Multi-link suspension

and lower A-arm / double-wishbone） 多連桿式懸吊系統（multi-link suspension） 半拖曳臂式懸吊系統（semi-trailing arm suspension） 搖臂式懸吊系統（swinging arm） 葉片彈簧式懸吊系統（leaf springs）

suspension）、麥花臣懸吊系統（MacPherson suspension）、多連桿懸吊系統（Multi-link suspension）、半拖曳懸吊系統（Semi-trailing arm suspension）、扭力軸懸吊系統（Torsion beam suspension） 大王銷（Kingpin）

懸吊系統，亦稱為懸掛系統或懸載系統（英語：Suspension），乃是一種由彈簧、減震筒和連桿所構成的車用系統，用於連接車輛與其車輪，一台車輛的前輪與後輪懸吊設計有可能會使用不同設計甚至電子產品。懸吊系統扮演雙重的角色，讓車輛的操控與煞車合乎良好的動態安全與操駕樂趣，並保持車主的舒適性及隔絕適當的路

時紅牛尚未採用直至現在。相比RB15，後懸架的一部分被抬起，尾翼也有兩個支撐柱。 車隊還重新設計了賽車的前部的多連桿懸掛（英语：multi-link suspension），車隊領隊克里斯蒂安·霍納說其目的是提高賽車在低速彎道的表現。 紅牛使用其開發代幣來改變變速箱外殼的形狀，使其能夠重新佈置後懸架並顯著增加後下壓力。

WL便利尋車系統、ISOFIX兒童安全座椅固定扣，安全氣囊則依車型不同從兩顆到最高六顆。懸吊系統為前輪麥花臣、後輪多連桿（英语：Multi-link suspension）之配置，並附有前後防傾桿。頂級車型升級成MDSS-ADV懸吊系統，優化減震筒與避震彈簧且搭配18吋輪胎。內裝方面則有方向盤換檔