南33线

南33线，“看坪～竹港”线^[1]，是台南市（简略代号：“南”）境内编号第33号的区道等级公路，北起台南市七股区看坪里顶看坪，经树林里树仔脚，南至台南市七股区竹港里竹仔港，全长为 4.736 公里。

中华民国乡道tn33线
道路信息
道路总长	4.736公里（2.943英里） 1条支线
起点 终点
起点	台南市七股区顶看坪
终点	台南市七股区竹仔港
总长	2.978公里（1.850英里）
地点
主要城市	台南市七股区树仔脚
公路系统
中华民国乡道

沿线路线概况

 南33线^[1]为连络七股区东侧看坪里、树林里及竹港里的区内区道，路线上大致由西北往东南，在村落及田野路段中曲折前行。

南33线起点位于看坪里“顶看坪”^[2]聚落以北，连接另一条区道南34线，往南行即进入顶看坪聚落内，本地旧名为“顶破坪^[3]”。在顶看坪村内短暂与南36线共线，南转经看坪里另外两个小聚落下看坪^[4]及股尾^[5]后，再往更南侧的树林里前进；此段路线的西侧为渔塭、水塘，而东侧则以农作田地景观所组成。南33线进入树林里树仔脚^[6]聚落，在“树西桥”处交会本线支线南33-1线后，绕经树仔脚村落南侧路段，与连接佳里区市区至西港区大塭寮间的南北向南37线短暂共线。共线段结束后，南33线转向东行跨入竹港里，穿越大片农地后再经过竹仔港^[7]村落，最后止于南36-1线叉路口。

南33线所经之处为台南市七股区内传统的渔村及乡村聚落区域，但本线的历史沿革却有其复杂而多变的一面。原先起点在现在南34线与市道176号交会路口，后因南34线的路线改编与整并，起点南移至顶看坪里北侧与南34线相接处的路口。南段的南33线原来路线是行走现在的南33-1线^[8]至七股区槺榔里，连接市道173号，后改往东行连接至七股区竹港里的南36-1线的路口。“树仔脚～北槺榔”路段则为南33-1线现行路线的基础，起点后来略为东移，改至树仔脚东侧处的南37线叉路，成为今日所见路线分布情况。

总计此区域的公路路线历史变迁，共迁涉到南33线（本条目所述路线）、南34线、南35线、南36线及南40线及两条附属区道支线路线的增减裁并过程，也反应了区域交通的历史变迁，详情请参见本条目内公路地图段落内详细资料说明。

（本段叙述内提及公路之交通识别路牌─市道：市道173号、市道176号；区道：南33线、南34线、南35线、南36线、南37线、南40线；区道支线：南33-1线、南36-1线。）

行经行政区域

台南市^[1]

• 七股区：起点 0.0k，看坪里（南34线交叉路）→顶看坪^[9]（南36线短暂共线）→下看坪^[10]→股尾→看坪、树林里交界处（下看坪桥，跨树林溪／七股中排^[11]）→树林里树仔脚（南33-1线交叉路）→（南37线短暂共线）→终点 4.736k，竹港村竹仔港^[12]（南36-1线叉路）^[13]

