BMT百老汇线。路線通常稱為「N及R」,因為該兩條路線是曼哈頓大橋南軌道關閉重建期間唯二的服務路線。百老匯線為布魯克林捷運公司(英语:Brooklyn Rapid Transit Company)(後來的BMT)提供進出曼哈頓中城的路線。 此線在維希街(英语:Vesey Street)至第七大道(時報廣場)之間在
IND卡尔弗线一個坡度容許列車上升至紐約市興建、以雙重合約(英语:Dual Contract)名義為布魯克林捷運公司(英语:Brooklyn Rapid Transit Company)營運的三線軌道高架結構。此坡度1954年啟用時由肯辛頓西北到日落公園的舊路線仍然以卡爾弗接駁線(英语:Culver
塞尼卡大道車站Queens)帕米多街及塞尼卡大道,設有M線(任何時候停站)列車服務。 此高架車站在1915年8月9日由布魯克林捷運公司(英语:Brooklyn Rapid Transit Company)開設,設有一個島式月台和兩條軌道。 車站向東北,BMT默特爾大道線轉東以離開棋盤式的街道,並以過去為地面鐵路、現為高架
鮮潭路車站Queens)鮮潭路67大道對面,設有M線(任何時候停站)列車服務。 此高架車站在1915年8月9日啟用,原初由布魯克林捷運公司(英语:Brooklyn Rapid Transit Company)擁有,設有一個島式月台和兩條軌道。月台比其餘車站寬的原因是此站過去是轉乘法拉盛-里奇伍德有軌電車線前往法拉盛的轉乘站。
區公所/法庭街車站鐵站,於1908年1月9日作為曼哈頓下城的IRT萊辛頓大道線延長線總站啟用。雖然轉乘需要另行付費,但令轉乘BRT(英语:Brooklyn Rapid Transit Company)高架鐵路福爾頓街線(英语:Fulton Street Line (elevated))與默特爾大道線更容易。