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复仇女神号（英语：H.C. Nemesis[注 1]）为英国东印度公司的一艘远洋明轮军舰，是英国第一艘铁壳（用钢皮作外壳包装木船）战船。该舰于1839年下水，1840年英国皇家海军命令这艘铁壳军舰游弋于尼日尔河和大西洋，后被派往中国参与了第一次鸦片战争的多场战役。战争结束后被用来打击菲律宾和印尼地区的海盗。
1838年，英国政府的印度事务局与东印度公司董事会共同决定大规模扩张公司的轮船队，向泰晤士河畔的造船厂订购了三艘新的木壳明轮船，即塞索斯特利斯号、皇后号和克莱奥帕特拉号，1839年1月购买了一艘两年新的爱尔兰货轮基尔肯尼号，并更名为芝诺比亚号。董事会不知道的是，印度事务局主席约翰·霍布豪斯在1838年还下令公司的秘密委员会秘密安排另造六艘铁壳明轮船，其活动的龙骨能往下伸展，增加吃水，使其既适合内河航行又适合海上航行。六艘中本船与冥界火河号都由约翰·莱尔德父子公司的伯肯黑德钢铁厂（Birkenhead Iron Works）负责建造。[1]
它是英国第一艘应用水密舱壁的军舰，同时也是世界海军史上最早使用蒸汽动力的军舰之一。平底，吃水只有5呎深，转动非常灵活，在浅水的河床作战最为理想。有利于她进入内河河道，追击敌船。它同时装有两条活动的龙骨，能往下再伸展5呎，让该船能吃水共10呎，足够在大海航行。它的舵也采取同样办法，在原来固定的舵上再加上一个活动的舵。浅水航行时，用固定的舵；大海航行时，再伸展出活动的舵。它的动力来源除了水蒸汽轮外还有风帆。因为率先使用了当时许多先进的技术，1839年建造该舰时，被认为是一种史无前例的大胆尝试。
该舰于1839年由英国东印度公司委托建造，但并未被列入该公司舰艇名录。《泰晤士报》因此断言“...这艘船获取了私掠许可证。如果此事属实，它一定怀有针对中国的走私鸦片之目的。”[2]在鸦片战争期间，它与私有武装汽轮无异，除船长威廉·哈钦·霍尔与大副、二副是英国海军军官外，其余都是平民。[3]1843年它被列入英国东印度公司舰艇名录。[4]
舰体全长184呎（56.1米），垂标间距165呎（50.3米），舰宽29呎（8.8米），吃水深度6呎（1.8米），旧吨位量法660吨，双引擎每具马力60匹，铁制明轮推进，配备2门32磅弹及4门6磅弹大炮以及康格里夫火箭炮，并可载船员90人。[5][6]
本舰有23名军官、42名普通舰员、28名东印度水手（总计93人）获得1842年中国战争勋章。[7]
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