历史沿革

南33线历史沿革[13]
年代	本编号沿革		本路线沿革
	本编号旧日路线	对应现今地名及公路名称	本区道现今路线	对应旧日地名及公路名称
1966年[14]、1970年[15]	南33线“盐埕[16]～北槺榔[17]”全段 起于 七股乡盐埕，连接 县道176号； 止于 七股乡北槺榔，连接 县道173号； 里程 6.680 公里。	南34线“盐埕[16]～看坪”段─南33线“看坪～树仔脚”段─南33-1“树仔脚～北槺榔”段 起于 七股乡大埕村盐埕地北侧，连接 县道176号； 止于 七股乡槺榔村北槺乡， 连接 县道173号。	南33线“看坪～竹港[18]”全段 起于 七股乡看坪村顶看坪北侧，连接 南34线； 止于 七股乡竹港村竹仔港，连接 南36-1线； 里程 4.736 公里。	南33线“盐埕～树仔脚”段─南40线“树仔脚[19]～竹港[18]”段 起于 七股乡顶破坪[3]北侧，连接 南33线 及南34线； 止于 七股乡竹仔港，连接 南35线。
1976年[20]	南33线“破坪[3]～树林[19]”全段 起于 七股乡顶破坪北侧，连接 南34线； 止于 七股乡树仔脚，连接 南33-1线 [21]； 里程 2.809 公里。	南33线“看坪～树仔脚[19]”段 起于 七股乡看坪村顶看坪北侧，连接 南34线； 止于 七股乡树林村树仔脚，连接 南33线及南33-1线。		南34线 整编 南31线“中寮～盐埕[16]”段、南33线“盐埕～顶破坪[3]”段及南34线“顶破坪～西港”，为“中寮～西港”线。 南33线 起点改至顶破坪北侧与南34线 连接处，终点则改至树仔脚西侧与南33-1线 连接处，为“破坪[3]～树林[19]”线[18]。 1970年时新编的南33-1线“顶义合～竹桥”路线废止，改编为原南33线“树仔脚[19]～北槺榔[17]”段，为“树林～北槺榔”线[18]。 南40线 原路线“树仔脚～竹港[18]”线废止，整编 “破坪～蛤寮[22]”段及南35线“蛤寮～竹港”段，为“破坪～竹港[23]”线。 南35线 终点改至蛤寮，为“港墘～蛤寮”线，路线及里程大幅缩短。 南33线“破坪[3]～树林[19]”段─“树林～竹港[18]”段 起于 七股乡顶破坪北侧，连接 南34线； 止于 七股乡竹仔港，连接 南40线。
1983年[24]	南33线“破坪[3]～竹港[18]”全段 起于 七股乡顶破坪北侧，连接 南34线； 止于 七股乡竹仔港，连接 南36-1线。	南33线“看坪～竹港[18]”全段 起于 七股乡看坪村顶看坪北侧，连接 南34线； 止于 七股乡竹港村竹仔港，连接 南36-1线。		南36线 整编 南36线“十一份～破坪[3]”段、南40线“破坪～麻豆寮西侧”及“麻豆寮西侧～麻豆寮”段，为“十一份～麻豆寮”线。 南40线“麻豆寮西侧～竹港[18]”段改编为南36-1线，为“麻豆寮～竹港”线。 南40线 原路段全线被整并后，改编为西港乡内“永乐～檨仔林”线。 南33线 整编 南33线“破坪～树林”段及“树林～竹港”段，为“破坪～竹港”线。 南33-1线 起点移至树仔脚北侧处南37线 叉路口，路线及里程增加，为“树林～北槺乡[17]”线。 南33线“破坪[3]～竹港[18]”全段 起于 七股乡顶破坪北侧，连接 南34线； 止于 七股乡竹仔港，连接 南36-1线。
2010年[25]	1999年或更早，破坪改名为“看坪”，村内聚落顶破坪、下破坪皆改名为“顶看坪、下看坪”[26]。 交通部公路总局统计全台湾省现存乡道列表，南33线，“看坪～竹港”线─ 起于七股乡看坪村顶看坪北侧，连接南34线；止于七股乡竹港村竹仔港，连接南36-1线；里程 4.736 公里。

支线

 南33-1线^[8][25]

• 起讫点：树林～北槺榔
• 里程：2.978k
• 行经行政区域：
  • 七股区：起点 0.0k，树林里树仔脚（南37线叉路）→（南33线交叉路）→（树西桥，跨树林溪／七股中排^[11]）→义合里顶义合→（义合桥，跨树林溪／七股中排^[11]）→下义合（南38线短暂共线）→终点 2.978k，槺榔里北槺榔（市道173号叉路）^[13]
• 历史沿革：

