历史
营运状况
由于观塘、牛头角、新蒲岗、红磡等地区的通勤人口不断上升,巴士公司遂开办本线以补5C线、13A线、15线、21线等路线的不足,为观塘区及马头围提供往返火车站的直达交通服务。可是,随着香港交通急速进步、工业逐渐北移,本线经营环境旋即受到考验。
为有效善用资源,营办商在1990年代初作出一次市区路线重组研究,包括把走线和服务人口相当接近的本线和13A线(上秀茂坪-红磡码头)合并的可行性。随着本港工业式微,观塘和新蒲岗工业区的交通需求减少,加上转乘渡海小轮的市民亦相对下降,两线各有部分路段途经有关地方,可删减之。经详细研究后,两线终在1995年成功合并为新线13K线(上秀茂坪-九龙车站),取用更便利乘客的路线,继续在沿线服务。
收费
取消前的全程收费:$3.3
不设分段收费及祗接受辅币缴付车资。
行车路线
取消前的行车路线:
- 途经街道:伟业街、敬业街、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、天桥、龙翔道、斧山道、彩虹道、天桥、太子道东、太子道西、马头涌道、马头围道、浙江街、土瓜湾道、马头围道、芜湖街、大沽街、宝其利街、明安街、必嘉街、机利士南路、畅运道。
星期一至六早上7:00至9:30及下午5:00后,星期日及公众假期全日,车长可视乎交通情况改行成业街及开源道,而不经茶果岭道及鲤鱼门道。
参考资料
《二十世纪九龙区巴士路线发展史》
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