中小私鉄

私鐵、中小私鐵（日语：中小私鉄）三種。從國鐵分割民營化出來的JR集團各公司雖為民營或公有民營機構、且其各公司營業長度均遠超過私鐵，但不列為大手私鐵。大手私鐵主要集中在東京、大阪、名古屋、福岡這四大都市圈。 1949年12月1日，京阪電氣鐵道由京阪神急行電鐵分離，京阪成為大手私

相比，客运铁路的需求极高。然而，几乎没有可以运营东京、大阪地区等拥挤路线的线路区域的JR三岛公司（JR北海道、JR九州、JR四国）以及许多中小私鉄（日语：中小私鉄）运营商并没有提供这种服务。如果没有足够的线路来维持航线网络，相关业务的利润不足以弥补铁路部门的亏损，就会面临管理困难。随着新干线开通而开

秩父鐵道股份有限公司（日语：秩父鉄道／ちちぶてつどう Chichibu Tetsudō */?），簡稱秩鐵，是一家總公司位於日本埼玉縣熊谷市，於埼玉縣北部擁有兩條鐵路線的民營鐵路公司（在日本被分類為中小私鐵之一），是日本各鐵路業者之中唯一在JASDAQ上市的公司。該公司的最大股東為太平洋水泥（太平洋セメント）。

神戶電鐵是第二種鐵道事業者，神戶高速鐵道是第三種鐵道事業者。 國土交通省監修『数字で見る鉄道』（財団法人運輸政策研究機構）2005年版中，中小民鐵に分類されている。請參考「準大手私鐵」。 1987年的鐵道事業法施行後才改造，形式記號部分已省略。 準大手私鐵 神戶高速鐵道 维基共享资源中相关的多媒体资源：神戶電鐵 神戶電鐵

鐵道、箱根登山鐵道、靜岡鐵道、大山鋼索鐵道、草輕電氣鐵道（現草輕交通）等中小鐵路公司。二戰結束後，舊小田急、舊京王、舊京急的職員紛紛要求拆分公司。1948年，京王、小田急、京急三家公司從東急獨立，大東急解體。但現在的「東京西南私鐵聯合健康保險組合」包括了東急電鐵（東急）、京王電鐵、京濱急行電鐵、相模鐵道等企業，可看作是大東急的殘留。