Steilstrecke

–通过motorpresse Stuttgart.  Porsche 911 Dakar | Nordschleife 7.39,40 min | Steilstrecke | No Track Limits, [2023-09-13], （原始内容存档于2024-01-24） （英语）  Supercars

Tiger）的名称。 首台样車于1996年面世，其最初的设想是作为蓝虎系列机车的平台开发。它在2004年获得了在德国山地线路（德语：Steilstrecke）中运行的适航证。此后再有两台基于原型机的技术而专为亚洲地区运营的机车被生产出来，然而在2005年初，庞巴迪宣布，大批量的机车订单将倾向于

6–8）号是通用机车（德语：Universallokomotive），因为其15.6吨的轴重可以适用于支线铁路的轻型道床。这些亚型同样被批准运用于陡峭线路（德语：Steilstrecke）。随着铁路客车逐渐使用通过列车管线传输的电力供暖装置取代了原本的蒸汽供暖，这一型号机车在客运方面的业务也宣告终结。此外德国大部分陡峭线路

001号至004号及802至811号机车的运用范围也有所限制，由于缺乏液力制动，它们并不适合在陡峭的山地线路（德语：Steilstrecke）中运行。这些机车的最高速度被限制为130公里/小时。 2011年，225 008号机车在不来梅维修车间装配了一台全新的MTU12缸发动机

对于其较高的最高时速则无法适用于停站间距较短的服务。 218型机车凭借140公里/小时的最高速度及其设立的低速档非常适用于陡峭线路（德语：Steilstrecke），这些也决定了它们的运用范围。在区际列车的車種别被取消后，其运用领域开始从长途运输（德语：Fernverkehr）转向区域快车。然而，2