三菱Colt

三菱Colt
三菱Colt
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概览
制造商	三菱汽车
生产日期	2002年-2013年
设计师	奥利佛·宝雷
车身及底盘
车辆类别	次紧凑型多功能休旅车
车体风格	三门掀背车（欧洲); 五门掀背车; 双门硬顶敞篷车（欧洲）
动力布局	FF/4WD
平台	三菱GS平台（日语：三菱・GSプラットフォーム）
相关车型	三菱Colt Plus
动力系统
引擎	1.1L直列三缸DOHC 3A91型引擎; 1.3L直列四缸DOHC 4G19型引擎; 1.3L直列四缸DOHC 4A90型引擎; 1.5L直列四缸DOHC 4G15型引擎; 1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎; 1.5L直列四缸DOHC 4G15型涡轮增压引擎; 1.5L直列三缸DOHC OM639 Di-D型涡轮增压柴油引擎; 1.9L直列四缸DOHC F9Q DI-D型柴油引擎
变速器	五速手动排档; INVECS-III型CVT; 六速自手动排档
规格
轴距	2,500mm
长度	3,870mm-3,885mm
宽度	1,680mm
高度	1,550mm
整备质量	990kg-1,040kg

三菱Colt
三菱Colt
	2013年三菱Colt Ralliart 5门（英国）
概览
制造商	三菱汽车
生产日期	1962–1971年; 1978–2013年; 2023年至今

三菱Colt（日语：三菱・コルト）乃日本三菱汽车于1978年至2013年之间、2023年至今制造发售的次紧凑型掀背车，此外“Colt”这个车名也自1962年起使用在多款三菱车种上，详情请见后述。

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车名之历史

三菱开始使用车名“Colt”肇始于1962年，先是推出一系列的轻型车和次紧凑型车，接着1978年至2002年之间使用在外销版的三菱Mirage。1970年至1994年之间，三菱位于北美洲市场的长期合作伙伴克莱斯勒以专属进口（英语：Captive import）的方式引进当地，再换牌成道奇Colt（英语：Dodge Colt）、普利茅斯Colt（日语：プリムス・コルト）、普利茅斯Colt Vista（日语：プリムス・コルトビスタ）等车种。除了这些车种之外，三菱也将Colt使用在其他不相关的车型上。比如三菱L200 皮卡车1992年至2008年投放到南非市场时称作三菱Colt，第二代三菱Delica在印尼市场也是使用“三菱Colt L300”这个名字，还有三菱扶桑Canter在该地称作“三菱Colt Diesel”。

在1974年至1984年之间，三菱甚至在英国当地成立寇特汽车（英语：Colt Car Company）（英语：Colt Car Company），专门负责进口及销售所有三菱的车款。相同的情况也发生在新西兰市场，直至1970年第一代三菱Galant在该地上市为止才恢复三菱的名称。

三菱Colt 600/800/1000/1100/1200/1500（1962年至1971年）

原厂首先在1962年推出的三菱Colt 600使用“Colt”之名，这是整个五人座次紧凑型车系列中的第一部，搭载594c.c.直列二缸OHV气冷式NE35B型引擎。当时三菱重工业麾下共有三家分公司生产汽车，分别是水岛制作所的三菱Colt 800，以及名古屋制作所与京都制作所共同生产的三菱Colt 1000，不过两个车款在技术上并没有关联性。Colt 800衍生出1966年的Colt 1000F、1968年的Colt 1100F、1969年的Colt 11F等；Colt 1000则衍生出1966年的Colt 1100、1968年的Colt 1200、1965年的Colt 1500等车款。

Colt 600
Colt 1000
Colt 1000F
Colt 1100
Colt 1100F
Colt 1200
Colt 1500

外销版Mirage（1978年至2002年）

原厂在1978年发售第一代Mirage，这是一辆前置前驱的掀背车，稍晚在1982年衍生4门轿车版，其销往欧洲和澳大利亚的车名便是Colt。1982年至1989年之间澳洲版的Colt，由澳洲三菱汽车（英语：Mitsubishi Motors Australia）在当地组装制造。1978年至2002年之间总共出售了5个世代的Colt，这些脱胎自Mirage的Colt以“三菱Lancer”之名在许多不同地方销售，而Colt这个车名在欧洲通常仅限掀背车型，轿车和旅行车则被归为Lancer之名。