南33-1线历史沿革[13]
年代	本编号沿革		本路线沿革
	本编号旧日路线	对应现今地名及公路名称	本区道现今路线	对应旧日地名及公路名称
1966年[14]	（无此乡道编号）		南33-1线“树林[19]～北槺榔[17]”全段 起于 七股乡树林村树仔脚北侧，连接 南37线； 止于 七股乡槺榔村北槺榔，连接 县道173号； 里程 2.978 公里。	“树仔脚村内道路”─南33线“树仔脚[19]～北槺榔[17]”段 起于 七股乡树仔脚北侧，连接 南37线； 止于 七股乡北槺榔，连接 县道173号。
1970年[15]	南33-1线“顶义合～竹桥”全段 起于 七股乡顶义合，连接 南33线； 止于 七股乡竹桥北侧，连接 南38线； 里程 0.547 公里。	“顶义合～竹桥”间一般道路 起于 七股乡义合村顶义合，连接 南33-1线； 止于 七股乡竹桥北侧，连接 南38线。		新编南33-1线，为“顶义合～竹桥”线。 （对应路线同1966年未变动）
1976年[20]	南33-1线“树林[19]～北槺榔[17]”全段 起于 七股乡树仔脚南侧，连接 南33线； 止于 七股乡北槺榔，连接 县道173号 [21]； 里程 2.472 公里。	南33-1线“树西桥头～北槺榔[17]”段 起于 七股乡树林村树仔脚南侧，连接 南33线及南33-1线； 止于 七股乡槺榔村北槺榔，连接 县道173号。		南34线 整编 南31线“中寮～盐埕[16]”段、南33线“盐埕～顶破坪[3]”段及南34线“顶破坪～西港”，为“中寮～西港”线。 南33线 起点改至顶破坪北侧与南34线 连接处，终点则改至树仔脚西侧与南33-1线 连接处，为“破坪[3]～树林[19]”线[18]。 1970年时新编的南33-1线“顶义合～竹桥”路线废止，改编为原南33线“树仔脚[19]～北槺榔[17]”段，为“树林～北槺榔”线[18]。 “树仔脚村内道路”段─南33-1线“树林[19]～北槺榔[17]”段 起于 七股乡树仔脚北侧，连接 南37线； 止于 七股乡北槺榔，连接 县道173号。
1983年[24]	南33-1线“树林[19]～北槺榔[17]”全段 起于 七股乡树仔脚北侧，连接 南37线； 止于 七股乡北槺榔，连接 县道173号。	南33-1线“树林[19]～北槺榔[17]”全段 起于 七股乡树林村树仔脚北侧，连接 南37线； 止于 七股乡槺榔村北槺榔，连接 县道173号。		南33线 整编 南33线“破坪～树林”段及“树林～竹港”段，为“破坪～竹港”线。 南33-1线 起点移至树仔脚北侧处南37线 叉路口，路线及里程增加，为“树林～北槺乡[17]”线。 南33-1线“树林[19]～北槺榔[17]”全段 起于 七股乡树仔脚北侧，连接 南37线； 止于 七股乡北槺榔，连接 县道173号。
2010年[25]	交通部公路总局统计全台湾省现存乡道列表，南33-1线，“树林～北槺榔”线─ 起于七股乡树林村树仔脚北侧，连接南37线；止于七股乡槺榔村北槺榔，连接县道173号；里程 2.978 公里。

台南市佳里区、七股区及西港区公路地图

地图中公路标示及说明
● PHW17─台17线	● CHW173─市道173号	佳里区、七股区及西港区公路地图
● THWtn33─南33线	● THWtn33-1─南33-1线
● THWtn34─南34线	● THWtn35─南35线
● THWtn36─南36线	● THWtn36-1─南36-1线
● THWtn37─南37线	● THWtn38─南38线及其旧路线
● THWtn40─南40线	● THWtn41─南41线
● THWtn42─南42线	● THWtn43─南43线
● THWtn43-1─南43-1线	● Oldtn33-1─南33-1线1970年旧路线
南34线1966年及1970年路线：起点接南33线，T34→T37→T40→T44→T49→T50→T51→终点西港市区北侧，接县道145号（台19线前身）。 南34线1976年路线：起点七股中寮，接县道176号→T34→T37→T40→T44→T49→T50→T51→终点西港市区北侧，接台19线。 南34线1983年以后路线：起点七股三合仔南侧，接县道176号→T34→T37→T40→T44→T49→T50→T51→终点西港市区北侧，接台19线。
南35线1966年及1970年路线：起点佳里港墘，接南29-1线（后整并于南29线之中）→T38→T37→T36→T39→T42→T18→T16，终点接县道173号。 南35线1976年路线：起点佳里港墘，接南29线→T38→T37→T36，终点接南40线。 南35线1983年以后路线：起点佳里港墘，接南29线→T38→T37→T36，终点接南36线。
南36线1966年及1970年路线：起点接南33线，T33→T32，终点接乡道169号（台17线前身）。 南36线1976年路线：起点接台17线，T32→T33，终点接南33线。 南36线1983年以后路线：起点接台17线，T32→T33→T35→T36→T39→T42→T43，终点接南41线。 南36-1线2010年路线：起点接南36线，T42→T18→T16，终点接县道173号。
南40线1966年及1970年路线：起点接南33线，T12→T13→T14→T19→T18，终点接南35线（此路段后改编为南36-1线）。 南40线1976年路线：起点接南33线，T35→T36→T39→T42→T18→T16，终点接县道173号。 南40线1983年以后路线：起点接南41线，T20→T24→T28→终点西港檨仔林，接南45线。
南33线1966年及1970年路线：起点七股盐埕地北侧，接县道176号→T34→T33→T35→T12→T9→T6→T5→T4，终点接县道173号。 南33线1976年路线：起点接南34线，T34→T33→T35→T12，终点接南33-1线。 南33线1983年以后路线：起点接南34线，T34→T33→T35→T12→T13→T14→T19→T18，终点接南36-1线；“T33～T35”间与南36线共线，“T13～T14”间与南37线共线。
南33-1线1970年路线：起点接南33线，T9→T8，终点接南38线。 南33-1线1976年路线：起点接南33线，T12→T9→T6→T5→T4，终点接县道173号。 南33-1线1983年以后路线：起点接南37线，T15→T12→T9→T6→T5→T4，终点接县道173号；“T6～T5”间与南38线共线。

