Paolo Gislimberti

所造成的安全问题。第二个发卡弯也进行了改造。在同年举办的F1大奖赛上，在这些新弯角处依然发生了连环追撞，一位名为保罗·吉斯里姆伯蒂（Paolo Gislimberti）的赛道工作人员被事故中飞出的一只轮胎击中丧生。 2007年，第二个发卡弯的缓冲区由砂石改为沥青表面。这一设计沿用至今，目前的赛道长度是5

为继塞纳之后第一位死于F1比赛事故的车手。但是期间还有3名赛道工作人员因为赛道事故而死亡：保罗·吉斯里伯蒂（英语：Paolo Gislimberti）（Paolo Gislimberti ）死于2000年意大利大奖赛；格拉汉姆·伯维利奇（Graham Beveridge ）死于2001年澳大利亚大奖赛；马克·罗宾逊（Mark