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Construcciones Aeronáuticas SA
来自维基百科,自由的百科全书
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空中巴士國防航天
就希望创建一家跨国国防航天公司。这两家公司想法和另一个主要的欧洲航空航天公司,法国公司
Construcciones
Aeronáuticas
SA
,一样。这一整合的第一阶段被视为 空中客车集团 从英国航空航天、DASA和
Construcciones
Aeronáuticas
SA
转变为一家综合性公司。然而, 合并步履维艰, 英国航空航天公司放弃了DASA的合并
德發轉輪式機炮
)是一款由法国軍備研究與生產局(DEFA,今奈克斯特系統公司)所研製以後獲多國廣泛使用的轉輪式航空機炮,航太建設(英语:
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Aeronáuticas
SA
)、達梭航太與馬特拉公司亦有生產,被眾多軍用飛機,特別是法国空军和法國海軍航空兵的戰鬥機所裝上使用,發射30×113毫米(英语:30
He 111轟炸機
擎必須優先供應給擔任防空任務的戰鬥機支用。 亨克爾(Heinkel)的設計CASA 2.111一直持續至戰後,它的機身受
Construcciones
Aeronáuticas
SA
許可下在西班牙生產。設計的相差只是在於大幅度改善的動力裝置。亨克爾(Heinkel)的衍生機種繼續服役至1973年退役。
C-295運輸機
Philippine News Agency. [26 October 2018]. (原始内容存档于2018-10-26).
Construcciones
Aeronauticas
SA
( EDAS CASA ) C-295 M (页面存档备份,存于互联网档案馆) polot.net, May 5, 2009
颱風戰鬥機
就業機會也依此購買比例來分配,BAE公司占33%、Daimler-Benz公司占33%、Aeritalia公司占21%、
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Aeronáuticas
SA
公司占13%。1986年慕尼黑的檢討會議主軸是引擎的選用,最後決定MTU Aero Engines、ITP、Avio、Rolls-Royce