闻総合出版センター. 2012-12-10: 64. ISBN 9784343006745.
8. データで见るJR西日本2020PDF
9. 阪急電鉄 駅別乗降人員. [2019-07-13]. （原始内容存档于2020-01-02）.
10. 宝塚市統計書. [2019-07-13]. （原始内容存档于2015-09-23）.
11. 兵庫県統計書. [2019-07-13]. （原始内容存档于2017-08-30）.
12. 宝塚市統計書（平成14年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
13. 宝塚市統計書（平成15年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
14. 宝塚市統計書（平成16年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
15. 宝塚市統計書（平成17年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
16. 宝塚市統計書（平成18年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
17. 宝塚市統計書（平成19年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
18. 宝塚市統計書（平成20年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
19. 宝塚市統計書（平成21年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
20. 宝塚市統計書（平成22年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
21. 宝塚市統計書（平成23年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
22. 宝冢市统计书（平成24年度） ‘9章 运输・通信’^{[失效链接]}
23. 宝塚市統計書（平成25年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2014-05-08）.
24. 宝塚市統計書（平成26年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2016-11-12）.
25. 宝塚市統計書（平成27年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2016-11-12）.
26. 宝塚市統計書（平成28年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2017-04-05）.
27. 宝塚市統計書（平成29年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2018-04-17）.
28. 宝塚市統計書（平成30年度） 『9章 運輸・通信』. [2021-06-29]. （原始内容存档于2019-10-01）.
29. 宝塚市統計書（令和元年度） 『9章 運輸・通信』. [2021-06-29]. （原始内容存档于2021-06-29）.
30. 宝塚市統計書（令和2年度） 『9章 運輸・通信』. [2021-06-29]. （原始内容存档于2021-06-29）.
31. 県内で3新駅検討 JR西日本. 神戸新闻NEWS (神戸新闻社). 2005-03-01 [2020-06-25]. （原始内容存档于2005-03-06）.

外部链接

• 宝冢站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
• 宝冢站 - 阪急电铁
• 阪急电车宝塚站周辺図