VRLA battery

合所在高度的緊急壓力系統和氧氣系統，以及無線電系統。大型飛機也有用緊急電池供電的控制表面。飛機緊急電池可能是鎳鎘電池或閥控鉛酸電池（英语：VRLA battery）。緊急電池可以為上述系統供電30分鐘到三小時不等。大型飛機有冲压空气涡轮，在引擎失效時提供額外動力。

過度充電會導致電解，釋放氫氣和氧氣。這個過程被稱為「放氣」。濕電池有開放的通風口，可以釋放產生的任何氣體，而 VRLA 電池則依賴每個電池上安裝的閥門。催化帽可用於淹沒式電池以重新組合氫氣和氧氣。 VRLA 電池通常會重新組合電池內部產生的任何氫氣和氧氣，但故障或過熱可能會導致氣體積聚。如果發生這種情況（例

(SOH) Determination （页面存档备份，存于互联网档案馆） Fuzzy logic estimation of SOH of 125Ah VRLA batteries （页面存档备份，存于互联网档案馆） Impedance Data and State of Health （页面存档备份，存于互联网档案馆）

、或者減速制動時，該啟動馬達便開始替電瓶充電（意即再生制動），故後者為特製之閥控密封鉛酸蓄電池（英语：VRLA battery）（valve-regulated lead–acid battery）。因為使用再生制動且ISG可輔助引擎，某些人將這種方式稱為「微型混合動力」（micro hybrid）。