亨利四世号戰列艦（法语：Henri IV）是法国海军所建造的前无畏舰，其舰名来自法国波旁王朝君主亨利四世。舰体的设计案由白劳易亲自主持，舰艉的上层建筑被移除，仅保留4呎（1.2米）的干舷；在138.6毫米（5.46吋）口径1893年型火炮配置上首次采用背负式布局，是世界上首艘应用背负式炮塔配置的军舰。本舰配备2门274毫米口径1893/96年型火炮在2座单装炮塔内，水线装甲带最大厚度为280毫米（11吋），排水量落在8,807公吨（8,668长吨），最大航速可达17节（31千米每小时；20哩每小时）。法国海军在本舰造舰费用上共耗费15,660,000法郎，并于1897年7月15日在瑟堡兵工厂铺设龙骨，1899年8月23日时首次下水，最后在1903年9月正式服役。
亨利四世号  Henri IV | |
|---|---|
 1905年时的亨利四世号。 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 前无畏舰 |
| 舰名出处 | 亨利四世 |
| 拥有国 |  法兰西第三共和国 |
| 前型 | 查理曼级戰列艦 |
| 次型 | 耶拿号戰列艦 |
| 数量 | 1艘 |
| 制造厂 | 瑟堡兵工厂 |
| 单艘造价 | 15,660,000法郎 |
| 动工 | 1897年7月15日 |
| 下水 | 1899年8月23日 |
| 服役 | 1903年9月 |
| 结局 | 1921年拆解。 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 8,807公吨（8,668长吨） |
| 全长 | 108米（354呎4吋） |
| 全宽 | 22.2米（72呎10吋） |
| 吃水 | 7.5米（24呎7吋） |
| 锅炉 | 24台尼克劳斯式锅炉 |
| 动力 | 3轴推进、3组垂直型三胀式蒸汽机 |
| 功率 | 11,500匹指示马力（8,600千瓦特） |
| 最高速度 | 17节（31千米每小时；20哩每小时） |
| 续航距离 | 7,750海里（14,350千米；8,920哩）（10节（19千米每小时；12哩每小时）） |
| 乘员 | 26名军官与438名船员 |
| 武器装备 | 2门274毫米口径1893/96年型火炮在2座单装炮塔内 7门138.6毫米（5.46吋）口径1893年型火炮 12门哈其开斯47毫米（1.9吋）口径1885年型火炮 2组450毫米（17.7吋）口径鱼雷管 |
| 装甲 | 水线装甲带：180—280毫米（7.1—11.0吋） 甲板：60毫米（2.4吋） 弹药井：240毫米（9.4吋） 主炮塔：270—110毫米（10.6—4.3吋） |
第一次世界大战初期，法国海军将亨利四世号派往比塞大担当护卫舰。当英法联军在加里波利海战遭受重创后，为了重组海军势力，法国海军于1915年将调遣亨利四世号前来支援达达尼尔海域的协约国海军势力。不过在1914年时，舰上3门138.6毫米（5.46吋）口径火炮被卸除，并运往支援塞尔维亚。战争中后期，亨利四世号逐渐退居二线，最后在1918年以仓库舰名义调往塔兰托。法国海军最后在1920年将亨利四世号从海军名录上除籍，并在1921年拆解。
设计
亨利四世号戰列艦由著名的法国军舰设计师白劳易亲自设计，他本人在设计时加入许多构想，其中之一是试图降低舰体被敌人炮火击中的面积，因此一反当时造舰设计，尽可能地减少船后半部的上层建筑，仅留下一部分确保后主炮塔不会被海浪拍打。船舰艉端仅保留4呎（1.2米）的干舷，但在船舯与船艏部位仍保有上层建筑，确保能提供足够的空间为船员提供良好的服务。船舰的上层建筑整体很窄，并从船艏为起始点，截止在主甲板上方船体处。[1]
亨利四世号戰列艦舰体全长108米（354呎4吋），舰宽22.2米（72呎10吋）；满载时吃水深度为7.5米（24呎7吋），正常排水量为8,948公吨（8,807长吨）。[2]其尺寸比前一型查理曼级还要小，排水量也比查理曼级少了2,300公吨（2,260长吨）。[3][a]舰上可搭载26名军官及438名船员。[2]
亨利四世号戰列艦的推进系统由3组垂直型三胀式蒸汽机，每一组蒸汽机各推动一船轴。整个推进系统的动力由24台尼克劳斯式锅炉组成，为舰体提供11,500匹指示马力（8,600千瓦特）。本舰最高航速达17节（31千米每小时；20哩每小时），在携带1,100公吨（1,080长吨；1,210短吨）的燃煤下，若以10节（19千米每小时；12哩每小时）航速航行，巡航半径可达7,750海里（14,350千米；8,920哩）。[2]
