提示：此条目的主题不是凯迪拉克XTS。SRX 是通用凯迪拉克于2003至2016年间所推出的休旅车车款，第一代为五门三排七人座标准休旅车，第二代为五门二排五人座跨界休旅，并且销售至欧洲、中国、台湾、日本等地，更成为美国凯迪拉克车系中最畅销的车款，目前已停产，后继车为XT5 。
第一代(2003-2009)
| 第一代SRX | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 通用汽车 |
| 生产日期 | 美国 : 2003–2009 俄罗斯 : 2004–2010 |
| 装配地 | 美国密歇根州兰辛 俄罗斯加里宁格勒州[1][2] 中国上海 |
| 车身及底盘 | |
| 动力布局 | 前置引擎，后轮驱动 前置引擎，四轮驱动 |
| 平台 | GM Sigma /GMT265 |
| 相关车型 | 凯迪拉克CTS 凯迪拉克STS |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.6 L LY7 HFV6 V6 4.6 L LH2 Northstar V8 |
| 变速器 |
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| 规格 | |
| 轴距 | 116.4英寸（2,957 mm） |
| 长度 | 194.9英寸（4,950 mm） |
| 宽度 | 72.6英寸（1,844 mm） |
| 高度 | 67.8英寸（1,722 mm） |
一代SRX是基于GM Sigma平台所打造的休旅车款，并有两款引擎、五速及六速自排、后轮驱动及四轮驱动之分。3.6 升 V6 VVT引擎可输出255匹(190kW)马力，4.6升北极星V8引擎 更是达到 320匹(239kW)的动力，动力比为50:50，搭载StabiliTrak车身动态稳定系统以及循迹稳定系统。
SRX 最为凯迪拉克豪华休旅车款，全车标配皮革内装、帘式车侧安全气囊。4.6升V8 版则标配前排加热座椅、Sapele Pammele 实木饰板，另外车主也可选配 DVD，天窗，导航系统和第三排电动收折座椅、电动尾门。V6版本的基本价格为38,880美元起，V8版本的基本价格为45,880美元起。
2006年电动尾门和卫星收音机成为标准配置，轮圈重新设计[3]，隔年车型音响改为Bose音响以及运动套件、20吋轮圈、限滑差速器、5.1环绕声道剧院、后座娱乐系统、空气净清等选配。[4][5] 2008款改采三辐式方向盘[6]，2009年甚至有远端遥控发动的功能[7]。
SRX 在台湾为裕隆通用代理，并提供全景式天窗的选配，售价约269万。[8]
SRX从2004年连续三年都赢得 CAR&Driver 五大最佳车种的“豪华SUV”奖，并被提名为北美年度最佳休旅车。IIHS 研究，2005-08年SRX 在同级对手中，驾驶车祸致死率仅 23人，远低于平均的 63人。
| 第二代 SRX | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 生产日期 | 2009年7月– 2016年1月 |
| 装配地 | 墨西哥 : 拉莫斯阿里兹佩 俄罗斯: 加里宁格勒 俄罗斯: 圣彼得堡 (GM, 2014–2015)[9] |
| 车身及底盘 | |
| 动力布局 | 前置引擎，前轮驱动 前置引擎，全轮驱动 |
| 平台 | GM Theta Premium / GMT267 |
| 相关车型 | Saab 9-4X Chevrolet Equinox GMC Terrain |
| 动力系统 | |
| 引擎 |
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| 变速器 |
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| 规格 | |
| 轴距 | 110.5英寸（2,807 mm） |
| 长度 | 190.2英寸（4,831 mm） |
| 宽度 | 75.1英寸（1,908 mm） |
| 高度 | 65.7英寸（1,669 mm） |
| 整备质量 |
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第二代 (2010-2016)
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第二代 SRX 是根据其概念车 Provoq 所打造，并且使用全新平台打造，于2009年生产，2010年贩售。二代 SRX 为横向引擎配置，并有三款引擎版本，分别为 3.0升V6直喷、2.8升V6涡轮以及3.6升 V6，并且取消北极星V8引擎的版本，2011年1月，通用汽车因销售不佳为由，也取消了2.8升V6涡轮引擎。[10]
2011年车型，标配倒车显影，豪华与性能版则有Keyless[11][12]。2012年增加了蓝色外观和乌木内装，全车系标配方向盘加热与蓝牙车机，隔年更增加了凯迪拉克CUE 娱乐系统、主动降造技术、USB插槽、SD卡槽、12伏插座、后座配置耳机及遥控器、方向盘、仪表板、换档旋钮皆都进行了改变，另外增加了绿色、蓝色、和银色等颜色[13][14]，二代SRX 初始价格为34,155美元[15]。
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2014年的豪华版增加了18吋镀铬轮圈、Intellibeam大灯、石墨黑色、宝石蓝色，内装也有焦糖色及乌木色可供选择。2015年则增加了4G LTE 和Wi-Fi热点，并增加了青铜色和梅花色。[16] SRX于2016年停产，后继车款为 XT5 。[17]
二代SRX 同样也有在台湾进行贩售，并提供三种车型，分别为B规 238 万、E规 285 万与 P规 288 万元，但皆使用单一动力 3.0升V6引擎，前轮使用麦佛逊式悬吊，后轮则采独立 H 型控制臂、搭配 e-AWD 全时四轮驱动系统，全车标配六颗安全气囊、ABS 防锁死刹车、循迹防滑、PBA 紧急刹车辅助系统、 StabiliTrak 电子式车身稳定控制系统[18]。
召回
2010年5月，通用汽车召回了约550辆 2010年式 2.8升V6 涡轮增压款版本，因为激烈操驾可能导致引擎故障。通用表示，使用一般汽油后激烈操驾可能会导致内部引擎及连杆损坏。通用决定召回以重新调整行车电脑，但NHTSA认为这是引擎设计不良所导致，此款引擎后来因安全性问题导致销售不佳而永久停产。[19][20]
| 总体: | 
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| 驾驶: |
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| 副驾驶: | 
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| 驾驶后方乘客: |
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| 副驾驶后方乘客: |
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| 侧撞: |
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| 翻车: | 17.9%
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- 1 vehicle structure rated "Good"
- 2 strength-to-weight ratio: 4.14
| 年分 | 引擎 | 马力, 扭距@转速 | 变速箱 |
|---|---|---|---|
| 2010–2011 | 3.0L V6 | 265 bhp（269 PS；198 kW） @ 6950, 223 lb·ft（302 N·m）@5100 | Hydra-Matic 6T70 6速自排(手排模式) |
| 2010–2011 | 2.8L 涡轮 V6 | 300 bhp（304 PS；224 kW） @ 5500, 295 lb·ft（400 N·m）@2000 | 爱信 Warner AF40 6速电子控制自排(手排模式、节能模式) |
| 2012–2016 | 3.6L V6 | 308 bhp（312 PS；230 kW）, 260 lb·ft（353 N·m） | Hydra-Matic 6T70 6速自排(模拟手排) |
销量
参考文献
另请参见
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