二冢站

二冢站 （日语：二塚駅／ふたつかえき ^{Futatsuka eki */?}）是隶属于西日本旅客铁道（JR西日本），座落于富山县高冈市，现时为无人车站。

二冢站
二冢站外貌（2020年6月）
日语名称
二塚 – ふたつか – Futatsuka
车站概览
位置	富山县高冈市二冢2209
地理坐标	36°42′51″N 137°0′22″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本） 日本货物铁道（JR货物）
途经线路	■城端线
距离	3.3公里（起点站：高冈）
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面3线
其他信息
电报码	フツ
历史
启用日期	1914年2月20日
上下车人次 统计年度	平均每日38人次 2018年[1]
服务
■城端线 ◄新高冈 （1.8公里） 林► （1.3公里）
位置
备注
无人站 JR货物仍营运时的车站编号为5790

过往在车站南端则另外有由日本货物铁道（JR货物）营运的货物专用线，全长1.4公里，通往东南方的中越纸品工业（日语：中越パルプ工業）二冢工厂，每天有短途货物列车前往金泽货物总站及富山货物站，并承接了二冢站内的售票事宜。2015年3月14日起，所有由本站开出的货物列车改为临时化，开出日期按由“铁道货物协会”每年出版的《日本货物列车时间表（日语：貨物時刻表）》所记载的日期为准^[2][3]。2015年10月1日起更改为休止状态，并停止负责客运车票发售委托事宜，车站改为无人化。2017年4月1日，货运线正式被废线。

车站结构

月台配置

侧式月台1面1线和岛式月台1面2线，合计2面3线月台，可进行列车交会的地面车站。下行月台侧为站舍，上行月台以跨线桥联络。1线为货物使用。

月台	路线	方向	目的地	备注
站房侧	■城端线	下行	城端方向
反对侧		上行	高冈、经■爱之风富山铁道线往富山方向	直通富山的列车于假日停开

历史

• 1899年4月3日：中越铁道（日语：中越鉄道）高冈～户出间增设第1代“二冢站”。
• 1902年5月15日：第1代二冢站废站。
• 1914年2月20日：第2代二冢站设站，等级为“停留场”，同样位于高冈～户出间，但位置上比第1代车站向城端方向迁移。
• 1920年9月1日：中越铁道国有化，改为铁道省管理，路线改为国铁“中越线”。同时升格为正式车站^[4]。
• 1926年9月1日：开始货运服务。
• 1942年8月1日：线路改称“城端线”^[5]。
• 1957年：砺波制纸（即现时中越纸品工业）二冢工场开始投产，开设专用货物线。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR西日本继承。
• 2015年：

• 3月14日：货物列车临时化。
• 10月1日：中越纸品工业货物列车休止^[6]，同时因JR货物撤出本站而变为无人化^[7]。

• 2017年4月1日：货物专线及位于中越纸品工业内的车站正式废除。

利用人数

推算乘车人员
年度	1日平均人数[1]
2004年	66
2005年	64
2006年	70
2007年	66
2008年	70
2009年	59
2010年	54
2011年	54
2012年	58
2013年	60
2014年	56
2015年	41
2016年	40
2017年	38
2018年	38

货运量

年度	货运量（吨）[1]
	运出	运入
2012	107,905	6.980
2013	101,880	4,915

相邻车站

西日本旅客铁道

■城端线

■观光列车“瑰丽山海号”

通过

■普通

新高冈－二冢－林

注释

1. 高岡市統計書 - 7.運輸與通信 (PDF). [2020-03-31]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-03）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
2. 関西支社コンテナ列车时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本货物铁道（2015年3月19日阅覧）
3. ‘JR货物时刻表’2015年 - 铁道货物协会
4. 日本《官报》“大正9年铁道省告示第58号”，内阁印刷局：1920年8月17日，第389页：国立国会图书馆电子化资料。
5. 日本《官报》第4658号“昭和17年铁道省告示公示第171号”，内阁印刷局：1942年7月21日，第456页：国立国会图书馆网上数据库。
6. 铁道ファン名残惜しむ　高冈・中越パルプ二冢専用线 （页面存档备份，存于互联网档案馆），北日本新闻，2015年10月1日。
7. 来月１日から二冢駅无人化　ＪＲ城端线 （页面存档备份，存于互联网档案馆），北日本新闻，2015年9月26日。

外部链接

• JR西日本二冢站公式网页。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）