Großmast

temünde）的海军仓库展开。其装甲板必须拆除并重新安装，然后在舰艉增设一个舷墙（德语：Schanzkleid）作为防波板，而主桅杆（德语：Großmast）也必须重新安置。在此改装过程中，舰只帆具变更为“斯库纳”样式。尽管进行了维修，阿达尔贝特亲王号在其短暂的运用生涯中仍然饱受严重漏水的困扰，它的风帆能力也依旧不佳。

540公里）。舰只最初配备有一套总表面积为856平方米的辅助用前桅横帆三桅式索具；但在1899－1900年改装为双桅纵帆样式（约600平方米）过程中，主桅（德语：Großmast）被拆除，后桅（德语：Besanmast）仅保留了一副不带斜桁索具（英语：gaff rig）的三角帆。其标准船员编制（英语：Ship's company）为9名军官及152名水兵。

9千瓦。作为蒸汽动力的补充，舰只还配备有总表面积为540平方米的双桅纵帆船具，其中前桅（德语：Fockmast）采用横帆（德语：Rahsegel）舣装，主桅（德语：Großmast）则为斜桁帆（德语：Gaffelsegel）。推进装置设计的额定功率为1,200匹公制馬力（1,200匹指示馬力），最高速度为10節（19公里

替它的燕子号相遇。海雕号于6月26日返抵基尔，并于7月9日退役，以便在但泽进行大修。这项工程是在帝国船厂完成的，其中的变化包括拆除主桅（德语：Großmast），并将其索具简化为双桅纵帆样式。1899年10月3日，海雕号重新入役，并奉命接替其姊妹舰隼号在德属新几内亚的南海基地（德语：Deutsche

Das große Buch der deutschen Fußballvereine. Kassel: Agon Sportverlag. 2009. ISBN 978-3-89784-362-2.  （德文）Ulrich Kühne-Hellmessen: Wie Kölns Boß Kremer