康維爾880

康維爾880是一款由康維爾研製的窄體四引擎噴射式客機，於1959年首飛，在當時曾被一些航空期刊稱為世上速度最快的客機^[1]。

康維爾880
國泰航空的康維爾880
類型	窄體噴射式客機
原產國	美國
製造商	康維爾
首飛	1959年1月27日
起役日期	1960年5月
狀態	已退役
主要用戶	環球航空 達美航空 日本航空 瑞士航空
生產年份	1959–1962年
製造數量	65
衍生型	康維爾990

康維爾880是康維爾用來與波音707和道格拉斯DC-8等四發噴射式客機競爭的機型。與前兩者相比，康維爾880雖然速度更快，但載客量較小，其客艙一排5個座椅的佈局亦不受航空公司青睞。同時，與競爭對手波音720相比，康維爾880的價格和運行成本都偏高，因此該機型並未取得商業上的成功，僅在1959年-1962年間生產了65架。

發展歷程

康維爾880的駕駛艙

1956年4月，康維爾開始設計一款中程噴射式客機，以與波音和道格拉斯進行競爭。最初的設計被稱為「雲雀」（Skylark），後改稱「金箭」（Golden Arrow），隨後又更名為「康維爾600」，最終定名為「康維爾880」，其中的數字600和880均代表該機型的最高速度（600英里/小時或880英尺/秒，均等同於965千米/小時）。康維爾880採用4台通用電氣CJ805（英語：General Electric CJ805）渦輪噴射引擎，為F-4戰鬥機上使用的通用電氣J79引擎的民用版^[2]。

康維爾880沒有製造原型機，首個生產型號為Model 22，於1959年1月27日首飛^[2]。該機型的生產只在1959年-1962年持續了3年，之後便因為該機型在商業上表現不佳而關閉了生產線。康維爾880一排只有5個座位，價格較高，且引擎的燃油效率亦比波音707上使用的普惠JT3C（英語：Pratt & Whitney J57）引擎要差，因此該機型並未廣泛使用，只生產了65架。康維爾在該機型上錄得1,85億美元的虧損。

康維爾880除基本型號外，還有改進型880-M型，之後更發展出機身加長且速度更快的康維爾990。

營運歷史

達美航空於1960-1974年間營運過康維爾880

康維爾880於1960年5月開始進行商業飛行，首個用戶是達美航空。此外，國泰航空、環球航空、日本航空、民航空運公司、瑞士航空等航空公司均曾使用過康維爾880。

1961年，國泰航空的康維爾880於聖迭戈國際機場

國泰航空於1960年代初決定購入康維爾880，並於1962年接收首架該型客機，為國泰航空首次引入噴射式飛機。至1968年，國泰航空的機隊已全數更換為康維爾880，由8架該型客機組成^[3]。

搖滾巨星埃爾維斯·普雷斯利亦曾購買過一架康維爾880，以其女兒莉薩·瑪麗·普雷斯利的名字命名為「莉薩·瑪麗號」，用作自己的私人飛機。

主要使用者

民用

環球航空的康維爾880

民航空運公司的康維爾880

日本航空的康維爾880

• 國泰航空
• 民航空運公司
• 達美航空
• 美國聯邦航空總署
• 休斯工具公司（英語：Hughes Tool Company）
• 日本航空
• 環球航空
• 瑞士航空
• 委內瑞拉國際航空（英語：Viasa）

軍用

美國海軍的UC-880在為一架F-14D戰鬥機加油

• 美國海軍：曾使用一架UC-880作為加油機和測試平台

意外事故

康維爾880曾涉及17起事故以及5次劫機。

• 1960年5月23日，達美航空的一架康維爾880（註冊編號N8804E）在進行一次訓練飛行時於亞特蘭大失事，機上4名機組成員遇難^[4]。
• 1966年8月26日，日本航空的一架康維爾880（註冊編號JA8030）於羽田國際機場起飛時失事，當時該機正在進行一次訓練飛行，機上5人遇難^[5]。
• 1967年11月5日，國泰航空的一架康維爾880（註冊編號VR-HFX）於啟德機場起飛時衝出跑道，機上127人中有1人死亡^[6]。
• 1967年11月20日，環球航空128號班機於辛辛那堤/北肯塔基國際機場進場時墜毀，機上82人中70人死亡^[7]。
• 1969年6月24日，日本航空的一架康維爾880（註冊編號JA8028）於華盛頓州格蘭特縣墜毀，機上5人中3人死亡^[8]。
• 1972年6月15日，國泰航空700Z號班機於越南南部上空發生爆炸，機上81人全部遇難^[9]。
• 1972年12月20日，一架道格拉斯DC-9客機（註冊編號N954N）在奧黑爾國際機場起飛時與達美航空的一架康維爾880（註冊編號N8807E）相撞，N8807E機上只有兩人受傷，但N954N機上10人死亡，15人受傷^[10]。
• 1977年8月20日，一架康維爾880（註冊編號N8817E）於哥斯達黎加胡安·聖瑪麗亞國際機場起飛時因超載失事，3名機組成員遇難^[11]。
• 1980年11月3日，一架康維爾880（註冊編號YV-145C）於委內瑞拉邁克蒂亞西蒙·玻利瓦爾國際機場起飛時墜毀，機上4名機組成員遇難^[12]。

