Remove ads
Found in articles
勒斯登市長盧茨·沃格爾、薩克森州州长奧爾格·米爾布拉德特（英语：Georg Milbradt）、德國鐵路執行長哈特穆特·梅多恩（英语：Hartmut Mehdorn）、建築師諾曼·福斯特和主持人切爾諾·喬巴泰 車站正門（2007年） 入口大廳東翼（2002年） 正門上方的“薩克森尼亞”雕像（2007年）
Hoffmann）及贝阿特利斯·勒洛普（Béatrice Leloup）。 2005年5月23日，德国铁路及法国国家铁路的原总裁哈特穆特·梅多恩（德语：Hartmut Mehdorn）及路易·加洛瓦（法语：Louis Gallois）签署了一项谅解备忘录，计划自2007年起在德国南部至法国巴黎之间共同提供高速列车服务。
2000年1月1日，雷力昂股份公司在原基础上首次作为一家纯粹的金融控股公司成立，在新的德国铁路董事会主席哈特穆特·梅多恩（Hartmut Mehdorn）上任后即开始寻求与大型物流公司的合作伙伴关系，而不是仅是运营普通的铁路货运。根据2000年夏季末的计划，公司应着重于开发德国和比荷卢同盟国之间的货运业务。
4万5千封，并在2007年秋季成功拦截并阻止了经电子邮件传播的火车司机工会罢工提議。在丑闻持续扩大的不利影响下，原德国铁路总裁梅多恩（Hartmut Mehdorn）及几名董事会成员相继宣布引咎辞职。新任总裁顾儒伯表示期待一个新的开端，新董事会将重视并保护员工的隐私与合法权益
47米宽的新月台。2005年4月4日，环铁大堂连同最初的一条轨道投入运营。2005年6月13日，前德国铁路总裁哈特穆特·梅多恩（德语：Hartmut Mehdorn）出席了这一车站部分的落成仪式，并宣告环铁大堂全面投入运营。 在2006年5月28日起实施的运行图调整中，车站正式开办长途和区域列车服