貝爾UH-1N Twin Huey（UH-1N雙休伊）是在1968年推出的中型軍用直升機，UH-1N具有15個座位，包括1名飛行員及14名乘客，而執行運輸任務時內部容量達220平方尺（6.23平方米），外力負載可達5000磅（2268公斤）。
設計及裝備
UH-1N（貝爾212）是基於貝爾205機體改良衍生而成，貝爾212原本以「CUH-1N」的名字服役加拿大軍隊，後來改名為「CH-135」。最初加拿大軍隊購入了50架，後來又增購20架，同時美軍亦購入了141架貝爾212並命名「UH-1N」。
UH-1N主旋翼由兩個加拿大普惠PT6T-3渦輪軸發動機的推動，推進力共達1,800軸馬力，若其中一個發動機失效時在30分鐘內仍具有一半推進力（900軸馬力）或765軸馬力（最大重量負載）飛行。
美國海軍陸戰隊修改了他們大部分UH-1N，加裝增穩定加控制系統（Stability Control Augmentation System -SCAS），此系統移除了主旋翼頂部迴轉儀的穩定桿，改為電腦控制。
貝爾412是貝爾212的改良型，改為四槳複合材料主旋翼系統。
著名事件
1972年3月6日，美國海軍南極開發六隊（VXE-6）的Hendrick V. Gorick從20,500尺（6,248米）高空飛行中的UH-1N跳傘，並成為了在南極洲跳傘的世界紀錄。
型號
使用國及部隊
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安哥拉：
阿根廷：
- 阿根廷空軍（貝爾212）
- 阿根廷陸軍（貝爾212）
奧地利：
- 奧地利空軍（奧斯塔-貝爾212、貝爾212）
孟加拉：
- 孟加拉空軍（貝爾212）
玻利維亞：
- 玻利維亞空軍（貝爾212）
汶萊：
- 巴林皇家空軍
加拿大：
智利：
- 智利空軍（貝爾212）
哥倫比亞：
- 哥倫比亞空軍（奧斯塔-貝爾212）
- 哥倫比亞陸軍（UH-1N）
- 哥倫比亞海軍（貝爾212）
- 哥倫比亞警察（貝爾212）
多米尼加：
厄瓜多爾：
- 厄瓜多爾警察（貝爾212）
薩爾瓦多：
德國：
- 德國聯邦警察（貝爾212）
加納：
希臘：
危地馬拉：
圭亞那：
伊朗：
伊拉克：
以色列：
意大利：
牙買加：
- 牙買加國防軍（貝爾212）
日本：
約旦：
黎巴嫩：
利比亞：
墨西哥：
摩洛哥：
黑山：仍有一架服役
巴拿馬：
秘魯：
菲律賓：
- 沙特阿拉伯皇家空軍（奧斯塔-貝爾212）
塞爾維亞：
- 塞爾維亞警察
新加坡：
索馬里：
南韓：
西班牙：
- 西班牙陸軍（奧斯塔-貝爾212）
- 西班牙海軍（奧斯塔-貝爾212ASW）
斯里蘭卡：
- 斯里蘭卡空軍（貝爾212）
蘇丹：
泰國：
突尼斯：
土耳其：
烏干達：
阿聯酋：
英國：
- 英國陸軍航空隊（貝爾212）
美國：
烏拉圭：
委內瑞拉：
也門：
贊比亞：
規格（美國海軍陸戰隊的修改版UH-1N）
參考資料：美國海軍陸戰隊UH-1N資料單張[1] The International Directiory of Military Aircraft，2002年－2003年[2]
基本信息
- 機組：4人（駕駛員、副駕駛員、空勤員、機槍手）
- 容量：全裝備士兵6-8人、或相同重量的物資
性能
武器
參考資料來源
外部連結
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