Bundesverkehrswegeplan 1973

的新造线路规划。它用于取代此前沿山谷及河流伸展而导致了陡坡和小半径曲线，并且不适合高速列车运行的线路。根据1973年联邦运输通道计划（德语：Bundesverkehrswegeplan 1973），新造线路还纳入了混合交通的最低要求指标，以兼容重载、慢速的货运列车及轻型、快速旅客列车通行： 最大坡度为1

Projektinformationssystem (PRINS) zum Bundesverkehrswegeplan 2030. Projektinfo K-002-V01; Knoten Hamburg. Bundesverkehrswegeplan 2030. [2018-09-01].  Daneben sind

斯的线路相连的连接。至1970年中期的规划中，新建项目被归入第二优先级别，应该在1985年完成。此外在1973年德国联邦运输基础设施规划（德语：Bundesverkehrswegeplan 1973）中，作为7条规划新建线路的其中1条，当局也计划在凯泽斯劳滕至路德维希港之间新建一条线路。然而这些计划并未得到落实。