北仑支线

北仑支线又名北仑铁路，是中国浙江省宁波市一条货运铁路线。线路起自萧甬铁路宁波站，利用1955年原萧穿铁路路基修筑而成，陈华至北仑港段为新建路段，终于北仑港站，全长35.4千米，初期设有宁波东、宝幢、大碶、北仑4座车站。于1983年12月25日开工^{[1]:348[2]:349-350}，1985年12月25日开通运营^[3]:139。电气化改造、鄞州五乡段大碶至霞浦段高架化改造、道口平改立工程于2015年12月22日与穿山港支线同步开工^[4]，2018年12月25日五乡高架段试运营^[5]，2019年7月24日大碶站至北仑站改线段试运营^[6]，2019年12月26日与穿山港支线同步完工^[7]。

北仑支线
霞浦街道内的北仑支线大碶至北仑区间，电气化之前，2014年
概览
运营范围	中国浙江省宁波市
服务类型	货运铁路
目前状况	营运中
起点站	宁波站、北仑站
技术数据
路线长度	35.4千米（22.0英里）
正线数目	1（单线铁路）
轨距	1,435毫米（标准轨）（标准轨）
电气化方式	接触网供电：50Hz 25kV
运营信息
开通运营	1985年12月25日
运营者	中国铁路上海局集团宁波车务段
路线图 图例 萧甬铁路往庄桥 宁波 奉化江大桥 宁波东 甬台温铁路、宁波北环线往云龙 邱隘 宁波北环线往宁波北 甬舟铁路往舟山 宝幢 宁波轨道交通1号线联络线 宁波中车产业基地 邬隘 大碶 小横山隧道 穿山港支线往中宅 北仑 北仑港

未来发展

未来，北仑支线将建设复线^[8]，工程西起邱隘站，经宝幢站，东至大碶站，将同步修建北仑支线与北环线上行联络线，改造邱隘站、宝幢站、大碶站，新建穿山港支线柴桥站，扩建穿山港站^[9]。工程于2023年7月4日开工建设^[10]。

参考资料

1. 《宁波市交通志》编审委员会. 宁波市交通志. 海洋出版社. 1996. ISBN 7-5027-4080-5.
2. 《宁波市交通志（1991-2010）》编委会. 宁波市交通志（1991-2010）. 宁波出版社. 2017. ISBN 978-7-5526-3043-5.
3. 宁波市地方志编纂委员会. 宁波市志. 中华书局. 1995. ISBN 7-101-01507-7.
4. 吴明京. 穿山港铁路支线开建 可跑双层集装箱火车. 甬派客户端. 2015-12-22 [2023-04-10]. （原始内容存档于2020-01-07）.
5. 张燕. 宁波穿山港铁路北仑铁路五乡段实现高架运行. 中国宁波网. 2018-12-25 [2023-04-10]. （原始内容存档于2023-04-10）.
6. 谢挺. 宁波穿山港铁路北仑支线改线通车运行. 北仑新区时刊. 2019-07-24 [2023-04-10]. （原始内容存档于2023-04-10）.
7. 张燕; 杨公允. 铁海联运直通港口！宁波穿山港铁路明日开通. 中国宁波网. 2019-12-25 [2023-04-10]. （原始内容存档于2019-12-25）.
8. 徐卓蔚. 提升货运通过能力 北仑支线复线工程批前公示来了. 中国宁波网. 2022-12-07 [2023-04-10]. （原始内容存档于2022-12-08）.
9. 北仑支线扩能改造勘察设计项目招标公告. 宁波市公共资源交易中心. 2022-03-03 [2023-04-10]. （原始内容存档于2023-04-10）.
10. 单玉紫枫. 宁波9个重大项目集中开工 总投资795亿元. 中国宁波网. 2023-07-04 [2023-07-04]. （原始内容存档于2023-07-04）.