1978年–1983年
1983年–1987年
1987年–1991年
1991年–1995年
1995年–2002年

三菱Colt Z21/23A/30系（2002年至2013年）

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在日本通称为“Z car”，是由三菱与戴姆勒-克莱斯勒共同开发，采用和司麦特Forfour（英语：Smart Forfour）相同的底盘平台，外观委由法国籍设计总监奥利佛·宝雷操刀设计。2002年6月原厂宣布以“Colt”之名在当地上市^[2]，这个车名睽违30年之后重返日本市场。由于三菱采取顾客可以自由选择配备，再加上车头进气坝是被车迷戏称为“宝雷脸”的造型，引起了毁誉参半的议论。

2002年11月11日于日本正式上市，当月旋即获得优良设计奖^[3]。动力心脏有两种：1.3L直列四缸DOHC 4G19型及1.5L直列四缸DOHC 4G15型引擎，最大马力分别为90ps及98ps。

2003年8月21日推出“Bloom Edition”特仕车，包含由该公司女性职员组成的“FM-seeds”团队所提案的特殊车身颜色、真皮座椅套、白木纹路音响面板、抗紫外线车窗玻璃、空气清净机等配备。

2004年10月25日实施小改款，动力来源改成1.3L直列四缸DOHC 4A90型及1.5L直列四缸DOHC 4A91型，此二具引擎是由三菱与戴姆勒-克莱斯勒所共同研发。此外，追加一款搭载1.5L直列四缸DOHC 4G15型涡轮增压引擎的“RALLIART”车型，另有“Limited Navi Edition”、“Limited Edition”等二款特仕车；延伸车长、轴距的衍生车款三菱Colt Plus也一并登场。其中具有中冷器的1.5L直列四缸DOHC 4G15型涡轮增压引擎在MIVEC（日语：MIVEC）可变气门正时技术的加持之下，可输出147 hp / 6,000rpm的最大马力及155lb⋅ft / 3,500rpm的扭力峰值。

三菱Colt亦于同年度投放至欧洲、澳大利亚等市场，动力来源则有1.1L直列三缸DOHC 3A91型、1.3L直列四缸DOHC 4A90型、1.5L直列四缸DOHC 4A91型以及1.5L直列四缸DOHC 4G15型等四种选择。2004年11月更提供一具1.5L直列三缸DOHC OM639 Di-D型柴油引擎，具备涡轮增压器、中冷器、缸内直喷等设定，可榨出95ps的最大马力。

2006年，原厂在3月举办的日内瓦汽车展展出电动硬顶敞篷的版本“Colt CZC”，旋即在4月于欧洲市场销售^[4]。事实上早在前一年的相同车展便已经推出Colt coupe-cabriolet概念车，是原厂与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳共同合作设计。量产化之后采用双门2+2座之布局，入门型使用1.5L直列四缸DOHC 4A91型，进阶型则是1.5L直列四缸DOHC 4G15型涡轮增压引擎搭配5速手排变速箱。同年5月30日，日本发售性能版本的三菱Colt RALLIART Version-R。后来亦出口至澳洲、新西兰等地，称之为“三菱Colt Ralliart”。新加坡和香港也有此车款，不过却是CVT变速箱版本。

2008年4月28日推出限量300辆的“Colt Ralliart Version-R Special”，差异在于采用无段熔接式工法强化其单体车身结构，使得车架刚性再提升10%^[5]。10月23日实行部分改良，车头设计改成与Colt Plus相同，“Very”车型增加具有拨水性及镜片加热式的后视镜、4支喇叭，“1.3RX”车型追加HID头灯，并废除“Very+navi”、“G”、“1.5RX”等车型。

同年欧规车型实施小改款，外观上最大的改变在于俗称“鲨鱼头”的车头设计，内装方面的改变在于全新的立体声音响、空调旋钮、仪表板及其他部件。此外，不再使用1.5L直列三缸DOHC OM639 Di-D型涡轮增压柴油引擎。至于日本市场，则推迟至2009年10月才施行小改款。

2012年12月日本国内宣布停产，贩售至翌年1月为止。