沿线景点及寺庙

• 南33线沿线：
  • 七股区：顶破坪福安宫，树仔脚宝安宫，竹仔港德安宫、代天宫。
• 南33-1线沿线：
  • 七股区：树林里七股农场，树仔脚宝安宫，顶义合保安宫，下义合保兴宫，槺榔玉安宫。

连接道路

• 南33线沿线可连接以下公路：
  • 南34线（本区道起点）
  • 南36线（顶看坪路段，短暂共线）
  • 南37线（树仔脚路段，短暂共线）
  • 南33-1线
  • 南36-1线（本区道终点）
• 南33-1线沿线可连接以下公路：
  • 市道173号（本区道支线终点）
  • 南33线
  • 南37线（本区道支线起点）
  • 南38线（下义和路段，短暂共线）

参见

• 台湾交通
• 台湾省道
• 台湾市道
• 台湾区道
• 台南市区道列表

参考资料

• 交通部公路总局统计资料及公告讯息，（交通部公路总局万维网）。
• 中华民国内政部，台湾地区地名查询系统建置计划，（台湾地区地名查询系统）。
• 中华民国内政部地理资讯应用系统，（内政部地理资讯应用系统）。
• 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心─台湾历史百年地图，（台湾历史百年地图（页面存档备份，存于互联网档案馆））。
• “Google Map”、“Google Earth”及卫星空照图，（Google 地图（页面存档备份，存于互联网档案馆）、Google 地球（页面存档备份，存于互联网档案馆））。
• “UrMap你的地图网”及卫星空照图，（UrMap你的地图网（页面存档备份，存于互联网档案馆））。

地名注释（外部链接）

以下为本条目内相关联地名之注释^[27]：

台南市七股区（七股区^{[永久失效链接]}）：

• 村里：看坪里^{[永久失效链接]}（旧名“破坪村”）、树林里^{[永久失效链接]}、竹港里^{[永久失效链接]}、义合里^{[永久失效链接]}（旧名“二合村”）、槺榔里^{[永久失效链接]}
• 聚落：顶看坪^{[永久失效链接]}（旧名“顶破坪”）、下看坪^{[永久失效链接]}（旧名“下破坪”）、股尾仔^{[永久失效链接]}（股尾）、树仔脚^{[永久失效链接]}、竹港^{[永久失效链接]}（竹仔港）、顶义合^{[永久失效链接]}、下义合^{[永久失效链接]}、 槺榔^{[永久失效链接]}（北槺榔）
• 寺庙：树仔脚宝安宫^{[永久失效链接]}、竹仔港德安宫^{[永久失效链接]}、义合保兴宫与保安宫^{[永久失效链接]}、槺榔玉安宫^{[永久失效链接]}

