吴羽站

吴羽站（日语：呉羽駅／くれはえき ^{Kureha eki */?}）是属于爱之风富山铁道的铁路车站，位于日本富山县富山市。本站以富山市近距离上班人士及学生乘客为主，现时只停靠普通列车。车站编号为08，

北口(2024年3月)

月台(2024年3月)

吴羽站
车站南口（2024年3月）
日语名称
呉羽 – くれは – Kureha
车站概览
位置	富山县富山市呉羽町1669
地理坐标	36°43′8.04″N 137°9′53.28″E
拥有者	爱之风富山铁道
途经线路	■爱之风富山铁道线
距离	36.8公里（起点站：俱利伽罗） 54.6公里（起点站：金泽） 231.2公里（起点站：米原）
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面3线
其他信息
车站代码	08
电报码	レハ
历史
启用日期	1908年11月3日
上下车人次 统计年度	平均每日1,725人次 2013年[1]
服务
■爱之风富山铁道线 ◄07 小杉 （6.6公里） 富山 09► （4.8公里）
位置
备注
业务委托站

车站构造

本站的站房为单层的木造站房，与东富山站皆自开线时便一直服务至今，属于近郊野规模较大的站房。站内设有站务室及站员留宿宿舍，1960年代曾经是拥有20多名站员的主要车站。后来人手规模日渐缩减，但每日乘车人数仍有约1700人。本站自JR西日本接手后改为子公司管理的委托站，转至爱之风富山铁道管理后仍维持委托制度。

正门设于站房左侧，进站后前方即为候车大厅及开放式闸口，右侧设有自动售票机1座，前端为售票窗口^[2]，JR时期曾设有绿窗口，但在转换经营权后，爱之风富山铁道以精简架构为由，只安排县内各地区自治体只有1站可保留绿窗口，再加上本站亦非快速列车停车站，因此不获保留绿窗口，只发售一般车票事宜。验票闸口采用全开放式设计，窗口旁设有对应ICOCA的入闸感应器，另一边则为自助增值机。站房外侧的屋檐下放置有自动售卖机，至于洗手间则位于站房左边的独立建筑物，并需进入月台范围后才可以到达。

站内设有侧式月台及岛式月台各1座，共提供2面3线的配置。在JR时期，中间的2号月台主要是供普通列车避车，以让出上、下主线让特急列车通过。富山站进行高架化工程时需要暂时停驶时，2号月台也作为下行方向的临时总站。爱之风富山铁道接手后，避车的次数大减，因而大部分列车都能于1号或3号月台乘降，2号月台现时只剩下上、下行各1班列车才会使用。

月台之间以2条行人天桥连接，皆位于向小杉站方向一方，其中较远1条为升降机专用天桥，另1条则为楼梯上落。

2 sources

月台配置

月台	路线	方向	目的地[3]	备注
1	■爱之风富山铁道线	上行	高冈、金泽方向
2				一部分的列车
		下行	富山、鱼津方向
3

1 sources

历史

• 1908年11月3日：官设铁道北陆线由小杉站 伸延至富山，开业^[4]。
• 1984年2月1日：停止货物提取服务。
• 1985年3月14日：停止手提行李提取服务。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由西日本继承。
• 1992年11月：开设绿窗口^[5]。
• 2015年：

• 3月14日：北陆新干线开业，车站的营运由爱之风富山铁道继承^[6]，绿窗口停止运作。
• 3月26日：导入ICOCA感应器，适用于富山县内所有爱之风富山铁道线车站。

3 sources

利用人数

乘车人员推算
年度	1日平均人数[1]
2004年	1,724
2005年	1,719
2006年	1,713
2007年	1,720
2008年	1,737
2009年	1,718
2010年	1,745
2011年	1,664
2012年	1,719
2013年	1,725

相邻车站

爱之风富山铁道

■爱之风富山铁道线

快速“爱之风Liner”

通过

普通

小杉 (07) －吴羽 (08) －富山 (09)

注释

1. 富山县统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，项目10-2。
2. 非官方車站介紹。. [2015-07-28]. （原始内容存档于2015-06-23）.
3. 呉羽駅発车时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - あいの风とやま铁道（2015年4月14日阅覧）
4. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编 2’ JTB、1998年
5. 《JR时刻表》，1992年11月号及12月号。
6. あいの风とやま铁道利用者说明会・配布资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆），爱之风富山铁道，2015年1月8日。

外部链接

• 爱之风富山铁道吴羽站公式网页（页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）
• 爱之风富山铁道吴羽站旅游指南（页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）