大师线(日语:大師線だいしせん Daishi sen */?)是一条连结日本京急川崎站小岛新田站,属于京滨急行电铁(京急)的铁路线。全线位于神奈川县川崎市川崎区。车站编号使用的线路记号为KK

京急川崎站港町站间的第2代1000型电力动车组
(2023年7月)
事实速览 大师线, 日语原名 ...
大师线
日语原名大師線
假名だいしせん
罗马字Daishi sen
概览
运营范围 日本 神奈川县川崎市川崎区
起点站京急川崎站
终点站小岛新田站
线路代号KK KK
技术数据
线路长度4.5公里
最高速度60公里/小时
正线数目复线
车站数目7个
轨距1,435毫米
电气化方式直流电1,500 V高架电缆
闭塞方式自动闭塞式
信号系统C-ATS
使用车型参见使用车辆
运营信息
开通运营1899年1月21日
拥有者 京滨急行电铁
运营者 京滨急行电铁
关闭

线路资料

  • 线路里程:4.5公里
  • 轨距:1435毫米
  • 站数:7个(包括起终点站)
  • 复线路段:全线(产业道路站完成地下化工事后,全线复线化)
  • 电气化路段:全线(直流1500V)
  • 闭塞方式:自动闭塞式
  • 最高速度:60公里/小时
  • 保安装置:C-ATS

历史

本线路于1899年开业,以载运参拜者前往川崎大师为目的,为京滨急行电铁最早的线路。本线路是日本最早采用标准轨距的铁道,也是关东地区最早采用电车运行的线路。开业时受到人力车公会的反对,所以3年后才延伸接续到京急川崎站。

1926年,京急以子公司海岸电气轨道从大师站往东、再转向西南方延伸,接续到京急本线的总持寺站(位于现在的京急鹤见站花月总持寺站之间)。这段延伸部分在1937年被鹤见临港铁道(现在是JR东日本鹤见线)收购,不久即废止。

当时日本人新年只会到附近的神社、寺庙参拜,因为本线路开通增加交通便利性,乘车参拜客络绎不绝,让日本开始出现坐火车到知名社寺新年参拜的风气。本线路为京急带来的庞大利润,也让京急有余力开始扩大路网,并为各地的铁路建设计划带来影响。

太平洋战争中,1942年京急被合并,线路转交东京急行电铁(大东急)运营,基于防谍理由更改部分站名。为了海岸工业区的通勤输送,利用原本海岸电气轨道的废止线路加以延伸到海岸边的樱本站。

战后京急重新独立,1952年将塩滨站到樱本站线路让渡给川崎市交通局,1964年将小岛新田站到塩滨站的线路休止(1970年废止),确立了今日的运营线路。

1949年起铃木町站到樱本站之间为双轨距,1067mm轨距的货运列车运行于工业区和国铁车站之间。1960年代一天会开行两班货运列车,之后货运量逐渐下滑,1997年废止货运,改回单轨距。

车站列表

注释

外部链接

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