Fishplate

SNCF於事故隔天公佈初步發現，認為出軌原因是由於軌道故障造成。SNCF表示，布雷蒂尼站北200公尺一塊連接兩段鐵軌的金屬魚尾鈑（英语：fishplate）鬆脫，並插在轉轍器上。當列車通過時，第三和第四節車廂的輪子壓過這塊金屬片而造成出軌。 SNCF主席紀堯姆·佩皮並表示該公司對這次事故有責任

到来，铁路线路停止运营。调查人员正在确定事故原因。 一个六人小组于2023年8月8日提交的初步报告指出，事故现场连接铁轨的金属鱼尾板（英语：Fishplate）不见了，有一段铁轨被木头取代了。报告还指出，机车车轮受损，不排除人为破坏的可能。包括三名官员在内的六名员工随后被停职。 2023年8月9日，铁路部长Khawaja

乌干达铁路为单线米轨，车站设避让发线。铺设20多万根9-米（30-英尺）长钢轨，120万根枕木，20多万鱼尾板（英语：Fishplate），40多万鱼尾螺栓，480万颗鉚釘及用于高架桥与路堤的钢质桁架，都必须从印度进口，因而在蒙巴萨建设了基林迪尼港（英语：Kilindini

within the aircraft's wing are all identical; both rivets and external fishplate joints are used for the same purpose. The type was originally intended