Horstmann suspension

D50的基礎上再開發出另一種履带車輛。引擎中置，通過車身後方的變速箱帶動動輪。懸吊跟Mk.VI輕型坦克類似，也使用霍斯曼斜向彈簧（英语：Horstmann suspension）。底盤上是被薄裝甲包圍，沒有頂蓋的車體。車體分為前後兩個隔間。後方隔間被中間的動力系統分為左右兩部份。前方隔間中，右方為駕駛員，

懸吊系統，亦稱為懸掛系統或懸載系統（英語：Suspension），乃是一種由彈簧、減震筒和連桿所構成的車用系統，用於連接車輛與其車輪，一台車輛的前輪與後輪懸吊設計有可能會使用不同設計甚至電子產品。懸吊系統扮演雙重的角色，讓車輛的操控與煞車合乎良好的動態安全與操駕樂趣，並保持車主的舒適性及隔絕適當的路

辆全尺寸模型。这辆原型是英国坦克设计的一次创新，包括首次采用倾斜装甲、取消航向机枪、使用搭配外置螺旋弹簧的霍斯特曼懸吊裝置（英语：Horstmann suspension）設計取代了内置的克里斯蒂懸掛，霍斯特曼懸吊雖然無法提供如同克里斯蒂懸吊的行車品質，惡化A41的車速水準，但是該懸吊裝置設計占用的

ISSN 0023-1924. PMID 5833688. （原始内容存档于2021-05-09）.  Liebhaber, H.; Riordan, J. T.; Horstmann, D. M. Replication of rubella virus in a continuous line of African green