台南市西港区（西港区^{[永久失效链接]}）：

• 聚落：大塭寮^{[永久失效链接]}

注释

1. Google Map上南33线路线定位：南33线乡道。
2. 根据中华民国内政部，台湾地区地名地名检索系统─“七股区顶看坪^{[永久失效链接]}（旧名“顶破坪”）”。
3. “破坪”为今日七股区看坪里，而顶破坪即为现今看坪村内之“顶看坪”，另一处下破坪／下厝坪则为“下看坪”。破坪改为“看坪”，根据地图资料约是在1999年前后的事，本表格内的“顶破坪／顶看坪”及“破坪／看坪”所标示的为同一处“顶看坪”聚落范围的别称。
4. 根据中华民国内政部，台湾地区地名地名检索系统─“七股区下看坪^{[永久失效链接]}（旧名“下破坪”）”。
5. 根据中华民国内政部，台湾地区地名地名检索系统─“七股区股尾仔^{[永久失效链接]}（股尾）”。
6. 根据中华民国内政部，台湾地区地名地名检索系统─“七股区树仔脚^{[永久失效链接]}”。
7. 根据中华民国内政部，台湾地区地名地名检索系统─“七股区竹港^{[永久失效链接]}（竹仔港）”。
8. Google Map上南33-1线路线定位：南33-1线乡道支线。
9. “顶看坪”旧称“顶破坪”，为七股区看坪里行政中心及最大聚落所在。
10. “下看坪”在其他地图中又称为“下破坪”、“下厝坪”或“股尾”，为七股区看坪里南侧小聚落。
11. 根据中华民国内政部，台湾地区地名查询系统建置计划，（台湾地区地名查询系统 互联网档案馆的存档，存档日期2010-08-15.）地图资料。
12. 根据中华民国内政部，地理资讯应用系统，（内政部地理资讯应用系统 互联网档案馆的存档，存档日期2010-09-01.）图资，南33线在竹仔港的实际路线是南转经过竹仔港村内，而不是北侧的直线道路。
13. 详细路线图请参见本条目段落“#台南市佳里区、七股区及西港区公路地图”。
14. 公告臺灣省縣鄉道及專用公路路線里程表. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1966-08-01 [2010-06-10].
15. 公告臺南縣鄉道公路計劃用地寬度. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1970-09-04 [2010-08-06].
16. 交通部于1966年及1970年全省乡道统计资料中所指南33线 起点“盐埕”，为今天七股区大埕里盐埕地。该“盐埕”起点所指的的大致位置就在现今南34线与台17线交叉路口处，若对应于回当时的地理位置来，该点是在顶玉成以东、三合仔以南或盐埕地以北的位置处，该处路口也连接另一条区道南31线 的旧路线终点处。
17. “北槺榔”位于七股区槺榔里内，南33线连接的市道173号的路口实际上位于“北槺榔”的西侧处。
18. “竹港”位于今日七股区竹港里内，本表格内的“竹仔港”及“竹港”所标示的为同一处聚落的别称。
19. “树仔脚”位于今日七股区树林里内，本表格内的“树仔脚”及“树林”所标示的为同一处聚落的别称。
20. 公告「65年度臺灣省公路資料統計表」（續）. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1977-09-19 [2010-08-20].
21. 交通部于1976年全省乡道统计资料中，南33线 起讫点分别为南34线 5k+505及南37线 4k+916，此终点椿号与里程 2.809k 无法对应。同样的情形在南33-1线 的起讫点资料南33线2k+329及173线 32k+837，起点与里程 2.472k 亦无法对应。若以1966年的路线资料来量测则能完全符合里程数字，所以1976年这两处资料应都有误，未将改线后增减的部分路段长度计入里程变更之内。
22. “蛤寮”位于今日七股区蚶寮里内，本表格内的“蛤寮”及“蚶寮”所标示的为同一处聚落的别称。
23. 交通部于1976年全省乡道统计资料中作竹“巷”，正确地名应作竹“港”，应为地名输入错误所致。
24. 公路总局六十年专刊 互联网档案馆的存档，存档日期2014-03-09.
25. 公路总局全台乡道路线表，（猫砂行控中心 互联网档案馆的存档，存档日期2010-07-30.）。
26. 参照中央研究院，地理资讯科学研究专题中心─台湾历史百年地图，（台湾历史百年地图）多份不同年代地图资料确认。
27. 根据中华民国内政部，台湾地区地名查询系统建置计划─，（地名检索系统，台南县地名清单^{[永久失效链接]}）资料得知。