初山別站

初山别
初山别
日语名称
	初山別 – しょさんべつ – Shosambetsu
车站概览
位置	日本北海道苫前郡初山别村字初山别
地理坐标	44°31′58.6″N 141°46′5.8″E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面2线
其他信息
电报码	サン
历史
启用日期	1957年（昭和32年）11月6日
关闭日期	1987年（昭和62年）3月30日
邻近车站
位置
位置
备注
	随着羽幌线废线，车站成为废站

初山別站（日语：初山別駅／しょさんべつえき^{Shosambetsu eki */?}）是位于北海道苫前郡初山别村字初山别，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。

事实速览 初山别, 日语名称 ...

关闭

在1986年（昭和61年）10月前，急行“羽幌”停靠此站。

1 sources

历史

1957年（昭和32年）11月6日 - 日本国有铁道羽幌线筑别站至此站之间开通，此站启用^[2]。当时为一般车站^[1]。
1958年（昭和33年）10月18日 - 此站至远别站之间开通，成为中途站。羽幌线全线开通。
1982年（昭和57年）3月29日 - 结束处理货物^[1]。
1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李^[1]。
1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除^[1]。

车站构造

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式站台，当时可进行列车会让^[3]。车站大楼一方（西边）为下行1号站台，外侧（东边）为上行2号站台。在1号站台外侧靠近车站大楼一方设有货物侧线和货物站台^[3]。截至1983年（昭和58年），侧线于留萌一方和幌延一方两边还保留了转辙器^[3]。后来，留萌一方的转辙器和路轨一部分被撤走^[4]。侧线内停泊了维护路轨专用的轨道工程车^[4]。

此站是职员配置站。车站大楼位于站内西南方，邻接站台与站内平方道。

1 sources

站名的由来

车站名称取自村名^[2]。

使用状况

在1981年度（昭和56年度），一日上下车人次数目为131人^[3]。

车站周边

北海道道448号千代田初山别停车场线（日语：北海道道448号千代田初山別停車場線）
国道232号（日语：国道232号）（天卖国道/日本海奥罗龙线（日语：日本海オロロンライン））
初山别村公所
羽幌警署（日语：羽幌警察署）初山别驻在所
初山别邮局
留萌信用金库（日语：留萌信用金庫）初山别分店
初山别村立初山别中学
初山别村立初山别小学
初山别海岸 - 位于车站西边约0.2公里。该处为钓鱼胜地^[3]。
初山别川

现况

截至1999年（平成11年），于旧站内设有细而长的公园，车站大楼遗址变成巴士终站^[5]。沿岸巴士驶入总站。截至2010年（平成22年）也是同样^[6]。

羽幌总站、留萌十字街方向
远别、幌延站、丰富站方向

※特急羽幌号、快速旭川线停靠“初山别役场前”巴士站

另外，从初山別站北上500米后，线路会沿金驹内地区的海岸线行走，从该处至丰岬方向约700米区间中，路轨建设于悬崖边，该区间中途连续途经3条初山别陆桥，通称“金驹内陆桥”。桥柱以神殿状的支柱建造，在桥上（车厢上）彷佛在空中望见日本海的景观，成为羽幌线其中一个著名风景。

上述遗址中，由于避免国道受山泥倾泻的影响^[6]，截至1999年（平成11年）开始撤走桥梁^[5]。截至2010年（平成22年），撤走作业完成^[6]。在该处北边的“金驹内川桥梁”截至2011年（平成23年）还存在，该桥梁是混凝土桥^[7]。

相邻车站

日本国有铁道

羽幌线

天盐荣－初山别－丰岬

注脚

[1]
石野哲（编）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 872. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
[2]
北海道　駅名の起源第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 108. ASIN B000J9RBUY （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
[3]
宫胁俊三（日语：宮脇俊三） (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正（日语：原田勝正）. 小学馆. 1983-7: 201. ISBN 978-4093951012 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
[4]
工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集追憶の鉄路. 北海道新闻社. 2011-12: 72. ISBN 978-4894536197.
[5]
宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-3: 23–24. ISBN 978-4533031502 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
[6]
今尾惠介 (编). 新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 47–48. ISBN 978-4533078583 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
[7]
本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 217. ISBN 978-4894536128 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

参考文献

国土地理院25000分之1地形图

外部链接

羽幌线废线迹调查（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

[停車場-1] [1]
石野哲（编）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 872. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.

[:0-2] [2]
北海道　駅名の起源第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 108. ASIN B000J9RBUY （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[bunken1983-3] [3]
宫胁俊三（日语：宮脇俊三） (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正（日语：原田勝正）. 小学馆. 1983-7: 201. ISBN 978-4093951012 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[bunken2011P-4] [4]
工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集追憶の鉄路. 北海道新闻社. 2011-12: 72. ISBN 978-4894536197.

[bunken1999H-5] [5]
宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-3: 23–24. ISBN 978-4533031502 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[bunken2010H-6] [6]
今尾惠介 (编). 新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 47–48. ISBN 978-4533078583 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[bunken2011H-7] [7]
本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 217. ISBN 978-4894536128 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[1]

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历史