Hunting Aircraft

Ltd.）、布里斯托飛機公司（Bristol Aeroplane Company）和汉廷飞机公司（Hunting Aircraft）合并而成，其中布里斯托、英國電氣和维克斯-阿姆斯特朗分别持有英国飞机公司的40%、40%和20%股份。

Electric Aircraft）、维克斯-阿姆斯特朗公司（Vickers-Armstrong Ltd.）和汉廷飞机公司（Hunting Aircraft）合并为新的英國飛機公司。而航空发动机业务则与阿姆斯特朗·西德利（Armstrong Siddeley）合并，成立布里斯托·西德利发动机有限公司（Bristol

1-11計劃要從1950年代噴射發動機客機投入民航市場開始提起，英國航空業界當時呼籲國內需盡快推出噴射民航機，許多民間飛機公司提出方案；漢廷飛機公司（英语：Hunting Aircraft）提出代號Hunting 107的機種，市場定位在取代維克斯子爵，為一架30人座噴射客機；維克斯-阿姆斯特朗公司則以維克斯VC10為基礎開發140

'brave' aircraft that need all nine lives. Flightglobal.com. [4 October 2015]. （原始内容存档于2015-10-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） Masters, Jeffrey. Hunting Hugo. Wunderground

Siddcley of Sir W. G. Armstrong Whitworth Aircraft。並成立了Saunders-Roe Ltd.。 1935年，Avro成為Hawker Siddeley Aircraft Group的創始成員。公司全部搬遷至Woodford和曼徹斯特以北Chadderton的一個新的大工廠。同時