性能規格

參考資料：Jane's All The World's Aircraft 1965–66^[13]

基本資訊

• 機組：3人
• 容量：110人 / 24,000磅（11,000公斤）
• 長度：129英尺4英寸（39.42米）
• 翼展：120英尺0英寸（36.58米）
• 高度：36英尺3.75英寸（11.0681米）
• 機翼面積：2,000平方英尺（190平方米）
• 翼型：'翼根：' NACA 0011-64 (改進型)；翼梢： NACA 0008-64 (改進型)
• 總重：87,400英磅（39,644公斤）Model 22

94,000磅（43,000公斤） Model 22M

• 最大起飛重量：184,500英磅（83,688公斤）Model 22

193,000磅（88,000公斤） Model 22M

• 燃料容量：'Model 22'：10,584 US gal（8,813 imp gal；40,060 l）（內部油箱）； Model 22M：12,538 US gal（10,440 imp gal；47,460 l）（加裝可選中央油箱）
• 引擎：4台通用電氣CJ805-3（英語：General Electric CJ805）渦輪噴射引擎，每台11,650英磅力（51.8千牛頓）推力Model 22

通用電氣CJ805-3B（英語：General Electric CJ805） – 每台11,650 lbf（51.8 kN）推力 Model 22M

性能

• 巡航速度：534.5節（615英里每小時；990公里每小時）22,500英尺（6,900米）高度及最大起飛重量
• 失速速度：105節（121英里每小時；194公里每小時）at 122,500磅（55,600公斤） Model 22

95.5 kn（109.9 mph；176.9 km/h） at 122,500磅（55,600公斤） Model 22M

• 航程：2,472海里（2,845英里；4,578公里）（22,500磅（10,200公斤）載重及14,000磅（6,400公斤）儲備燃料） Model 22

2,503 nmi（2,880 mi；4,636 km）（24,000磅（11,000公斤）載重及16,000磅（7,300公斤）儲備燃料） Model 22M

• 轉場航程：2,720海里（3,130英里；5,037公里）（零載重及14,000磅（6,400公斤）儲備燃料） Model 22

2,942 nmi（3,386 mi；5,449 km）（零載重及16,000磅（7,300公斤）儲備燃料） Model 22M

• 升限：41,000英尺（12,000米）
• 翼載：92.25英磅每平方英尺（450.4公斤每平方米）Model 22

96.5磅/sq ft（471公斤/m²） Model 22M

相關機型

相關發展

• 康維爾990

類似機型

• 波音707
• 波音720
• 道格拉斯DC-8

參考資料

1. Here's Convair 880 – Fastest Jet Transport in the World.. Popular Mechanics. Vol. III no. 3. March 1959: 87 [9 May 2019]. （原始內容存檔於2020-07-28）.
2. Wegg, John. General Dynamics aircraft and their predecessors 1st. Annapolis, Md.: Naval Institute Press. 1990: 214–217. ISBN 0-87021-233-8.
3. 國泰航空進入噴射機時代. [2020-01-27]. （原始內容存檔於2021-09-17）.
4. 航空安全網資料庫上的事故資料
5. 航空安全網資料庫上的事故資料
6. 航空安全網資料庫上的事故資料
7. 航空安全網資料庫上的事故資料
8. 航空安全網資料庫上的事故資料
9. 航空安全網資料庫上的事故資料
10. Aircraft Accident Report North Central Airlines, Inc., McDonnell Douglas DC-9-31, N954N, and Delta Air Lines, Inc., Convair CV-880, N8807E, O'Hare International Airport, Chicago, Illinois, December 20, 1972 : NTSB-AAR-73-15 (PDF). Washington D.C.: NTSB. 5 July 1973 [9 May 2019]. （原始內容存檔 (PDF)於2012-05-07）.
11. 航空安全網資料庫上的事故資料
12. 航空安全網資料庫上的事故資料
13. Taylor, John W.R. (編). Jane's all the World's Aircraft 1965–66. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. 1965: 232–233.