地中海古尔松号（英语：MSC Gülsün）为世界第4大货柜轮，而且是第一艘装载量超过23,000 TEU的货柜船，货物系统由麦格雷戈国际船坞设备公司负责设计，并由三星重工建造，全长399.9米（1,312英尺0英寸），宽61.536米（201英尺10.7英寸），吃水16.5米（54英尺2英寸）[1]，其容量为23756 TEU[2][3]，与姊妹船MSC Mina的最大容量23656 TEU一同打破于2017年5月下水的OOCL Hong Kong所创下的21413 TEU最大容量纪录（随后于2020年分别被HMM Algeciras的23964 TEU和HMM Oslo的23820 TEU打破）。地中海古尔松号注册于巴拿马，并于2019年7月4日交付并投入服务，7月28日在丹绒柏勒巴斯港以19574 TEU的实际载箱量打破由MOL Tribute保持的19190 TEU最大实际载箱量纪录[4]（随后于2020年5月28日被HMM Algeciras在盐田区以19621 TEU打破[5]）。8月9日首次通过苏伊士运河。[6] [7] [8] [9] [10] [11]
.jpg) 位于鹿特丹港的地中海古尔松号（摄于2019年9月3日）
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| 历史 | |
|---|---|
 巴拿马
| |
| 船名 | MSC Gülsün |
| 船东 |
 地中海航运公司 |
| 使用者 |
地中海航运公司 |
| 船籍港 |
 巴拿马城 |
| 航线 | AE-10 |
| 下订日 | 2017年9月25日 |
| 建造方 |
 韩国三星重工 |
| 原始造价 | $1.524亿美元 |
| 船厂编号 | 2248 |
| 铺设龙骨 | 2015年12月24日 |
| 完工日期 | 2019年3月9日 |
| 交船日期 | 2019年7月4日 |
| 启用 | 2019年7月4日 |
| 标识 | |
| 目前状态 | 服役中 |
| 技术数据 | |
| 船级 | 地中海古尔松级货柜船 |
| 船型 | 货柜船 |
| 吨位 |
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| 排水量 | 265544.2 T |
| 船长 | |
| 型宽 | 61.536米（201英尺10.7英寸） |
| 吃水 | 16.5米（54英尺2英寸） |
| 型深 | 33.2米（108英尺11英寸） |
| 动力输出 | 80 rpm下 75570 kW |
| 动力来源 |
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| 船速 | 18.5节（34.3千米每小时；21.3英里每小时） |
| 载重 | |
| 定员 | 28 |
地中海古尔松号船型的一大特色是船头的设计减少了船身阻力，提升了能效。船舶设计将风阻做到最小化，减少了燃油消耗。地中海航运公司表示，地中海古尔松号每运送1吨货物，可以减少13%的二氧化碳排放，其能效表现和燃油经济性可以提前满足国际海事组织设立的2030年环保要求。同时，为了遵守国际海事组织的限硫令，船舶已经配备了脱硫装置，而且可以转用低硫油，或者在未来使用天然气。
地中海古尔松号的航线为2M Alliance的AE10，由天津市出发，经青岛市、光阳市、宁波市、上海市、盐田区、丹绒柏勒巴斯港、经苏伊士运河、布莱梅港、阿尔赫西拉斯、布莱梅港、格但斯克、布莱梅港、鹿特丹、再经苏伊士运河、丹绒柏勒巴斯港、上海市、天津市、青岛市、光阳市，最终抵达宁波市，航运周期为104天。
参见
参考文献
外部链接
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