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该车型长18米，为柴油动力的铰接客车。
该车型在台湾为台湾宇通车业股份有限公司提供技术、组装云从龙实业有限公司销售服务之国产双节公车，其中引擎、底盘等约50%零件由宇通集团与德国猛狮集团技术合作并从欧洲进口[1]；车体等约20%零件来自中国大陆[2]。车身长度达18米，尺寸为传统公车的1.5倍，单辆设计载运人数为141人，座位34人(含驾驶)、立位107人。台中快捷巴士使用之车号为261-U8~280-U8（优先路段）及949-U8~963-U8（西延段及机场延伸段），共计32辆；如包含统联客运、台中客运、巨业交通采购的双节公车在内，则总共64辆，两者之间的差异可由头尾定位灯位置之涂装辨识，台中快捷巴士公司内部俗称“白眉毛”。
根据云从龙公司的简报表示，台中市BRT车辆采18米双节式3门设计，全车可容纳150人以上，采全低地板，引擎采用Cummins ISM11E5 345型式，排放标准符合欧盟五期规定，变速箱、前后轴及转向器皆为德国ZF公司制造，铰接盘采用德国HÜBNER铰接盘，车载系统符合台湾车载资通讯产业协会(Taiwan Telematics Industry Association, 简称TTIA)规范，未来将打造舒适、无障碍的乘车环境。[3][4]
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该系列车型在中国大陆主要用于快速公交系统的营运，于郑州、杭州、乌鲁木齐、盐城、潍坊等地都有过运用。郑州快速公交于2009年5月28日正式营运，开通时主线B1路曾配属65辆宇通ZK6180HGC型低地板巴士[7]，后又有一批二级踏步的同型号车辆投入郑州快速公交服务。以上车型已分别在2015年和2018年从郑州公交退出营运。
乌鲁木齐快速公交2011年9月开通时，投入运营55辆ZK6180HGAA型低地板巴士。
盐城公交在2014年投入5辆ZK6180HGAA型低地板巴士于快速公交B1线营运，2017年又有10辆ZK6180HG2A型投入营运[8]。
2014年7月27日台中市快捷巴士蓝线通车营运，本车曾为台中市快捷巴士蓝线的使用车辆，使用业者有台中快捷巴士公司、台中客运、统联客运及巨业交通。 2015年7月，台中快捷巴士转型为台湾大道优化公车，台中快捷巴士公司所属车辆停用，后开辟616路(梧栖─大甲)、617路(梧栖─岭东科大)两路线，由台中快捷巴士公司经营。2016年7月，两路线交由民营业者经营，车辆再次停用并将台中快捷巴士公司转型为台中捷运公司，车辆后续分配给台中客运、统联客运及巨业交通使用。
澳门新福利公共汽车有限公司于2017年底引入一部ZK6180HGH低地台三门巴士，为全澳门之第一款挂接巴士。于2017年11月29日首次登记并进行实施测试。[9]其后于2018年1月6日正式行驶51路线。[10][11]2019年五一或十一黄金周期间，以及热带气旋“韦帕”袭澳发出八号风球期间，曾支援25AX路线单向由亚马喇前地或葡京酒店前往关闸以疏散和分流滞留旅客。[12][13][14] 2023年9月至10月，于澳门国际烟花比赛汇演活动举行期间，曾支援临时增设的26S路线以疏导前往氹仔市区及路氹城一带人流。[15]
宇通ZK6180HG系列铰接巴士亦出口至古巴，用于哈瓦那的市内交通。
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