Inline engine (aviation)

西元1912年，五架信天翁F-2型飛機被製造出來，該機型為法國法曼III（英语：Farman III）雙翼機的改進版本，安裝了一個懸吊機艙和阿格斯直列引擎（英语：Inline engine (aviation)），後者取代了地精汪克爾引擎。其中有四架飛機出售給了保加利亞，並參予了西元1912年到1913年的巴爾幹戰爭，其中一架參予了

88改良型進行許多的性能實驗，並採用Jumo 222（英语：Junkers Jumo 222）或是223（英语：Junkers Jumo 223）直列型（英语：Inline engine (aviation)）。但沒有試圖去針對這些版本著手進行深入的設計，但在1939年海因里希。海爾頓（英语：Heinrich

该机采用悬臂下单翼不可收回起落架与尾轮设计，串列双座开放式驾驶舱。机身承力结构为焊接钢管蒙皮。其余部分包括外翼与尾翼采用胶合板叠合的结构。直列发动机（英语：inline engine (aviation)）布局使得机首狭小流线型，给驾驶员良好的视野。 1939年5月首飞。在18个参评的初级教练机型中胜出，于1939年9月22日

总重：780公斤（1,720英磅） 发动机：1台Walter Minor 4-IIIair-cooled four-cylinder inverted inline engine，78千瓦特（105匹馬力） 性能 最大速度：240公里每小時（149英里每小時；130節） 巡航速度：212公里每小時（132英里每小時；114節）

470 hp）-級發動機無法即時備便導致該計畫行程嚴重延誤，其中包括頗受信賴的Jumo 222（英语：Junkers Jumo 222）直列式發動機（英语：Inline engine (aviation)）。雖然容克Ju 288轟炸機的開發進度優於整體計畫，但受限於沒有穩定的發動機可供使用，使得容克須以Ju 88B為藍本重新提出設計案。新的版本是以最新型Ju