九五式二型練習機

与九七式輸送機（日语：九七式輸送機）相比，L-14飞机具有较高速度与运载能力，但存在低速失速问题与稳定性较差。为此，乙式输送机增大了机翼面积，并重新设计了座舱以便国产。 1939年，日本陆军要求立川飛機公司研发一款高性能、多用途大型高级教练机，以替代已经过时的九五式二型教练机（日语：九五式二型練習機）。设计要求为全金属机

機頭的7.7毫米機槍 Ka14九試單座戰鬥機：九六式原型機，共生產6架。一、二號機動力採用中島壽三型發動機（600匹馬力）、三、四號機採用光一型發動機，五、六號機採用壽五型發動機。一號原型機機翼為倒鷗型機翼，二號機起改成直翼設計。 A5M1九六式一號：九六式初期型，改用中島壽二改發動機（580匹馬力），機鼻裝備2挺7

艦上的劣勢，開始認真思考研發由陸上基地出發，可對遠洋海上敵艦進行攻擊的長距離攻擊機（雷擊／爆擊機）。 為此目的，由廣海軍工廠研發的九五式陸上攻擊機與三菱引擎公司名古屋飛機製作所的本庄季郎開發團隊研製出的九六式陸上攻擊機競爭，三菱引進最新科技，在軍機上的優越表現贏得日本海軍青睞，並於1937年的中日

九五式艦上戰鬥機（日语：九五式艦上戦闘機）是日本帝國海軍的艦載機，九O式艦上戰鬥機的改良型，由中島飛機研制。最大改動是更換中島光一型發動機。編號「A4N」。九五式是日本海軍最後的雙翼戰鬥機，也是最後由中島飛機研制的艦載戰鬥機。 九五式在1935年（皇紀2595年）被日軍採用，九五式以皇紀最後兩位數命名。

九五式水上偵察機。 乘員：2人（駕駛員和觀察員） 機長：8.81米 翼展：10.98米 機高：3.84米 空重：1,320公斤 最重：1,900公斤 最快速度：301公里/小時 航程：904公里 昇限：7,270米 發動機：中島壽二型改風冷式發動機（630匹馬力） 武裝：機頭配有兩挺7