Trapezoidal wing

飛行時的現象和控制問題獲得相當程度的解決，高後掠角度的機翼設計已經不受到青睞，三角翼和幾何可變機翼與後掠角度小於45度的梯形翼（英语：Trapezoidal wing）成為設計的主流。發動機的輸出透過耐高溫特殊材料和冷卻技術而更上一層樓。雷達與各類航電逐漸成熟與複雜化，機鼻進氣口幾乎完全被放棄，以配

小口徑武器的防護，兩台引擎被機身尾部分隔，減低兩台引擎同時被擊中的機會。 SU-25是的設計採取常規氣動構型、上單懸臂式梯形翼（英语：Trapezoidal wing）、傳統型水平尾翼、單片垂直尾翼、雙引擎的單人座飛機，為了開發這架飛機蘇聯對空用鈦合金進行廣泛研究，讓SU-25得以兼顧飛行性能與防護

ISO Metric Trapezoidal Screw Thread; Profiles DIN 103-2 ISO Metric Trapezoidal Screw Thread; General Plan DIN 103-3 ISO Metric Trapezoidal Screw Thread;