光云大学站

光云大学站（韩语：광운대역／光云大驛 ^{Gwang'undae yeok */?}）是首都圈电铁1号线的京元线与京春线沿线会让的一座换乘车站，同时也是忘忧线的终点车站，位于韩国首尔特别市芦原区月溪洞（朝鲜语：월계동 (서울)）。

光云大学站 Kwangwoon Univ.
朝鲜语名称
谚文	광운대역
朝鲜汉字	光云大驛
马-赖式	Kwang'undae-yŏk
文观部式	Gwang'undae-yeok
车站概览
位置	韩国首尔特别市芦原区石溪路98-2
地理坐标	37°37′23″N 127°3′41″E
车站类别	管理站
营运者	韩国铁道公社
途经线路	●首都圈电铁1号线 ●首都圈电铁京春线
车站构造
站体类型	地面车站
月台	混合式站台
其他信息
车站代码	119 119
车站等级	3级
历史
启用日期	京元线：1939年6月1日 忘忧线：1964年1月11日
旧称	砚村站（1939-1963） 城北站（1963-2013）
营运信息
乘客数量 （2023年）	平均每日15,683人次
邻近车站
上一站 首都圈电铁 下一站 月溪 118 1.1km 往涟川 1号线 119 石溪 1.1km 120 往新昌或仁川 仓洞 116 3.5km 往逍遥山 1号线 京元急行 起讫站 起讫站 京春线 忘忧缓行 119 上凤 4.7km K120 往春川
位置

车站构造

站体为3面5线混合式站台的地面车站，1号线与京春线共用候车站台并设有高站台门，并有出口共3处。

2号站台是饼店基地线的起终着站，开往西东滩站于此停靠；5号站台则是忘忧线的终着站，供京春线列车停靠。

首都圈电铁1号线的站台活用中间里门车厂的出厂轨道，使用5号站台始终着。在此站东豆川－仁川急行列车往仁川有10班改为幸信运行。

站台配置

↑ 月溪（1号线）／起终点站（京春线）

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石溪（1号线）↓／上鳯（京春线）↓

站台	线路	目的地
1	●首都圈电铁1号线	杨州、议政府、东豆川、逍遥山方向
2		饼店、西东滩、天安、新昌方向
3		九老、仁川方向／此站终着
4		首尔站、九老、仁川、饼店、西东滩、天安、新昌方向
		仁川、饼店、西东滩、天安、新昌方向
5	●首都圈电铁京春线	春川方向

历史

• 1939年6月1日：以砚村站（연촌역）名义作为普通站开始营运^[1]。
• 1963年3月5日：站名改为城北站（성북역）^[2]。
• 1967年7月1日：停止处理货物^[3]。
• 1968年9月11日：恢复处理货物^[4]。
• 1970年4月7日：设置城北站货物基地。
• 1971年9月10日：指定为民用无烟煤到着处理站^[5]。
• 1971年10月5日：京春线城东－城北路段废线^[6]。
• 1973年6月20日：忘忧线电气化工程完工的同时中央线施工。
• 1973年9月24日：民用无烟煤到着处理站取消^[7]。
• 1973年10月30日：指定为民用无烟煤到着处理站^[8]。
• 1974年6月5日：民用无烟煤到着处理站取消^[9]。
• 1974年8月15日：首都圈电铁1号线开始运行。
• 1978年12月30日：站舍竣工。
• 1982年3月：1号线城北－议政府路段开工。
• 1985年8月22日：1号线城北－仓洞开通。
• 1986年9月2日：议政府站开通，京元线列车运行中断。
• 2000年1月1日：升格为区域管理站。
• 2005年12月15日：中央线回基－德沼路段复线电气化延长开通，龙山－城北路段停止运行，同时成为饼店开出列车的起终点站。
• 2005年12月21日：东庙站开业，1号线车站编号由 120 改为 119。
• 2006年5月1日：停止处理小件货物。
• 2006年7月1日：组织改编，成为首都圈北部支社管辖站。
• 2010年12月21日：京春线（含忘忧线）铁路复线电气化工程完工，城北－退溪院路段废除^[10]，京春线无穷花号废除。
• 2012年11月1日：旧京春线站台设置高床站台，城北站新设出发往天安站与新昌站列车。
• 2013年2月25日：京元线站名改为光云大学站^[11]。
• 2013年11月4日：首都圈电铁京春线电力动车组开始运行（平日上下行各2回运行）。
• 2017年12月18日：忘忧线站名改为光云大学站^[12]。

车站周边

• 光云大学
• 里门车厂
• 月溪E-mart Town（朝鲜语：이마트 타운）
  • E-mart月溪店
  • EMART TRADERS（朝鲜语：이마트 트레이더스）月溪店

图片

• 
  1号线站名牌
• 
  1号站台
• 
  1号站台
• 
  2、3号站台
• 
  1号站台门信息板
• 
  3号出口

运量

线路		每日平均乘车人数（人次）										备注
		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
1号线	乘车	20,417	18,223	16,990	17,673	13,829	13,818	12,455	12,449	12,402	12,220	[13]
	下车	16,765	13,651	16,369	14,829	12,382	12,377	11,327	11,414	11,496	11,202
线路		每日平均乘车人数（人次）									备注
		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年
1号线	乘车	12,129	10,907	10,635	10,594	10,542	10,413	10,289	9,496	9,557	[13]
	下车	11,066	10,055	9,866	9,609	9,787	9,690	9,613	9,425	9,177

相邻车站

韩国铁道公社

●首都圈电铁1号线

京元线急行

仓洞（116）－光云大学（119）

京仁线缓行、京釜线缓行

月溪（118）－光云大学（119）－石溪（120）

●首都圈电铁京春线

忘忧缓行

光云大学（119）－上凤（K120）

参考资料

1. 조선총독부 고시 제447호(1939.05.24)
2. 대한민국관보 교통부공고 제561호, 1963년 3월 27일
3. 철도청 고시 제338호(1967.06.22)
4. 철도청 고시 제57호(1968.09.09)
5. 대한민국관보 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일
6. 철도청고시 제49호 철도영업키로정표중개정 (1971.11.01)
7. 대한민국관보 철도청고시 제46호, 1973년 9월 20일
8. 대한민국관보 철도청고시 제56호, 1973년 11월 1일
9. 대한민국관보 철도청고시 제26호, 1974년 5월 31일
10. 대한민국관보 국토해양부 고시 제2010-676호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2010년 10월 4일.
11. 국토해양부고시 제2013-94호 (2013.2.15)
12. 국토교통부고시 제2017-839호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2017년 12월 18일.
13. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.