三菱扶桑Aero Bus

FUSO Aero Bus是三菱扶桑所生產的一輛大型單層觀光及長途客車系列，採用無大樑式、氣墊懸掛及後置引擎所設計。 在日本、亞太、中東、非洲、南美洲等地，其主要競爭對手為Isuzu Gala、Nissan Diesel Space Arrow、Hino S'elega等。

三菱扶桑 Aero Bus
概覽
製造商	三菱扶桑
生產日期	1982年至今
車身及底盤
車輛類別	後輪驅動
車體風格	大型觀光巴士或長途巴士
動力系統
引擎	8DC8、8DC9、8DC10、8DC11、8M20 6M70 6S10（日本目前使用）
變速器	6速手排 6速自排 8速自手排
規格
軸距	6.5米（日本型號MS7） 6.15米（日本型號MS8） 6.0米（日本型號PJ-MS86、BKG-MS96 及 2TG-MS06） 6.095米（日本型號LKG/QRG/QTG-MS96）

Fuso旅遊巴士（Aero Bus的前身）

• MAR820（1962年）
• B806､B905/906/907（1967年）
• MS512/513（1976年、1977年）
• K-MS613/615（1980年）

• 
  MS K-MS504R
• 
  MS K-MS615S

Aero Bus/Aero Queen（第一代）

Aero Bus/Super Aero（MS）

• P-MS713/715/725（1982年）
• U-MS716/726/729（1984年）

Aero Queen W（MU）

以Aero King為基礎，配備8DC9T發動機（"T"=渦輪增壓，最大輸出：380HPS）。

• P-MU525TA（1985年）
• U-MU525TA（1990年）

Aero Queen M/MV（MS）

配備8DC11引擎

• P-MS729S（1988年）
• U-MS729S（1990年）

• 
  Aero Bus P-MS715N
• 
  Aero Queen W P-MS525TAkai
• 
  Aero Queen K P-MS729SA
• 
  Aero Queen M P-MS729SA
• 
  Aero Bus K U-MS726N

NEW Aero Bus/NEW Aero Queen（第二代）

• U-MS821/826（1992年）
  • 配備8M20發動機，軸距減少到6.15米。
  • 壓縮釋放發動機煞車配備
• KC-MS822/829（1995年）
  • 配備8M21發動機。
  • 前保險桿的設計更改（Aero Bus and Queen-I）
• KL-MS86（2000年）
  • 所有型號配備楔形空氣煞車和駕駛安全氣囊。
  • 前照燈配高強度氣體放電燈頭燈。
• PJ-MS86（2005年）
  • 發動機改為6M70（渦輪增壓）和軸距縮短至6.0米。
  • Queen-II and -III 停產。
  • 尾燈的設計更改。

• 
  Aero Bus U-MS826P
• 
  Aero Queen II KC-MS822P
• 
  Aero Bus（NSK 92MC車身）KC-MS829P
• 
  Aero Queen I KL-MS86MP
• 
  Aero Bus PJ-MS86JP

Aero Ace/Aero Queen（第三代）

• BKG-MS96JP（2007年）
  • 使用尿素選擇性催化還原（SCR）系統。（需使用車用尿素溶液）
• LKG-MS96VP（2010年）
  • 軸距延長到6.095m
  • 使用與戴姆勒合作聯合開發的6R10雙凸輪軸（DOHC）多氣門引擎，並加入Blue Tec系統（DPF+尿素SCR）。
• QRG-MS96VP（2012年）
• QTG-MS96VP（2015年）
• 2TG-MS06GP（2017年）
  • 軸距減少到6.0米，使用6S10引擎和8速半自動變速器。

• 
  Aero Ace BKG-MS96JP
• 
  Aero Queen BKG-MS96JP
• 
  Aero Ace LKG-MS96VP
• 
  Aero Queen LKG-MS96VP
• 
  Aero Queen 坐駕圖（日本版）
• 
  第三代Aero Ace/Aero Queen搭載8速Shift Pilot AMT自手排變速系統

參見

• 三菱扶桑

參考資料

外部連結

• 三菱FUSO日文網站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）