K11/14、K13/K11/14、K13/12次列车

K11/14、K13/12次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至湖北省会武汉之间的一对快速旅客列车，自2003年7月5日起开行，于2016年5月15日停运。由上海铁路局上海客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿沪昆铁路、向梁铁路、京九铁路及武九铁路运行，途经上海、浙江、江西、湖北四省市

在1998年10月1日的中国铁路第二次大提速和2000年10月21日的中国铁路第三次大提速期间，11/12次列车的车次先后被更改为K11/12次列车及T11/12次列车，车体在1997年4月1日中国铁路第一次大提速由原来的22型绿皮车体更换为双层25K型车体。2007年4月18日，中国铁路第六次大提速后，因T11/12次列车

K168/165、K166/167次列车是中国铁路运行于河南洛陽至浙江寧波之间的一对快速旅客列车，自2016年1月10日起开行，由鄭州局集團鄭州客运段负责客运任务。列车使用3組25G型客车，沿焦柳铁路、寧西铁路、淮南铁路、皖贛铁路、宣杭铁路、蕭甬铁路运行，跨越河南、湖北、安徽、浙江四省，全程1419

K11/12次列车可以指： 磨万快速旅客列车：由老中铁路有限公司營运，自2022年起沿磨万铁路往來磨丁站與万象站之間的快速旅客列车。 K11/14、K13/12次列车：中国铁路從2003年至2016年期間，往來上海南站及武昌站之間的快速旅客列车。

K85/88、K87/86次列车是中国铁路运行于广东省会广州至江西九江之间的一对快速旅客列车，自1998年10月1日起開行，由广州铁路集团廣州客運段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿廣深铁路、京九铁路及昌九城際铁路运行，途经广东和江西两省，行程1091公里。其中广州站至九江站运行13