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國道11號(日語:国道11号/こくどう11ごう Kokudō Jūichi-gō)是日本德島縣德島市至愛媛縣松山市的一般國道。
明治時代稱為讚岐街道。德島縣 - 香川縣與高松自動車道、愛媛縣內與松山自動車道並走。經過四國最大的工業地帶與愛媛縣松山市連結。
在無單位數國道的四國中是號數最小的國道、與國道32號・國道33號・國道55號・國道56號共為四國的大動脈。
德島市・鳴門市・高松市・坂出市・丸龜市・三豐市・觀音寺市・四國中央市・新居濱市・西條市・東溫市・松山市、通過各縣的主都市。沿線市町的合計人口為208萬人、四國人口的51%皆集中沿線。
1885年(明治18年)內務省告示第6號「國道表」、丸龜 - 松山間為國道31號「東京至愛媛縣到達路線」(現1號、2號經由、岡山分岐下津井 - 丸龜間為航路)的部份、德島附近為國道30號「東京至德島縣到達路線」(現1號、2號經由。明石分岐經淡路島)的部份。1889年(明治22年)3月16日內務省告示第8號、追加指定丸龜 - 高松間為國道50號「東京至香川縣到達路線」(上記31號經由、丸龜分岐)的部份。
1920年(大正9年)施行基於舊道路法的路線認定、舊30號為國道21號「東京市至德島縣廳所在地到達路線(甲)」。其他的四國到達國道變更為經由下津井丸龜航路的宇高航路(宇野 - 高松間)。至高松的舊50號終點延長至德島國道22號「東京市至德島縣廳所在地到達路線(乙)」、丸龜直接往高知方向的舊32號0、高松 - 龍川村(現・善通寺市)間現香川縣道33號高松善通寺線(部份為現香川縣道175號衣掛鄉東線)的路線經龍川南進至國道23號「東京市至高知縣廳所在地到達路線」、松山的舊31號、龍川23號分岐為國道24號「東京市至愛媛縣廳所在地到達路線」。整理如下。
明治國道 | 大正國道 | 現在 | |
---|---|---|---|
德島 - 淡路方面分岐點 | 30號(東京德島線) | 21號(東京德島線甲) | 11號(28號重複) |
淡路方面分岐點 - 高松 | 未指定 | 22號(東京德島線乙) | 德島縣道42號瀨戶撫養線 德島縣道・香川縣道1號德島引田線 11號 香川縣道155號牟禮中新線 |
高松 - 丸龜・善通寺 | 50號(東京香川線) | 23號(東京高知線) | 香川縣道33號高松善通寺線(國道11號並行) 香川縣道175號衣掛鄉東線 |
丸龜・善通寺 - 松山 | 31號(東京愛媛線) | 24號(東京愛媛線) | 香川縣道33號高松善通寺線 11號 愛媛縣道334號松山川內線 |
1952年(昭和27年)12月4日、基於新道路法指定路線、一級國道11號(德島縣德島市 - 愛媛縣松山市)。1965年4月1日、道路法改正成一級・二級別的一般國道11號。
地點 | 車線數 | 最高速度 | 道路名 |
---|---|---|---|
かちどき橋南詰交差點 | 6車線 | 50km/h | 吉野川繞道 |
吉野川大橋南詰 | |||
60km/h | |||
鳴門IC附近 | |||
4車線 | |||
德島縣道42號瀬戶撫養線交點 | |||
2車線 | 40km/h | 舊道 | |
牟禮交差點 | |||
4車線 | 50km/h | 高松北繞道 | |
古高松南站附近 | |||
60km/h | |||
詰田川西交差點 | |||
50km/h | |||
番町交差點 | |||
6車線 | 50km/h | 中央通 | |
栗林公園前交差點 | |||
高松南繞道 | |||
上天神町交差點 | |||
60km/h | |||
府中高架橋 | |||
4車線 | |||
前谷東交差點 | |||
坂出丸龜繞道 | |||
中村町交差點 | |||
2車線 | 40km/h | 舊道、川之江三島繞道、新居濱繞道、西條市繞道、小松繞道 | |
則之內交差點 | |||
4車線 | 50km/h | 重信道路 | |
志津川交差點 | |||
松山東道路 | |||
小坂4丁目交差點 | |||
6車線 | |||
永木町交差點 | |||
4車線 | 40km/h | ||
市役所前交差點 |
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