勒芒站

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勒芒站(法语:Gare du Mans)是法国的一个铁路车站,位于法国西北部城市,萨尔特省的省会勒芒

事实速览 勒芒站Gare du Mans, 位置 ...
勒芒站

Gare du Mans
勒芒站外景(2015年)
勒芒站外景(2015年)
位置 法国萨尔特省勒芒
place du 8 Mai 1945,
72000 LE MANS
地理坐标47°59′44″N 0°11′32″W
海拔51
车站类别客运车站,兼办货运业务
拥有者
运营者
途经线路巴黎-布雷斯特铁路
勒芒-昂热铁路法语Ligne du Mans à Angers-Maître-École
勒芒-梅济东铁路
图尔-勒芒铁路
车站构造
站体类型地面单侧式车站
月台4
股道8
其他信息
使用状态使用中
车站代码396002
历史
启用日期1854年6月1日
营运信息
乘客数量
(2016年[1]
4,928,529人次
排行a级
服务
TGV
Ouigo
Intercités
TER
其他服务
-TIS--6- -7- -8- -9- -10- -11- -12- -14- -15- -16- -17- -18- -19-
-26-
SETRAM-T1- -T2- -T3- -13- -14- -16- -30- -32- -34- -35-
位置
地图
关闭

勒芒站也是法国西北部地区的重要铁路枢纽,是巴黎前往布列塔尼地区的必经之路。南北向的图尔—卡昂铁路也在此交汇。

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1 sources

位置

勒芒站位于勒芒市区南部,巴黎-布雷斯特铁路210.98公里处,距离勒芒市政府(Mairie du Mans)大约1.5公里。车站呈东西走向,开口朝北,勒芒有轨电车1号线和2号线以及多条公交线路均在此设站。1989年,勒芒站又开辟了南出口,并连接社会车辆停车场。

车站历史

勒芒,火车拉来的城市

勒芒站建于19世纪中叶,是法国西部著名的大干线巴黎-布雷斯特铁路上的一个车站。

在此之前,勒芒尽管作为一个水旱码头,工商业得到了一定的发展。但纵观周边地区,勒芒并没有太多了辐射和统治能力。其中,最大的竞争对手来自于勒芒北边的城市阿朗松,后者作为奥恩省的省会,其当时的人口数量和综合水平与勒芒相差无几。

到了十九世纪,随着法国工业革命的发展,法兰西第二共和国政府开始计划修建一条由首都巴黎出发,连接法国西部的雷恩以及布列塔尼地区的铁路线。从地图上看,阿朗松和勒芒都处于这条线路的中间地带。事实上,根据最初的规划,巴黎—雷恩铁路极有可能经过阿朗松。然而,时任萨尔特省的委员阿里斯特·雅克·特鲁韦-肖韦尔法语Ariste Jacques Trouvé-Chauvel却希望该铁路能修改计划,改由勒芒通过。他不断向铁路部门游说和请愿,并表示萨尔特省愿意出资修建这条铁路;同时,他还专门拨款40万法郎,请萨尔特省内的失业者修建了勒芒—科内雷铁路,作为巴黎—雷恩铁路的先期工程。最终,在他的努力下,巴黎-布雷斯特铁路由勒芒通过,勒芒站也于1854年6月1日正式启用。

在19世纪,铁路对一个地区的发展可以说是起到了决定性的作用。勒芒在通火车以前,市区人口仅2万,而到上世纪80年代时整个勒芒城市圈的人口数量一度超过了20万。反观阿朗松,在勒芒通火车以前,人口与勒芒相差无几,而如今,阿朗松仍然只是一个人口两万多的“小城市”,和勒芒完全不可同日而语。

因此,我们可以说,勒芒,和中国的石家庄、郑州、株洲一样,是一座被火车拉来的城市。

车站历史

  • 勒芒站建于1854年,最初由法国西部铁路公司法语Compagnie des chemins de fer de l'Ouest运营。
  • 得益于勒芒站的建设,仅仅5年时间,勒芒的城市人口规模翻了一番。
  • 1937年,巴黎-布雷斯特铁路巴黎-勒芒段进行了电气化改造,成为了法国最早电气化的铁路之一。
  • 1989年,法国高速铁路大西洋线的开通,巴黎-勒芒的运行时间由2小时缩短至55分钟。同时,勒芒站进行了大规模的改造和翻新,站台被延长,并新增加了南出口。
  • 2017年,随着法国高速铁路大西洋线二期工程勒芒-雷恩段的运营,勒芒-雷恩的运行时间由1小时10分钟缩短至40分钟,前往南特方向的列车运行时间也有所减少。

站台设置

北↑

主站房

侧式站台
1道
2道
岛式站台
3道
4道
岛式站台
5道
6道
岛式站台
7道
南↓

停靠线路

配套交通

临近车站

参考文献

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