富兰克林大道接驳线

富兰克林大道接驳线
Franklin Avenue Shuttle
富兰克林大道接驳线; Franklin Avenue Shuttle
	富兰克林大道接驳线列车R68型（英语：R68 (New York City Subway car)）进入公园广场，开往富兰克林大道
概述
开行日期	1878年，146年前（前身，沿现时Q线）; 1963年，62年前（现时接驳线）
北端总站	富兰克林大道
车站总数	4条
南端总站	展望公园
技术
车辆段	康尼岛车厂
线路地图

富兰克林大道接驳线（英语：Franklin Avenue Shuttle）是纽约地铁接驳线在布鲁克林营运的列车。接驳线主要使用BMT富兰克林大道线。北端总站是富兰克林大道，可转乘IND福尔顿街线。南端总站是展望公园，可转乘BMT布莱顿线。纽约市公共运输局内部将之视为“S”或“FS”。与其余两条接驳线，曼哈顿的42街接驳线与皇后区的洛克威公园接驳线一样，其路线徽号为深灰色。

事实速览 富兰克林大道接驳线 Franklin Avenue Shuttle, 概述 ...

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更多信息 富兰克林大道接驳线 ...

富兰克林大道接驳线

BMT福尔顿街高架铁路（英语：Fulton Street Line (elevated)）

富兰克林大道

(IND福尔顿街线)

SF （服务起点）

贝德福

B Q 经BMT布莱顿线往布鲁克林下城

展望公园

SF （服务终点）

B Q 经BMT布莱顿线往布莱顿海滩和康尼岛-斯提威尔大道

关闭

S线列车自1963年起以现时路线营运，自1999年起在4个车站之间来回^[1]。消费者公园（英语：Consumers Park (BMT Franklin Avenue Line)）在1928年关闭，并由五个街区以北、现时的植物园车站。旧车站所在地可明显看见。戴恩街（英语：Dean Street (BMT Franklin Avenue Line)）车站在1995年关闭。

接驳线以2列2节R68型（英语：R68 (New York City Subway car)）列车营运。接驳线以一人控制方式营运。列车通常在植物园交会，也是富兰克林大道线唯一的双线轨道车站。

7

FRANKLIN

SS

SHUTTLE


1967-1968年使用（环状）	1968-1977年使用（环状）

	中文站名	英文站名	转乘
布鲁克林
富兰克林大道线
	富兰克林大道	Franklin Avenue	A C （IND福尔顿街线，富兰克林大道）
	贝德福	Bedford	1896年总站地位由富兰克林大道车站取代；由戴恩街车站服务（已关闭）。部分轨道连接和设施一直维持到1904-1905年重建时中断。
	戴恩街（英语：Dean Street (BMT Franklin Avenue Line)）	Dean Street	约1899年关闭，1901年10月28日重开^[3]，1995年关闭^[4]；现已拆除
	公园广场	Park Place
	植物园	Botanic Garden	2 3 4 5 （IRT东公园道线，富兰克林大道-麦德加·艾菲斯学院），第二代植物园车站
	消费者公园（英语：Consumers Park (BMT Franklin Avenue Line)）	Consumers Park	约1924年改名为植物园（第一代）；1928年关闭，现已拆除^[5]
	展望公园	Prospect Park	B Q （BMT布莱顿线）

	中文站名	英文站名	转乘
布鲁克林
富兰克林大道线
	富兰克林大道	Franklin Avenue	A C （IND福尔顿街线，富兰克林大道）
	贝德福	Bedford	1896年总站地位由富兰克林大道车站取代；由戴恩街车站服务（已关闭）。部分轨道连接和设施一直维持到1904-1905年重建时中断。
	戴恩街（英语：Dean Street (BMT Franklin Avenue Line)）	Dean Street	约1899年关闭，1901年10月28日重开^[3]，1995年关闭^[4]；现已拆除
	公园广场	Park Place
	植物园	Botanic Garden	2 3 4 5 （IRT东公园道线，富兰克林大道-麦德加·艾菲斯学院），第二代植物园车站
	消费者公园（英语：Consumers Park (BMT Franklin Avenue Line)）	Consumers Park	约1924年改名为植物园（第一代）；1928年关闭，现已拆除^[5]
	展望公园	Prospect Park	B Q （BMT布莱顿线）

车站