eBART，全稱三藩市灣區捷運東康特拉科斯塔縣延長線[3][4][5]，是一條屬於灣區捷運系統、位於加州康特拉科斯塔縣的、由柴聯車驅動的鐵路支線。首期線路於2018年5月26日開始運營[2]，長達[1]10.1英里（16.3公里），沿着加州4號高速公路，從匹茲堡/灣角站向東前往安條克站[6]。
| eBART （灣區捷運東康特拉科斯塔縣延長線） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 一輛Stadler GTW列車在匹茲堡中心站，2018年5月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  美國加州康特拉科斯塔縣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 輕鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 灣區捷運 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 運營中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 安條克站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 匹茲堡/灣角站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運路線 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 公路隔離帶間的鐵路（交通立體化） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 10.1英里（16.3公里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 75英里每小時（121公里每小時）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 標準軌距 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | Antioch Maintenance Yard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 8輛Stadler GTW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2018年5月26日[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 灣區捷運 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 灣區捷運 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 網站 | https://www.bart.gov/about/projects/ecc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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灣區捷運的地圖裏沒有單獨顯示這條線路，[7]而是將這條支線和匹茲堡/灣角－三藩市國際機場/密爾布瑞線合稱 安條克-三藩市國際機場／密爾布瑞線。[8][9]
由於軌距和動力方式的區別，eBART軌道不能和普通的灣區地鐵軌道連接，eBART列車也不能進入其他線路，需要乘坐的旅客必須乘坐 匹茲堡/灣角－三藩市國際機場/密爾布瑞線到匹茲堡/灣角站，並在站內的換乘專用站台上在另一側搭乘，換乘站台只能通過乘車前往。
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使用列車
歷史
![[icon]](#/media/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 此章節需要擴充。 (2018年6月1日) |
在研究 匹茲堡 - 三藩市國際機場/密爾布瑞線延長至安條克的計劃時，柴聯車由於成本更低、更容易繼續延長[10] 脫穎而出[誰說的？][來源請求]。
最初的延長計劃是讓列車利用平行於加州4號高速公路的、既有的聯合太平洋鐵路(UPR)公司的軌道行駛，然而計劃卻因為UPR方面的不配合而落空：UPR既不願意分享通行權，也不允許在旁邊新建軌道。[11]正巧4號高速公路正在擴寬，延長計劃就利用這個時機，規劃了在中間隔離帶上的軌道。位於匹茲堡的鐵路大道站（後更名為匹茲堡中心站）的建造，由於計劃的多變，進行得並不順利，直到後來得到市政府方面的支持才確定和延長線同步啟用。[12]
2004年，為了提供足夠的資金，康郡的議員們提高了當地營業稅。[13] 延長計劃最終於2009年4月被批准。[14] 最初估計的建造全線的成本是12億美元 （相當於2023時的17億美元），而後來的預算為4億6300萬美元(相當於2023的6.58億美元）。[10] 2010年10月14日，灣區捷運方面發佈了一則通告，表示他們獎勵了2600萬美元（相當於2023時的3633萬美金）以感謝位於諾瓦托的西灣建設公司「在延長現有線路至Hillcrest大道的過程中，建造轉車月台與維護鐵路設施的付出」。[15]
雖然還沒有明確的計劃與資金支持，線路預計可以延申至奧克利 (加利福尼亞州)、拜倫 (加利福尼亞州)[11][16] 或者位於布倫特伍德 (加利福尼亞州)的交通樞紐。[17] 2017年，聖華金縣區域鐵路委員會指出，這條支線可延申至加州的Tracy，繼而與阿爾塔蒙特走廊特快和Tri-Valley-San Joaquin Valley Regional Rail Authority連接。[18]
車站列表
該線的所有車站都位於加州的康郡。
參考資料
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