在主炮配置上，亨利四世号仅有2门274毫米（10.8吋）40倍径1893/96年型火炮，这2门炮分别以单装方式配置于主炮塔内，2座主炮塔则分别配置在前甲板与后甲板上。274毫米口径火炮的枪口初速为865米每秒（2,840呎每秒），并使用255千克（562英磅）重的穿甲弹。[4]
舰上的次要武器包括7门138.6毫米（5.46吋）口径1893年型火炮，其中4门分别安装在主甲板下方的炮廓内，2门在加装炮盾后架设在遮蔽甲板上，最后1门直接配置在遮蔽甲板炮塔内，以背负形式架设于后主炮塔之上。这是首艘军舰以背负形式配置火炮，但因为138.6毫米口径火炮的炮管太短，以至于瞄准罩使用时无法清楚的瞄准目标，因此这艘最初采用背负式炮塔设计的军舰并不是非常成功。[1]138.6口径火炮的枪口初速为730—770米每秒（2,400—2,500呎每秒）之间，使用35—30千克（77—66英磅）的炮弹进行攻击。[5]
为了加强反鱼雷艇能力，舰上加装12门哈其开斯47毫米（1.9吋）口径1885年型火炮，这些火炮全配置在前桅的上部平台，以及主桅与船艛建筑上。47毫米口径火炮的枪口初速为610米每秒（2,000呎每秒），可将1.49千克（3.3英磅）重的炮弹抛至4,000米（4,400码）远的目标上。理论上47毫米口径火炮的最大装填速度为每分钟15发，但实际上仅每分钟7发。[6]舰体水面下方另装设2组450毫米（18吋）口径鱼雷管[1]，目前无法得知当时使用的的是哪种型号的鱼雷，但在当时在战场上大多数鱼雷的弹头重110千克（240英磅），最高速度为36节（67千米每小时；41哩每小时），最大射程可达6,000米（6,600码）。[7]
亨利四世号舰体部位拥有一水线装甲带，其高度为2.5米（8.2呎），整体厚度在中央区域达280毫米（11吋），延伸至船艉时装甲厚度已减至180毫米（7.1吋），并在尾端与100毫米（3.9吋）厚的横向舱壁连结。装甲带下缘部位的厚度变化从180至75毫米（7.1至3.0吋），装甲带上缘部位的厚度大部分维持在100毫米（3.9吋），并从船艏延伸至从船艉往前9.1米（360吋）的中段部位。整个装甲带高度大多在2米（6.6呎）左右，但在前段则增加至4米（13呎），尾端连接横向舱壁处则减至75毫米（3.0吋）。舰体的装甲甲板最大厚度为60毫米（2.4吋），但在船艉处则减至30毫米（1.2吋）。在此下方另设有一层较薄的装甲甲板，此层甲板在中心线厚度为20毫米（0.79吋），到舰体边缘时则增至35毫米（1.4吋），同时此甲板弯曲了91厘米（36吋）长度并连接到内船底，形成一鱼雷舱壁。此设计曾在1984年进行过实验，尽管在亨利四世号的设计上仍太过于靠近船侧面，但这整个设计布局比俄国皇太子号戰列艦采用的系统更为现代化。在主炮塔上，其装甲厚度为305毫米（12.0吋），弹药井则以240毫米（9.4吋）厚的装甲保护。138毫米（5.4吋）口径火炮所在的炮廓区域装甲厚度在75—115毫米（3.0—4.5吋）之间，其弹药井以164.7毫米（6.48吋）厚的装甲保护。[1]
服役历程
亨利四世号戰列艦于1897年7月15日在瑟堡兵工厂铺设龙骨，并在1899年8月23日首次下水，但直到1903年9月才开始服役[1]，比次型耶拿号还要晚1年多才服役[8][b]，法国海军共耗费15,660,000法郎建造本舰。[9]第一次世界大战爆发后，亨利四世号先是被派遣至比塞大执行防御任务，1915年2月后转调至新成立的叙利亚分舰队，此舰队的主要任务是袭击叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦和西奈半岛的奥斯曼阵地及海上交通要道。由于英法联军在加里波利海战中损失惨重，法军的高卢人号在此战中被奥斯曼的岸防炮重创，布韦号甚至误触水雷而沉没，因此法国海军在1915年3月18日将亨利四世号转调于此，以便能弥补2戰列艦损失的空缺。亨利四世号随后向位在亚洲一侧的库姆卡莱要塞（Kum Kale）进行炮击，牵制奥斯曼军队并间接支援1915年4月25日法军的抢滩登陆。接着在这一个月的剩下时间里，亨利四世号持续为登陆部队提供火力支援，但本舰同时也被奥斯曼的炮火击中8次。[10][11][12][13]
1914年11月，舰上3门138.6毫米（5.46吋）口径1893年型火炮被拆除，并在代号为《任务D》的行动中由火车从塞萨洛尼基运往塞尔维亚。[14]1916年，亨利四世号被调至第3战斗分舰队后备总队，随后又换到在埃及的法国东地中海总队，然后在1918年以仓库舰为名调往塔兰托。[15]1920年，法国海军将亨利四世号从海军名录上除籍，并在隔年拆解。[2]
注释
参考书目
外部链接
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